Fiat punto classic

[garu51]

Ritengo inverosimile che una vettura come questa sarà tolta di produzione dato il basso costo e la linea ancora bella molte case stanno facendo una
politica diversa con pochi ritocchi questa vettura diverrebbe come fu la favolosa 128 che cosa ne pensate?

 

[seguace di don camillo - 3]

mah

 

[morgan65]

Ritengo inverosimile che una vettura come questa sarà tolta di produzione dato il basso costo e la linea ancora bella molte case stanno facendo una
politica diversa con pochi ritocchi questa vettura diverrebbe come fu la favolosa 128 che cosa ne pensate?

Hai presente i crash test encap?
Si sbriciolava

 

[garu51]

tanto peggio!
Se tutte le Classic fossero così allora la Fiat dovrebbe essere radiata
dall'albo costruttori non solo per questo modello ma anche per altri
(600)

 

[pll66]

Ritengo inverosimile che una vettura come questa sarà tolta di produzione dato il basso costo e la linea ancora bella molte case stanno facendo una
politica diversa con pochi ritocchi questa vettura diverrebbe come fu la favolosa 128 che cosa ne pensate?

Hai presente i crash test encap?
Si sbriciolava

Ma se fu la prima vettura al mondo a ricevere le 4 stelle nei crash-test EuroNCAP?!?

 

[kanarino]

Ho avuto una Punto Classic per circa un anno mezzo (modello del 2004 con motore 1.3 mjt 70 cv) con cui ho percorso circa 50.000 km e la trovo davvero un'auto pratica, con bassi costi di gestione e consumi davvero ridotti...certo le rifiniture non sono il top ma era davvero comoda.
Per quanto riguarda il crash test non so se su questo modello (quello 2004-2010) è stato effettuato, in rete gira quello della Punto II serie del 2000...e comunque ricordiamoci che è sempre un progetto di fine anni 90...due anni fà con la Punto in questione sono stato violentamente tamponato da un furgone Mercedes degli anni 80 e posso dire che è comunque un'auto robusta.

Comunque qualcuno cofonde il crash test della Punto I serie 1993-1999:

http://www.youtube.com/watch?v=nG8R4Guin80&feature=related

E quello della Punto II serie (1999-2003):

http://www.youtube.com/watch?v=iG5FXSeLy_s

 

[Swift88]

Bella differenza.
Comunque neanche farlo apposta ieri ne ho vista una nera, targata EF (mi pare). Non stona per niente le sue linee con le vetture attuali!

 

[garu51]

Ci sono problemi solo sul fatto di farla diventare euro5

 

[alkiap]

Ci sono problemi solo sul fatto di farla diventare euro5

Problemi relativi, sia il 1.2 benzina che il 1.3 diesel sono tranquillamente Euro5... chiaramente nella loro versione più aggiornata, che oggi non è montata sulla Classic. Evidentemente Fiat ha deciso che non vale la pena spendere soldi; d'altra parte dovrebbe arrivare la "Nuova Uno"

 

[stratoszero]

Per quanto riguarda il crash test non so se su questo modello (quello 2004-2010) è stato effettuato, in rete gira quello della Punto II serie del 2000...

La III serie (l'attuale Punto Classis) non è altro che un restyling della II serie (che invece era molto diversa, come struttura e come telaio, dalla I serie). Quindi non credo che i risultati dei crash test sarebbero diversi.

 

[garu51]

sembra che la nuova Uno sia montata in Brasile per quel mercato quindi non
è vettura da considerare il tagliare i rami secchi voluto da Marchionne non è
esatto e porterà sul mercato solo auto molto care invece di ripetere il successo che anno avuto nel passato modelli molto appetibili per tutte le tasche

 

[fabiologgia]

Ritengo inverosimile che una vettura come questa sarà tolta di produzione dato il basso costo e la linea ancora bella molte case stanno facendo una
politica diversa con pochi ritocchi questa vettura diverrebbe come fu la favolosa 128 che cosa ne pensate?

Non capisco proprio il riferimento alla 128, e tantomeno l'aggettivo "favolosa" che le hai affibbiato...... la 128 nacque nel 1969 e terminò la sua carriera nel 1980, dopo 11 anni di onorato servizio e due anni dopo la presentazione della sua "erede" che fu la Ritmo. Non capisco, nella storia della 128, cosa ci sia di favoloso né di assimilabile alla vicenda della Punto Classic.

