Fiat Tipo 5porte vs Giulietta nel numero di Maggio

[franco58pv]

Quando si diceva che la G10 sarebbe stata una perfetta Lancia non si diceva tanto per dire,..

ma forse andava rifinita meglio per essere una lancia, è una bella auto ma speriamo che il nuovo corso alfa romeo la sostituisca presto , la via giusta è quella della nuova giulia

 

[alfalele]

Quando si diceva che la G10 sarebbe stata una perfetta Lancia non si diceva tanto per dire,..

ma forse andava rifinita meglio per essere una lancia, è una bella auto ma speriamo che il nuovo corso alfa romeo la sostituisca presto , la via giusta è quella della nuova giulia

Ma quello non era un problema visto com'è la Delta "attuale"..

Il problema è la dinamica..che ha un confort da Lancia ma con 10 anni di differenza con la 147 doveva essere ben più sportiva..

 

[SupercinqueTC]

Immagino che anche tra le curve si comportino allo stesso modo. Oppure no?

Inutili i tempi sul rettilineo, se basta una rotonda per fare la differenza.

 

[domi2204]

Quando si diceva che la G10 sarebbe stata una perfetta Lancia non si diceva tanto per dire,e la dismostrazione è questa,tanto che la G10 è talmente tanto omologata ad una Generalista che addirittura una Low cost va quasi di più..

E che la G10 abbia qualche problema di aereodinamica è evidente visto che non cè una prova dove avvicina la velocità dichiarata..

Giulietta qv 247 km/h su quattroruote dichiarato 244 km/h.

 

[bumper morgan]

foto ed un breve video sulla Tipo sw...mica male dai

http://www.lastampa.it/2016/05/02/motori/prove/fiat-tipo-la-prova-della-porte-e-della-station-tutte-sostanza-RMENn1noDf5rIbzsyY7geJ/pagina.html

 

[superlorenzo]

Non dimentichiamo poi che mentre il 1.6 sulla Tipo è il motore di punta, la Giulietta può avere anche il 2.0...

Io non ne farei una tragedia!
Scommetto che anche 40 anni fa la 128 Sport sarebbe stata più scattante dell'Alfa Sud, se avessero avuto lo stesso motore..ma la tenuta di strada non era paragonabile

Per una serie di motivi, l'Alfa ha più dotazioni e pesa di più.

EDIT: ho precisato Alfa Sud, avevo erroneamente detto 75 (non coeva della 128)

 

[SirPatrick]

Già mi immagino la scena, semaforo, giulietta e tipo allineate, due "tipi" corsaioli, verde, e la tipo che brucia la Giulietta.... :lol:

Meno male che non è stato postato in room Alfa, altrimenti molti fanboy avrebbero perso molte delle loro certezze

E' da mesi che parlano di un'auto non ancora uscita, che è pronta ad "umiliare" la triade su tutti i fronti, per adesso ci riesce benissimo coi listini, vedremo se anche su strada farà lo stesso

 

[transaxle73]

Già mi immagino la scena, semaforo, giulietta e tipo allineate, due "tipi" corsaioli, verde, e la tipo che brucia la Giulietta.... :lol:

Meno male che non è stato postato in room Alfa, altrimenti molti fanboy avrebbero perso molte delle loro certezze

E' da mesi che parlano di un'auto non ancora uscita, che è pronta ad "umiliare" la triade su tutti i fronti, per adesso ci riesce benissimo coi listini, vedremo se anche su strada farà lo stesso

Per me la Giulietta non è un'Alfa e il soprannome "Bravetta" le calza a pennello. Lo sarà sicuramente, almeno spero, la nuova Giulia.

 

[Bombazza95]

Quando si diceva che la G10 sarebbe stata una perfetta Lancia non si diceva tanto per dire,..

ma forse andava rifinita meglio per essere una lancia, è una bella auto ma speriamo che il nuovo corso alfa romeo la sostituisca presto , la via giusta è quella della nuova giulia

Io sono convinto che la miglior realizzazione di quella base sia stata proprio la Delta infatti, che mi piace molto anche esteticamente....ma come interni non c'eravamo.

 

[Bombazza95]

Tipo: 1220kg, 0-100 in 9.8 sec per 200kmh Vmax.
Giulietta: 1310kg, 0-100 in 10sec per 195kmh Vmax.

Personalmente, visto che parliamo si "sportività" su un 1.6 TD, non avrei dubbi a prendere la Tipo, e con la differenza di prezzo mi pago pneumatici UHP da cambiare ogni 3 anni, oltre a tutta la manutenzione ordinaria.

E' chiaro che sono scelta personali ed insindacabili, ma la sportività non consiste nello 0-100, e men che meno nella velocità finale.

