<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Tipo 4 porte TD 1.6 | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Tipo 4 porte TD 1.6

Sensori e telecamera posteriore sono entrambe di obbligo nel pacchetto di sucurezza adas
Appunto, fino alla nuova normativa sarebbe stato assurdo mettere camera e sensori su una tipo da 17mila a livello di posizionamento di mercato, il fatto che li hanno messi dovrebbe indicare che è in regola
 
Intendo che bastano i sensori per essere in regola come adas obbligatori. Io ho solo i sensori ma con auto con anche telecamera mi trovo meglio.
Tutta questa tecnologia è vero aiuta. Ma rende anche più incapaci. Ho i sensori di parcheggio dal 2015. Ho guidato una Panda a noleggio che non li aveva, e ho fatto una fatica incredibile nelle manovre!!!
 
Credo che tutte le Tipo abbiano di serie i sensori posteriori sin dal 2015-2016

Edit: rettifico, le Tipo 5p e SW versione POP degli esordi non avevano i sensori posteriori. La 4 porte attualmente in vendita li ha anche nella versione base da 17mila euro
 
Ultima modifica:
Buonasera a tutti, e ben ritrovato in particolare al gentilissimo Pilota54 se mi leggerà. Sono sempre proprietario entusiasta della mia Abarth 124 Spider comprata nuova nel 2019, fino a oggi 69.000 km fantastici per l'Italia e l'Europa tra scalate in punta-tacco e accelerazioni in uscita (e anche qualche controsterzo le poche volte che si può...), con la sola arrabbiatura per aver dovuto cambiare il modulo dopo una sosta imprevista di un mese in garage, per la modica somma di € 1.780,00, e un po' di timore per la sostituzione della cinghia che ormai incombe....
Ma naturalmente non è di questo che desidero parlare. L'altra macchina di casa, una Ypsilon, è troppo inadeguata per i lunghi viaggi con la famiglia. Mi rifiuto di prendere in considerazione qualunque modello che non abbia il cambio manuale, e quindi... mi piace tantissimo la Tipo 4 porte, o Sedan come la chiama la Fiat. Solo che la vendono solo diesel: mai avuta una macchina diesel. Ecco quindi la domanda: a parte i viaggi familiari, la userei tre volte alla settimana nel tragitto casa-lavoro, sono 15+15 chilometri tra andata e ritorno da una parte all'altra di Roma e ogni tanto potrei percorrere il Grande Raccordo Anulare, 19 km a 90/100 all'ora. Sono sufficienti per non avere problemi con la rigenerazione del filtro antiparticolato? Grazie! Saluti cordiali, El Tünin
 
Ultima modifica:
Buonasera a tutti, e ben ritrovato in particolare al gentilissimo Pilota54 se mi leggerà. Sono sempre proprietario entusiasta della mia Abarth 124 Spider comprata nuova nel 2019, fino a oggi 69.000 km fantastici per l'Italia e l'Europa tra scalate in punta-tacco e accelerazioni in uscita (e anche qualche controsterzo le poche volte che si può...), con la sola arrabbiatura per aver dovuto cambiare il modulo dopo una sosta imprevista di un mese in garage, per la modica somma di € 1.780,00, e un po' di timore per la sostituzione della cinghia che ormai incombe....
Ma naturalmente non è di questo che desidero parlare. L'altra macchina di casa, una Ypsilon, è troppo inadeguata per i lunghi viaggi con la famiglia. Mi rifiuto di prendere in considerazione qualunque modello che non abbia il cambio manuale, e quindi... mi piace tantissimo la Tipo 4 porte, o Sedan come la chiama la Fiat. Solo che la vendono solo diesel: mai avuta una macchina diesel. Ecco quindi la domanda: a parte i viaggi familiari, la userei tre volte alla settimana nel tragitto casa-lavoro, sono 15+15 chilometri tra andata e ritorno da una parte all'altra di Roma e ogni tanto potrei percorrere il Grande Raccordo Anulare, 19 km a 90/100 all'ora. Sono sufficienti per non avere problemi con la rigenerazione del filtro antiparticolato? Grazie! Saluti cordiali, El Tünin
A roma non fa freddo rigido e questo può aiutare, ma non è dei migliori scenari oer il diesel
 
Buonasera a tutti, e ben ritrovato in particolare al gentilissimo Pilota54 se mi leggerà. Sono sempre proprietario entusiasta della mia Abarth 124 Spider comprata nuova nel 2019, fino a oggi 69.000 km fantastici per l'Italia e l'Europa tra scalate in punta-tacco e accelerazioni in uscita (e anche qualche controsterzo le poche volte che si può...), con la sola arrabbiatura per aver dovuto cambiare il modulo dopo una sosta imprevista di un mese in garage, per la modica somma di € 1.780,00, e un po' di timore per la sostituzione della cinghia che ormai incombe....
Ma naturalmente non è di questo che desidero parlare. L'altra macchina di casa, una Ypsilon, è troppo inadeguata per i lunghi viaggi con la famiglia. Mi rifiuto di prendere in considerazione qualunque modello che non abbia il cambio manuale, e quindi... mi piace tantissimo la Tipo 4 porte, o Sedan come la chiama la Fiat. Solo che la vendono solo diesel: mai avuta una macchina diesel. Ecco quindi la domanda: a parte i viaggi familiari, la userei tre volte alla settimana nel tragitto casa-lavoro, sono 15+15 chilometri tra andata e ritorno da una parte all'altra di Roma e ogni tanto potrei percorrere il Grande Raccordo Anulare, 19 km a 90/100 all'ora. Sono sufficienti per non avere problemi con la rigenerazione del filtro antiparticolato? Grazie! Saluti cordiali, El Tünin
Secondo me no, il filtro potrebbe patire soprattutto se fai soste (caffè giornale, sigarette) lungo quei 15km....
 
Secondo me no, il filtro potrebbe patire soprattutto se fai soste (caffè giornale, sigarette) lungo quei 15km....
Insomma...
La mia Panda Cross mjt, 80.000 km in 10 anni non ha mai dato nessun problema. Abituata a viaggi brevi o brevissimi, ha acceso la spia della rigenerazione 3 (tre) volte in tutto.
 
Back
Alto