Tornando in topic, quel che ritengo inverosimile è che la Punto Classic sia ancora a listino! Non è pensabile che un listino come si deve contenga contemporaneamente ben TRE modelli con lo stesso nome e, prezzo a parte, la stessa collocazione sul mercato (segmento B).
Posso capire l'operazione "paracadute" con cui la Fiat ha lasciato la Classic quando è uscita la GPunto, con quella ha spianato la strada alla nuova tenendo buoni i patiti della vecchia, ma questa doveva finire dopo un pò, invece è arrivata addirittura a sopravvivere alla nascita dell'erede della GPunto, ossia della GPunto Evo. A me pare che almeno uno di questi TRE modelli sia abbondantemente di troppo. Se così non è vuol dire che il marketing ha sbagliato qualcosa nelle varie successioni e nelle tempistiche con le quali le ha gestite. Oppure secondo te sarebbe auspicabile che, norme di legge permettendo, ogni Casa tenesse in listino i vecchi modelli all'uscita dei nuovi?

Le altre Case alle quali ti riferisci (Renault e Peugeot) hanno DUE soli modelli, e quello vecchio ha una gamma ridotta al minimo.

saluti

 

[giuliogiulio84]

Ritengo inverosimile che una vettura come questa sarà tolta di produzione dato il basso costo e la linea ancora bella molte case stanno facendo una
politica diversa con pochi ritocchi questa vettura diverrebbe come fu la favolosa 128 che cosa ne pensate?

Hai presente i crash test encap?
Si sbriciolava

veramente la punto 2 (che è la classic) ha preso 4 stelle...non sono le 5 che praticamente prendono tutti, ma mi sembra cmq un ottimo risultato, per un auto in vendita da 11 anni.

in ogni caso la punto classic continua a vendere bene, l'auto è affidabile e economica sia al momento dell'acquisto che a livello di gestione...la fiat aveva annunciato il ritiro dal mercato a inizi 2007...sono passati quasi 4 anni e la punto è ancora li hai primi posti delle vendite all'interno del suo segmento davanti a concorrenti ben più moderne (e con gamme più articolate)...vedremo quanto sarà veritiero l'ennesimo annuncio relativo al pensionamento di questo modello

 

[garu51]

LE CASE costruttrici pensano ai mercati cinesi e questi fanno repliche di auto
tuttora in listino con risultati pessimi la Classic potrebbe tentare di prendersi
una fetta di questi mercati anche Quattroruote ha detto che la 128 fu una vettura che conquistò un grande successo la Classic costruita con altri principi è una diretta eredita della 128 a parere mio i prodotti buoni vanno tenuti guardate il lunotto posteriore in manovra è senzaltro meglio della Punto
odierna e quei piccoli vetri vicino alle portiere anteriori non danno una visibilià pari a quelli della Classic quando si deve sostituire un modello vecchio vale la pena di lavorare di cesello .

 

[fabiologgia]

LE CASE costruttrici pensano ai mercati cinesi e questi fanno repliche di auto
tuttora in listino con risultati pessimi la Classic potrebbe tentare di prendersi
una fetta di questi mercati anche Quattroruote ha detto che la 128 fu una vettura che conquistò un grande successo la Classic costruita con altri principi è una diretta eredita della 128 a parere mio i prodotti buoni vanno tenuti guardate il lunotto posteriore in manovra è senzaltro meglio della Punto
odierna e quei piccoli vetri vicino alle portiere anteriori non danno una visibilià pari a quelli della Classic quando si deve sostituire un modello vecchio vale la pena di lavorare di cesello .

Continuo a non capire che cosa c'entra la 128 con la Punto Classic.
Che la 128 abbia avuto successo (dai 41 ai 30 anni fa) è fuor di dubbio. Ma se è per quello anche la 127, la Ritmo, la 131, la Golf, la Polo, la R5 e chi più ne ha più ne metta ne hanno avuto.
La Punto Classic e la sua storia non hanno nulla a che vedere con la 128, la 128 è stata un successo, come la Punto prima che si chiamasse Classic, ma tutto finisce lì. Non hanno alcun principio costruttivo né alcuna filosofia concettuale in comune, la Punto Classic è ormai un modello low-cost del segmento B, la 128 non è MAI stata low-cost ed era del segmento C, la Punto Classic NON deriva in alcuna maniera dalla 128 (semmai, considerando alcune generazioni, dalla 127) e non he ha raccolto alcuna eredità.
L'unica auto che abbia cercato di raccogliere l'eredità della 128, 7 anni dopo la sua uscita di produzione (nel 1987), è stata la Duna, lei sì che era la copia aggiornata della 128, e tutti sanno bene che successo abbia avuto e quale concetto l'italiano medio abbia di lei (spesso a torto).

Saluti

PS: se vuoi spiegare e magari dimostrare cosa c'entra, secondo te, la 128 con la Punto Classic sono sempre qui