Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

penso che dividere le auto in segmenti crei solo confusione, visto che all'interno dello stesso segmento ci possono essere auto dai costi e dagli spazi totalmente diversi.
Meglio stabilire un budget e cercare il mezzo più consono alle proprie esigenze, poi se sarà B/C/o D, pazienza...
la mia ha misure da A, finiture da B, motore da C e costi da D...

 

non ci sono più le mezze stagioni ma ci sono i mezzi segmenti

 

Infatti sta tipo cross... E diretta concorrente di dacia duster che è un suv
8V dacia scala?

 

Mi associo.
La Tipo e' una segmento C e con oltre 430cm di lunghezza non potrebbe essere altrimenti !!

 

L'utenza di tipo è per lo più aziendale, la cross sembra fatta apposta per cercare di tenersi in fca ancora un po' di clientela "privata" fiat che su quella fascia di prezzo sostituisce spesso una fiat con una dacia.
Ci riusciranno? Senza gpl o un ibrido economico come panda la strada sarà dura.

 

Le poche case che le propongono fanno buoni numeri con gpl in particolare la rivale dacia. Ovviamente non a lungo termine gpl e metano moriranno.
Ibrido 130cv sarà probabilmente un buon motore... Ma sicuramente non avrà prezzi "da tipo"...

 

Dacia offre le versioni a gpl ad un prezzo estremamente conveniente nei confronti del benzina, per cui il maggior costo viene ammortizzato molto presto: penso che la chiave del loro successo sia soprattutto questa. I (pochi) altri che offrono (o offrivano) il gpl richiedono (o richiedevano) supplementi ben maggiori

 

http://www.unrae.it/files/06 ottobre 2020 UNRAE Top 10 per alimentazione_5fa01edbc205c.pdf

 

Infatti dove il gpl viene offerto a buon prezzo e su auto interessanti vende ancora bene dacia ma ora le nuove renault e alcune kia... Dove va in dismissione come su fca crolla nelle vendite.

 

Sicuramente arriveranno i mild hybrid, come annunciato.
Non ci saranno motorizzazioni a gpl, in quanto il nuovo motore su Tipo e' ad iniezione diretta su cui e' sconsigliato il gpl per questioni di affidabilita', a differenza di Renault/Dacia il cui 1.0 TCE e' ad iniezione indiretta.

 

Pero' il gpl viene applicato solo sui motori meno complessi che non utilizzano l'iniezione diretta e che oramai sono veramente pochi.
Appunto il 1.0 TCE Renault/Dacia e a breve dovrebbe esserci anche il firefly aspirato utilizzato su Panda e 500.

 

Kia ha riproposto iniezione diretta gpl con sportage e ora anche con 1000 turbo 120cv 3 cilindri sulla interessante x-ceed... Mah, qualche anno fa sportage gpl id non andava molto bene mi pare che consumava anche benzina mentre andava a gpl..