A parte il fatto che due decimi di secondo di differenza, specialmente su vetture con cambio manuale, è una cosa che, in pratica, non significa nulla (hai cambiato con la stessa rapidità? Hai cambiato allo stesso numero di giri? I rapporti del cambio sono identici? Sei sempre riuscito a partire nello stesso modo, al limite dell'aderenza, ma senza pattinare?), è semmai nel tempo sul giro che potresti fare una verifica riguardo alla sportività. Su quello occorerebbe verificare, ma personalmente credo che non ci sarebbe storia.

Ovvio che non sono paragonabili....ma se a 17500 euro prendo una macchina fulloptional nuova da immatricolare risparmiandone almeno 1500 su una Giulietta km0 (con molti meno accessori) personalmente il retrotreno che ci mette qualche frazione di secondo a seguirmi nella curva lo sopporto volentieri, anche perché stiamo parlando comunque di un 1.6 TD.

Poi è chiaro che ci sono auto da 8k a 1000000 di euro proprio perché ognuno privilegia determinati aspetti.

 

[alfalele]

Quando si diceva che la G10 sarebbe stata una perfetta Lancia non si diceva tanto per dire,e la dismostrazione è questa,tanto che la G10 è talmente tanto omologata ad una Generalista che addirittura una Low cost va quasi di più..

E che la G10 abbia qualche problema di aereodinamica è evidente visto che non cè una prova dove avvicina la velocità dichiarata..

Giulietta qv 247 km/h su quattroruote dichiarato 244 km/h.

Unica volta..tutti i jtd provati non raggiungevano la v.dichiarata di molto e se ricordo bene anche la prima prova della Qv..versione da 235cv..

 

[rob33]

Come già sottolineato per la tipo si tratta della motorizzazione massima. .per la Giulietta di quella base diesel. Anche secondo me la sportività si misura nel comportamento dinamico non nelle prestazioni, cmq sovrapponibili. Non capisco questa continua critica al fatto che dovevano dare prestazioni superiori a giulietta. ...ovvio che con lo stesso motore i risultati siano quelli. La differenza la fa oltre alla dinamica la possibilità di avere ben altre motorizzazioni. Anche il possessore di una bmw 320d rischia di prenderle al semaforo da una 220d active tourer. ...però credo che alla prima curva la situazione si ribalti. Saluti

 

[angelo0]

Quando si diceva che la G10 sarebbe stata una perfetta Lancia non si diceva tanto per dire,e la dismostrazione è questa,tanto che la G10 è talmente tanto omologata ad una Generalista che addirittura una Low cost va quasi di più..

E che la G10 abbia qualche problema di aereodinamica è evidente visto che non cè una prova dove avvicina la velocità dichiarata..

Giulietta qv 247 km/h su quattroruote dichiarato 244 km/h.

Unica volta..tutti i jtd provati non raggiungevano la v.dichiarata di molto e se ricordo bene anche la prima prova della Qv..versione da 235cv..

Si vede che non sono motori taroccati..... :idea:

 

[SupercinqueTC]

Ovvio che non sono paragonabili....ma se a 17500 euro prendo una macchina fulloptional nuova da immatricolare risparmiandone almeno 1500 su una Giulietta km0 (con molti meno accessori) personalmente il retrotreno che ci mette qualche frazione di secondo a seguirmi nella curva lo sopporto volentieri, anche perché stiamo parlando comunque di un 1.6 TD.

Poi è chiaro che ci sono auto da 8k a 1000000 di euro proprio perché ognuno privilegia determinati aspetti.

Conosco chi ha preso una Giulietta 1600 multijet a 17mila ?, km zero, e qui in Sardegna, dove i prezzi delle auto non sono poi così facili da abbassare come nella penisola.
E posso dirti, che conoscendo quella persona, non ha neanche chiesto di abbassare il prezzo.
Quindi non è poi così assurdo il divario tra la Tipo nuova e la Giulietta km zero, a parità di motore.

 

[Bombazza95]

Ovvio che non sono paragonabili....ma se a 17500 euro prendo una macchina fulloptional nuova da immatricolare risparmiandone almeno 1500 su una Giulietta km0 (con molti meno accessori) personalmente il retrotreno che ci mette qualche frazione di secondo a seguirmi nella curva lo sopporto volentieri, anche perché stiamo parlando comunque di un 1.6 TD.

Poi è chiaro che ci sono auto da 8k a 1000000 di euro proprio perché ognuno privilegia determinati aspetti.

Conosco chi ha preso una Giulietta 1600 multijet a 17mila ?, km zero, e qui in Sardegna, dove i prezzi delle auto non sono poi così facili da abbassare come nella penisola.
E posso dirti, che conoscendo quella persona, non ha neanche chiesto di abbassare il prezzo.
Quindi non è poi così assurdo il divario tra la Tipo nuova e la Giulietta km zero, a parità di motore.

E a parità di motore e dotazione?
Poi comunque stai confrontando un km0 con un'auto nuova.

Ad ogni modo ognuno spende i propri soldi come vuole....e meno male che è così e ne abbiamo la possibilità