Salve a tutti
Ho una fiat punto 1200 8V del 2004 motore 188, con 108000 km convertita a gpl.
Questa macchina non mi ha mai dato un problema, fino ad oggi, quando andando in autostrada, superato i 100 km/h ho iniziato a sentire dei piccoli sussulti come se avessi dei vuoti di erogazione appena percettibili.
Non ci ho fatto molto caso e sono arrivato a destinazione senza problemi, al ritorno in autostrada ancora stesso problema, ho provato a metterla da gpl a benzina, ed il problema che era saltuario sembrava sparire per poi ripresentarsi a gpl, ho pensato potesse essere un problema di gas sporco o qualcosa all'impianto, ma in questo caso solitamente, va in errore l'impianto per cambiare automaticamente a benzina.
A pochi metri da casa, ecco che si è accesa la spia di anomalia motore, che è rimasta accesa anche dopo aver riavviato il motore, ma a velocità normale nessun problema anche con spia accesa.
A questo punto mi chiedo cosa possa essere? leggendo quì e lì si parla di bobina, candele, centralina o addirittura la guarnizione della testa.
Anticipo che le candele sono state cambiate pochi mesi fa, ma mai cambiato cavi e bobine, secondo voi cosa può essere? Io di solito questi piccoli lavori me li faccio da solo, quindi cambiare bobina e cavi me lo posso fare da me, ma vorrei essere sicuro prima di spendere soldi, anche per capire se ne vale la pena visto l'età della macchina.
Grazie a tutti
Ho una fiat punto 1200 8V del 2004 motore 188, con 108000 km convertita a gpl.
Questa macchina non mi ha mai dato un problema, fino ad oggi, quando andando in autostrada, superato i 100 km/h ho iniziato a sentire dei piccoli sussulti come se avessi dei vuoti di erogazione appena percettibili.
Non ci ho fatto molto caso e sono arrivato a destinazione senza problemi, al ritorno in autostrada ancora stesso problema, ho provato a metterla da gpl a benzina, ed il problema che era saltuario sembrava sparire per poi ripresentarsi a gpl, ho pensato potesse essere un problema di gas sporco o qualcosa all'impianto, ma in questo caso solitamente, va in errore l'impianto per cambiare automaticamente a benzina.
A pochi metri da casa, ecco che si è accesa la spia di anomalia motore, che è rimasta accesa anche dopo aver riavviato il motore, ma a velocità normale nessun problema anche con spia accesa.
A questo punto mi chiedo cosa possa essere? leggendo quì e lì si parla di bobina, candele, centralina o addirittura la guarnizione della testa.
Anticipo che le candele sono state cambiate pochi mesi fa, ma mai cambiato cavi e bobine, secondo voi cosa può essere? Io di solito questi piccoli lavori me li faccio da solo, quindi cambiare bobina e cavi me lo posso fare da me, ma vorrei essere sicuro prima di spendere soldi, anche per capire se ne vale la pena visto l'età della macchina.
Grazie a tutti
