<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Punto Evo: prezzi da 11.800 Euro per la Grande Punto restyling | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Punto Evo: prezzi da 11.800 Euro per la Grande Punto restyling

Aggiungo una foto del posteriore, con la nuova scritta "PUNTO".

big_FiatPuntoEvo_03.jpg
 
Fancar_ ha scritto:
Ma perchè la chiamano Evo?
Prima ere Grande Punto, adesso Punto Evo...
Ma non possono chiamarla semplicemente Punto e basta?
Hanno paura che la gente non la percepisca come novità se non mettono Grande Punto o Punto Evo?

fan
un motivo c'è... la G Punto standard continuerà ad essere prodotta per un annetto con le sole motorizzazioni euro 4 che andranno ad esaurimento...
l'evo è servito per differenziare le due vetture che per un po' si troveranno sui listini insieme... calcolando che anche la punto classic rimarrà ancora per un po'... un ulteriore differenza era necessaria...

ciao!
 
Daniel88 ha scritto:
Ma se uno non vuole il sistema "start e stop"..che deve fare?

O prendi l'1.2 o l'1.6 Mjet. Oppure un'altra ma lo disattivi con l'apposito tasto.

Ma perchè non lo vorresti? Si risparmia circa il 7% sul consumo urbano. Sarebbe come non volerla a iniezione elettronica, ma con carburatore.
 
iCastm ha scritto:
Daniel88 ha scritto:
Ma se uno non vuole il sistema "start e stop"..che deve fare?

O prendi l'1.2 o l'1.6 Mjet. Oppure un'altra ma lo disattivi con l'apposito tasto.

Ma perchè non lo vorresti? Si risparmia circa il 7% sul consumo urbano. Sarebbe come non volerla a iniezione elettronica, ma con carburatore.

ed il clima acceso quando sto fermo al semaforo o in coda dove lo metti?
 
cugiii ha scritto:
iCastm ha scritto:
Daniel88 ha scritto:
Ma se uno non vuole il sistema "start e stop"..che deve fare?

O prendi l'1.2 o l'1.6 Mjet. Oppure un'altra ma lo disattivi con l'apposito tasto.

Ma perchè non lo vorresti? Si risparmia circa il 7% sul consumo urbano. Sarebbe come non volerla a iniezione elettronica, ma con carburatore.

ed il clima acceso quando sto fermo al semaforo o in coda dove lo metti?

Se disattivi lo star&stop il motore resta acceso e non cambia nulla. Se lo attivi tutte le funzioni elettriche restano disponibili durante lo spegnimento temporaneo del motore. Lo star&stop prevede un diverso alternatore e una batteria di maggiore capacità. Inoltre se il tempo di spegnimento del motore risulta essere eccessivo rispetto l'energia elettrica richiesta esso si riattiva da solo.
 
cugiii ha scritto:
iCastm ha scritto:
Daniel88 ha scritto:
Ma se uno non vuole il sistema "start e stop"..che deve fare?

O prendi l'1.2 o l'1.6 Mjet. Oppure un'altra ma lo disattivi con l'apposito tasto.

Ma perchè non lo vorresti? Si risparmia circa il 7% sul consumo urbano. Sarebbe come non volerla a iniezione elettronica, ma con carburatore.

ed il clima acceso quando sto fermo al semaforo o in coda dove lo metti?
Per alcuni secondi dopo lo spegnimento esce comunque aria fredda dalle bocchette. In ogni caso lo start&stop non è stupido: spegne il motore solamente se il liquido di raffreddamento è in temperatura, se la batteria è carica, se non è necessario mantenere attivo il compressore dell' a/c e così via
 
alkiap ha scritto:
cugiii ha scritto:
iCastm ha scritto:
Daniel88 ha scritto:
Ma se uno non vuole il sistema "start e stop"..che deve fare?

O prendi l'1.2 o l'1.6 Mjet. Oppure un'altra ma lo disattivi con l'apposito tasto.

Ma perchè non lo vorresti? Si risparmia circa il 7% sul consumo urbano. Sarebbe come non volerla a iniezione elettronica, ma con carburatore.

ed il clima acceso quando sto fermo al semaforo o in coda dove lo metti?
Per alcuni secondi dopo lo spegnimento esce comunque aria fredda dalle bocchette. In ogni caso lo start&stop non è stupido: spegne il motore solamente se il liquido di raffreddamento è in temperatura, se la batteria è carica, se non è necessario mantenere attivo il compressore dell' a/c e così via

grazie mille per la spiegazione...eroa un dubbio ke avevo.. :D
 
autofede2009 ha scritto:
fan
un motivo c'è... la G Punto standard continuerà ad essere prodotta per un annetto con le sole motorizzazioni euro 4 che andranno ad esaurimento...
l'evo è servito per differenziare le due vetture che per un po' si troveranno sui listini insieme... calcolando che anche la punto classic rimarrà ancora per un po'... un ulteriore differenza era necessaria...

ciao!
Capito!

Grazie
 
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