, Seicento S 1.1 multipoint. Più passano gli anni, più fanno auto grosse, potenti, con motori sempre più sofisticati, con macinacaffè e doccia incorporata, che mi viene da pensare che non vorrò mai liberarmi della cara seicentina! Troppe soddisfazioni, troppe le cose che ci ho fatto e ancora ci farò, mi ha portato dappertutto con qualunque carico! Quasi 11 anni e 170.000 km insieme! Il motore pare quasi ringiovanire col passare del tempo: col motore nuovo, anche con 20k km sulle spalle, non avevo queste prestazioni e un consumo così basso! Peccato "solo" per la sicurezza PASSIVA (quella attiva è ottima per il segmento), ma del resto, come tutte le auto derivate da modelli concepiti alla fine degli anni '80-inizio anni '90 è così.. !!
ecco, io un appunto devo farlo proprio in quest'ambito: PER ABBASSARE I SEDILI CI VUOLE UN'ETERNITÀ!!! MALEDETTA MANOPOLA!!! Ho sempre sognato di premere una leva e abbattere il sedile in un attimo, con annessa girl, ah ah ah ..ItalianDandy ha scritto:E poi quando ci porto qualche GIRL non c'è nessun tunnel tra i sedili a dar fastidio agli "approcci"
ItalianDandy ha scritto:E' un'Abarth rossa prima serie, del 99, con circa 60mila Km. Conto di farla arrivare al 2019: obiettivo ASI!!!!
Aries.77 ha scritto:Grazie...
Piccole grandi automobili con pochi fronzoli e tanta ma tanta sostanza...
P.S.: lo sapevate che la Cinquecento e tutto quello che ne consegue è stato l'ultimo progetto Fiat "voluto" e "supervisionato" da Ghidella, almeno finchè ha potuto...?
Si vede eccome che c'è la sua firma...
Aries.77 ha scritto:Grazie...
Piccole grandi automobili con pochi fronzoli e tanta ma tanta sostanza...
Si vede eccome che c'è la sua firma...
E vabbè fabio, chi lo mette in dubbio che dal punto di vista della sicurezza passiva ha caratteristiche oggi inaccettabili......anzi, è stata tolta dai listini proprio per questo! Se non si fosse ritrovata costretta a far ciò, credo che la Fiat l'avrebbe tenuta ancora a lungo in listino (come fu per la Panda vecchia), perchè i clienti certamente non mancavano. E ti assicuro che non mancano neanche i veri e propri APPASSIONATI di questa macchinetta....che la amano anche per......la SOSTANZA. Sembrerà strano, forse tu ne hai vista poca, ma ce n'è davvero.....fabiologgia ha scritto:Aries.77 ha scritto:Grazie...
Piccole grandi automobili con pochi fronzoli e tanta ma tanta sostanza...
Si vede eccome che c'è la sua firma...
Ho avuto la Seicento e ne conservo un buon ricordo, ma l'ho avuta come moglie-mobile dai 34 ai 37 anni. Me la ricordo quindi come un'auto con i suoi pregi (molti) ed i suoi difetti (anche questi molti e gravi), non e' l'auto alla quale e' legata la mia giovinezza (come invece e' la Panda). In questo topic, come in quasi tutti quelli che parlano della Seicento, noto molta nostalgia (magari per gli spensierati anni della giovinezza) e tanti ricordi alquanto addolciti dal tempo.
La Seicento e' stata un'ottima utilitaria, come lo sono state tante altre auto (Panda, 126, 500, ma anche Renault 4, Dyane, 2CV e via dicendo) e, se la si giudica per quel che era e per quel che e' stata non si può che dirne un gran bene, ma se la si vuole giudicare oggi, con il metro di giudizio che abbiamo oggi, il giudizio deve per forza cambiare radicalmente.
Dire oggi che la Seicento e' un'auto piena di sostanza mi fa francamente sorridere pensando a cosa intendiamo oggi per sostanza di un'auto. Certamente ha delle caratteristiche ancora attuali, le dimensioni, lo spazio interno ben sfruttato, i bassi consumi, ma ha anche, ahinoi, delle caratteristiche ormai inaccettabili sul fronte della sicurezza passiva.
Saluti
fabiologgia ha scritto:Aries.77 ha scritto:Grazie...
Piccole grandi automobili con pochi fronzoli e tanta ma tanta sostanza...
Si vede eccome che c'è la sua firma...
Ho avuto la Seicento e ne conservo un buon ricordo, ma l'ho avuta come moglie-mobile dai 34 ai 37 anni. Me la ricordo quindi come un'auto con i suoi pregi (molti) ed i suoi difetti (anche questi molti e gravi), non e' l'auto alla quale e' legata la mia giovinezza (come invece e' la Panda). In questo topic, come in quasi tutti quelli che parlano della Seicento, noto molta nostalgia (magari per gli spensierati anni della giovinezza) e tanti ricordi alquanto addolciti dal tempo.
La Seicento e' stata un'ottima utilitaria, come lo sono state tante altre auto (Panda, 126, 500, ma anche Renault 4, Dyane, 2CV e via dicendo) e, se la si giudica per quel che era e per quel che e' stata non si può che dirne un gran bene, ma se la si vuole giudicare oggi, con il metro di giudizio che abbiamo oggi, il giudizio deve per forza cambiare radicalmente.
Dire oggi che la Seicento e' un'auto piena di sostanza mi fa francamente sorridere pensando a cosa intendiamo oggi per sostanza di un'auto. Certamente ha delle caratteristiche ancora attuali, le dimensioni, lo spazio interno ben sfruttato, i bassi consumi, ma ha anche, ahinoi, delle caratteristiche ormai inaccettabili sul fronte della sicurezza passiva.
Saluti
!! [/quote] come ho detto tante volte mi è dispiaciuto un casino rottamarla per prendere la punto(sedili con la pallosa manopola ) ma ho dovuto farlo( consumi elevati anche a gpl), in inverno quando pioveva avevo dei laghetti artificiali sotto i piedi dei passeggeri posteriori ...purtroppo non si può avere tutto nella vita 
