strano, a parte la mia esperienza soggettiva ne parlano tutti bene. potrebbe essere una delle ultime versioni euro 6x, magari un po' tappato?
Io invece ho sentito (grazie protocollo qualità stellantis) di problemi di precoce usura frizione sulla versione 130cv
Letto anchio, più che precoce usura sembra sia un caso di manutenzione approssimativa. ne parlerò con l'assistenza (e se non ci sentono cambio meccanico) e ci penserò intorno ai 50.000 Km (presumibilmente nel 2030 ...) e troverò qualcuno in grado di fare una manutenzione adeguata
Una buona partenza sarà utilizzare l'olio motore corretto per far funzionare il tutto, e sembra facile, ma sono convinto che se non tifai sentire il rischio di vedersi mettere dei lubrificanti non idonei è concreto anche rivolgendosi all'assistenza ufficiale per tagliandi in garanzia ...
Se cerchi bene, trovi sempre qualcuno che ha qualcosa da ridire su tutti i modelli in commercio
Della Zafira molti si lamentavano di consumi abnormi, ma guidata con criterio erano accettabili
La Juke con il 1.5 diesel pure era esposta a rottura di un collettore, mi sembra, ed a altri problemi, tutti riconducibili all'utilizzo di oli non a basso contenuto di zolfo (low saps). Posto il problema in sede di tagliando ho concordato l'utilizzo di un olio della elf approvato da renault per quel motore
Ed altri esempi ancora
Puoi avere un carrarmato ma se fai operazioni sbagliate prima o poi ti molla
E con le macchine di oggi bisogna stare ancora più attenti, non dare niente per scontato, e parlare anche con l'assistenza ufficiale a costo di sentirsi considerato un r..........ni
