Fiat Ulysse 2025

[Kentauros]

Avrebbe avuto un senso solo superibrido.

Ma neanche un po'.

 

[pilota54]

Comunque mi sembra una bella proposta nel settore, certo i prezzi non sono proprio economici ma credo che ormai da anni quel segmento non presenta più vetture economiche

Sono andato a vedere quanto costa il "Vito Tourer" Mercedes: da 50.000 circa in su. Ma sul listino QR non l'ho trovato, ho trovato solo la "Classe V", che parte da ben 65.000 euro. Che il Vito Tourer non sia più in produzione?

 

[SUB3.0]

Sono andato a vedere quanto costa il "Vito Tourer" Mercedes: da 50.000 circa in su. Ma sul listino QR non l'ho trovato, ho trovato solo la "Classe V", che parte da ben 65.000 euro. Che il Vito Tourer non sia più in produzione?

IL vito tourer esiste ma si trova sul sito mercedes tra i commerciali, evidentemente quattroruote non lo considera una vettura anche se lo è.
Il classe V comunque rimane sempre un vito ma, come fa anche vw con il transporter furgone che è disponibile con i posti o misto, vende il t7 multivan come vettura ad un prezzo molto più elevato.
Secondo me entrambi esagerano perchè le versioni furgone da trasporto leggero che fanno da "base" hanno prezzi + o - allineati alla concorrenza, le versioni con anche i posti già molto più care e non credo che qualche sedile in più costi così tanto, mentre le "vetture" sono fuori dal mondo, a livello delle automobili vere e proprie ma immagino che i furgoni, che sono appunto le basi sulle quali allestiscono V o t7, siano prodotti in numeri molto più elevati quindi costi più bassi.
Comunque a parte il ford transit custom e in parte anche il renault trafic (e fratelli) sono ormai assimilabili a normali automobili come guida, a discapito invece di alcune caratteristiche per l'utilizzo come furgoni, motivo per cui il vecchio ulysse su pianale fiat non aveva senso, infatti gli altri stessa mamma derivavano sempre dal furgone.
Il prezzo di 50K è allineato a vito tourer e t7, personalmente già che costano troppo non comprerei questo a parità di caratteristiche.
Il G03 della prima pagina non capisco cosa invece c'entri, visto che si tratta di tutt'altra tipologia

 

[Kentauros]

Sono andato a vedere quanto costa il "Vito Tourer" Mercedes: da 50.000 circa in su. Ma sul listino QR non l'ho trovato, ho trovato solo la "Classe V", che parte da ben 65.000 euro. Che il Vito Tourer non sia più in produzione?

Vito è il veicolo commerciale, come il Ducato-Jumper/Boxer da cui deriva il nuovo Ulysse, plausibile non sia riportato sul listino QR.
Vito ha ovviamente una versione shuttle ma é più executive, poltrone separate, pelle, etc. Sono veicoli con allestimenti differenti che nascono su base comune.
Come già scritto, il vecchio Ulysse era una vettura monovolume, il nuovo un furgone allestito shuttle. Sono mezzi un po' borderline, comunque indirizzati ad una clientela più professionale che civile.

 

[Kentauros]

versioni con anche i posti già molto più care e non credo che qualche sedile in più costi così tanto

Non sono i costi dei sedili in più, allestimento, omologazione, etc ed, ovviamente, ricarico. Tanto chi lo gestisce da NCC, sia padroncino che flotta, non paga altro che un canone di noleggio.

 

[SUB3.0]

Vito è il veicolo commerciale, come il Ducato-Jumper/Boxer da cui deriva il nuovo Ulysse, plausibile non sia riportato sul listino QR.
Vito ha ovviamente una versione shuttle ma é più executive, poltrone separate, pelle, etc. Sono veicoli con allestimenti differenti che nascono su base comune.
Come già scritto, il vecchio Ulysse era una vettura monovolume, il nuovo un furgone allestito shuttle. Sono mezzi un po' borderline, comunque indirizzati ad una clientela più professionale che civile.

Scudo-Jumpy-Expert
Quelli sono invece i furgoni di grandi dimensioni, tutt'altra cosa

 

[SUB3.0]

Non sono i costi dei sedili in più, allestimento, omologazione, etc ed, ovviamente, ricarico. Tanto chi lo gestisce da NCC, sia padroncino che flotta, non paga altro che un canone di noleggio.

