Fiat Tipo Sedan nel Campionato TCR Italia 2018

Non me lo aspettavo, anche se in effetti ha senso viato che al momento questa é l'unica seg b/c italiana che potrebbe correre nel campionato, ovviamente non considero la giulietta che corre già nel wtcr.
Per fortuna che qualcuno ha pensato di correre il campionato italiano con un'auto italiana, sono merce rara oggigiorno.

 

Questo avvalora la tesi di chi dice che doveva essere fatta una s-design anche per la 4 porte, e che ci vorrebbe una Tipo Abarth 4 porte . La linea di questa vettura è infatti piuttosto filante .

 

Una tipo abarth sarebbe anche piuttosto economica da produrre in quanto il 1.4 che ora ha 120 cv potrebbe essere sostituito con la versione 160/180 cv delle abarth con pochissime modifiche, quindi sarebbe per me sensata.
Per quanto riguarda la versione da corsa la questione é un pó diversa dato che il motore sarà sostituito con uno completamente diverso e anche la parte di sospensioni e aerodinamica sarà profondamente rivista.

 

Calcolando che attialmente una seg B sportiva si aggira nei dintorni dei 190 cv e che la tipo é leggermente più grande la potenza ideale sarebbe sui 220 cv, che peró non credo siano facilmente raggiungibili dal 1.4 turbo, che mi pare sia arrivato fino a 190 cv nella 695.
Per potenze maggiori ci vorrebbe il 1750 che non so se sia facilmente adattabile sotto al cofano della tipo.

Comunque con 190 cv ( ben 70 in più rispetto alla più potente tipo a listino ) le prestazioni sarebbero infinitamente migliorate, e forse un bello stemmino abarth potrebbe anche starci.

 

Non saprei, mi viene in mente quello della 124 abarth a sei marce ma é per il motore longitudinale e la trazione dietro, quindi totalmente diverso. Forse quello della 500 abarth andrebbe bene ma non so se sia piacevole o no.

 

In Argentina la Tipo per il campionato monomarca utilizza il 1750 TBi.
Nella Tipo viene utilizzato il 1.6 disel 4 cilindri, se ci sta quello ci starebbe pure il GME 2.0 versione trasversale che è ora installato nella nuova Cherokee (la versione longitudinale in Alfa Romeo Giulia e Stelvio),

 

Vero che la tipo non é proprio piccola quindi ci starebbe un discreto motore ma il 1.4 é praticamente già montato sull'auto e sarebbe supereconomico da sostituire con uno più potente, il 1750 invece richiederà dei nuovi supporti, nuovo cambio eccetera che lo renderanno leggermente più costoso, anche se comunque é ben fattibile il cambio di motore.
Questo ovviamente vale per una possibile tipo abarth da strada perché nel TCR per avere prestazioni decenti la scelta obbligata é il 1750, non c'é proprio verso di far arrivare il 1.4 ai 300 cv che servirebbero ( e forse non é neanche permesso da regolamento ).

 

Pilota mi sa che hai sbagliato macchina, la punto abarth esiste già.

Tralasciando i lapsus come la vedresti una tipo abarth col 1.4 da 180/190 cv?