si, la ciclistica era ok, la testa lasciava a desiderareA ripensarci forse è meglio che la prima moto l'abbia presa a 24 anni. I 125 di allora passavano tranquillamente i 30 cavalli, però per l'epoca avevano già delle ciclistiche di prim'ordine.
si, la ciclistica era ok, la testa lasciava a desiderareA ripensarci forse è meglio che la prima moto l'abbia presa a 24 anni. I 125 di allora passavano tranquillamente i 30 cavalli, però per l'epoca avevano già delle ciclistiche di prim'ordine.
ci sono anche elettriche (poche ma ci sono)Sì, anche per me ce ne sono più belle, questo si, però hanno quei motori a 2 cilindri diesel che fanno un rumoraccio.
A questa. Che appunto di sportivo ha solo il nomeNon so a quale Panda ti riferisci, ma io ricordo una più che valida Panda 100hp, con assetto ribassato ed era un'auto decisamente interessante.
Poche perché costano almeno il doppio di una Ami...ci sono anche elettriche (poche ma ci sono)
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Ovvio.... è il problema strutturale dei quadricicli. Se li fai costare poco, il risultato è un WC da cantiere ruotato di 90° con quattro ruote e un motore da frullatore, se le fai con dotazioni appena simili a un'auto "vera" il costo si impenna. Risultato: le compra solo chi per obbligo o per scelta non ha la patente B. Come ho detto più volte, è proprio la categoria quadriciclo leggero che non ha senso, IMHO.Poche perché costano almeno il doppio di una Ami...
agricolo - 2 giorni fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 10 mesi fa