Mi sembrava ovvio che non si intendeva il solo costo dei sedili...
Era per dire che i furgoni hanno prezzi, diciamo, abbastanza allineati tra i marchi e non esageratamente alti (pur se negli ultimi anni anche quelli...) se confrontati con le versioni con i posti che sono invece elevatissimi già a partire dal fugone con "i sedili", per schizzare letteralmente alle stelle per il VAN ch ealtro non è che il furgone con i sedili e finiture ed allestimenti più lussuosi.
Sicuramente che non valgono il raddoppio ed oltre del prezzo.
Gli NCC non hanno tutti NLT, infatti se ne trovano in vendita diretta dal proprietario, che magari lo ha riscattato, ma non è quello il punto: Se un mezzo è costoso il canone è alto, le società di NLT ovviamente non regalano

 

[SUB3.0]

Comunque anche il primo ulysse era un furgone con i sedili, solo la seconda serie un pianale dedicato, cosa rivelatasi inutile soprattutto con l'evoluzione di questi furgoni medi da trasporto leggero che a parte appunto il transit custom (che possiedo) e un po' il trafic sono praticamente delle vetture, il mercedes e il vw forse quelli più simili, ma anche il jumpy è quasi un'automobile in confronto al transit o al trafic che avevo prima

 

[arizona77]

concordo infatti sarà il prossimo Vito degli uberti's

Miiiiii
Doppio genitivo
( meglis che uan )

!?!

 

[arizona77]

Ah grazie, no, purtroppo non conoscevo il Mercedes Vito. Sono un ignorante patentato. Però il "Degli Uberti's" ancora Guido non l'ha spiegato.

Ma lo vendono solo nero?

Ora che ci penso quest'estate a Lipari una gentile signora ci ha accompagnato alla nostra casa-vacanze due volte, con un grosso Mercedes monovolume. Sarà-stato il "Vito" forse, però era grigio, non nero, e se ricordo bene aveva l'insegna "taxi".

Sbiadito dal sole.
Li', deve picchiare forte....

 

[arizona77]

Io la spiegazione l'ho data subito ed era comprensibile, visto che si parla di auto e ci si picca di essere esperti Visto che poi gli interventi sono tutti di moderatori a raffica.....lo metto alla stregua di un dileggio....

buon pomeriggio magari vi siete dati l'anteprima del forum tra qualche tempo.

Beh....

" ....degli uberti's "
E' inavvicinabile,
Se non, FORSE, da parte di qualche esegeta del Toscano arcaico

 

[SUB3.0]

Anche anni 70s se è per quello...

 

[agricolo]

Al di là delle citazioni dantesche, sempre di un furgone vestito a festa stiamo parlando. Ottimo appunto per NCC e servizio navetta, ma finisce lì.

 

[SUB3.0]

Al di là delle citazioni dantesche, sempre di un furgone vestito a festa stiamo parlando. Ottimo appunto per NCC e servizio navetta, ma finisce lì.

Ma ne hai mai guidati?
Conosco più di una persona che da agente di commercio o commerciale o comunque lavorando con l'auto ma avendo necessità di spazio sono passati dalle solite sw o qualche suv a questi mezzi.
Già la serie precedente di quello oggetto del 3ad alla guida ha poco di furgone, mentre un mio fornitore che come auto personali passa da qualche M8 a Ferrari negli ultimi anni usa per lavoro dei Vito, Vito nemmeno classe V e da quando ha quelli lo vedo spesso in giro anche non per lavoro.

 

[agricolo]

Ma ne hai mai guidati?
Conosco più di una persona che da agente di commercio o commerciale o comunque lavorando con l'auto ma avendo necessità di spazio sono passati dalle solite sw o qualche suv a questi mezzi.
Già la serie precedente di quello oggetto del 3ad alla guida ha poco di furgone, mentre un mio fornitore che come auto personali passa da qualche M8 a Ferrari negli ultimi anni usa per lavoro dei Vito, Vito nemmeno classe V e da quando ha quelli lo vedo spesso in giro anche non per lavoro.

Anch'io ho in garage una granturismo, sia pure vecchiotta, ma uso molto di più le altre....
Comunque no, non ne ho mai guidati (ospitato come passeggero sì), ho guidato alcuni Kangoo e confermo che.... sono dei furgoni.