Fiat Panda Dualogic... sparita!!!

[conan2001]

penso perchè la panda attuale è in fine serie (esce la prox tra un anno circa) per cui hanno semplificato i modelli per economia, anche perchè poi quasi nessuno prendeva la dualogic. mi son stupito invece che non ci sia una panda con montato il nuovo 800 e rotti bicilindrico che sembra fatto proprio per lei. ma forse sarebbe una panda fine serie troppo costosa. ancora un ragionamento di economia.

da qualche parte ho letto che per la nuova panda è prevista una apposita versione di quel motore.
lascia che lo collaudino per bene sulla 500 e poi diamo tempo al tempo.

Si, ma se andasse a finire sotto al cofano della solita utilitaria giunonica, elefantiaca e impersonale che senso avrebbe?
Soprattutto che senso avrebbe chiamarla ancora 'Panda'?
Anch'io vedo molto bene il bicilindrico su quella attuale, ma non resta che sperare ormai che facciano un buon prodotto anche al terzo atto..

ma allora vogliono proprio darsi la zappa sui piedi!!!!!!!!!!

 

[Serius973]

penso perchè la panda attuale è in fine serie (esce la prox tra un anno circa) per cui hanno semplificato i modelli per economia, anche perchè poi quasi nessuno prendeva la dualogic. mi son stupito invece che non ci sia una panda con montato il nuovo 800 e rotti bicilindrico che sembra fatto proprio per lei. ma forse sarebbe una panda fine serie troppo costosa. ancora un ragionamento di economia.

da qualche parte ho letto che per la nuova panda è prevista una apposita versione di quel motore.
lascia che lo collaudino per bene sulla 500 e poi diamo tempo al tempo.

Si, ma se andasse a finire sotto al cofano della solita utilitaria giunonica, elefantiaca e impersonale che senso avrebbe?
Soprattutto che senso avrebbe chiamarla ancora 'Panda'?
Anch'io vedo molto bene il bicilindrico su quella attuale, ma non resta che sperare ormai che facciano un buon prodotto anche al terzo atto..

Il terzo atto altri non è che la Nuova Fiat Uno brasilina, su questo modello costruiranno la Nuova Panda, quindi non dovrebbe essere molto più grande di quella di adesso e la linea sarà simile alla attuale un po' più arrotondata.
Personalmente avrei preferito che si fossero mantenuti più sulle linee della 1a serie, squadrate e spartane!

 

[thedriver]

penso perchè la panda attuale è in fine serie (esce la prox tra un anno circa) per cui hanno semplificato i modelli per economia, anche perchè poi quasi nessuno prendeva la dualogic. mi son stupito invece che non ci sia una panda con montato il nuovo 800 e rotti bicilindrico che sembra fatto proprio per lei. ma forse sarebbe una panda fine serie troppo costosa. ancora un ragionamento di economia.

da qualche parte ho letto che per la nuova panda è prevista una apposita versione di quel motore.
lascia che lo collaudino per bene sulla 500 e poi diamo tempo al tempo.

Si, ma se andasse a finire sotto al cofano della solita utilitaria giunonica, elefantiaca e impersonale che senso avrebbe?
Soprattutto che senso avrebbe chiamarla ancora 'Panda'?
Anch'io vedo molto bene il bicilindrico su quella attuale, ma non resta che sperare ormai che facciano un buon prodotto anche al terzo atto..

Il terzo atto altri non è che la Nuova Fiat Uno brasilina, su questo modello costruiranno la Nuova Panda, quindi non dovrebbe essere molto più grande di quella di adesso e la linea sarà simile alla attuale un po' più arrotondata.
Personalmente avrei preferito che si fossero mantenuti più sulle linee della 1a serie, squadrate e spartane!

Sono perfettamente daccordo, oggi si possono disegnare delle superfici essenziali e nitide, ma anche piacevoli e originali!!
Però la Uno è lunga ben 3metri e 77 cioè ampiamente entro il segmento B e non più A.. e poi le superfici vetrate e lo sfruttamento dell'abitacolo a mio avviso non sono all'altezza della Panda 169 attuale che è stato un progettino davvero ben fatto, degno erede di un mito!!