Quindi senza nemmeno questi basici, presenti sulla Pandina?
Il limiti è in base al peso quindi la multa teorica per la panda è molto più alta. Bisogna andarsi a cercare le formule varie e i criteri, ma il limite di una panda non è di 93 ma di circa 80.
Cavolucci nemmeno 150 di massima, buoni i 12 al litro a 140 per essere alla massima velocitàA proposito degli adas di serie sulla Panda e Pandina attuali, QR scrive:"
Le funzioni presenti sono quelle richieste dal Regolamento europeo 2019/2144,
con la frenata automatica e il mantenimento in corsia basati sulla telecamera frontale, che assolve
anche al monitoraggio del grado di attenzione del guidatore. E attiva gli abbaglianti automatici.
La telecamera non riconosce le sagome dei pedoni (piccoli o grandi che siano) né degli altri
utenti deboli della strada. Questa funzione diventerà obbligatoria per tutte le auto di nuova
omologazione dal luglio 2026: quindi la Pandina dovrà esserne dotata entro quella data. Purtroppo non è né sarà disponibile un aggiornamento software per le vetture già circolanti.
Prestazioni della Pandina
C'e' un articolo su 4ruote di dicembre, relativo alla norma sulla CO2.
I dati riportati nella prova sono relativi alla Panda Garmin testata a gennaio 2023.A proposito degli adas di serie sulla Panda e Pandina attuali, QR scrive:"
Le funzioni presenti sono quelle richieste dal Regolamento europeo 2019/2144,
con la frenata automatica e il mantenimento in corsia basati sulla telecamera frontale, che assolve
anche al monitoraggio del grado di attenzione del guidatore. E attiva gli abbaglianti automatici.
La telecamera non riconosce le sagome dei pedoni (piccoli o grandi che siano) né degli altri
utenti deboli della strada. Questa funzione diventerà obbligatoria per tutte le auto di nuova
omologazione dal luglio 2026: quindi la Pandina dovrà esserne dotata entro quella data. Purtroppo non è né sarà disponibile un aggiornamento software per le vetture già circolanti.
Prestazioni della Pandina
Scusa ma tu non puoi confermare quello che dici? Se le "modernissime" cinesi che vendono in Italia poi, manco questi 4 adas in croce hanno, per me sarebbe una novità.
Oggi vedo qualche postino e qualche altro ente con le elettriche del gruppo, non Panda, prezzo mooolto simile, utilizzo identico....vedi se la signora un pò "aperta" che deve sostituire chessò la sua vecchia C3 di venti anni datale sette anni fa dalla figlia, putacaso, va in uno Stellantis Point, e pariprezzo si vede la termica e l'elettrica che fa? Ovvio se ha la possibilità di ricarica domestica.
Se ne sbatte le palle ecco cosa. E se si fa convicere intortata dal venditore una volta compresa la truffa starà alla larga dall' elettrico per sempre. Le elettriche stellantis agli enti pubblici italiani sono state tipo regalate da stellantis perché ne avevano da sbolognare
Se permetti in centri storici l'elettrico è l'ideale, velocità media 20km/h magari tre soste in 50m....se c'è un utilizzo dell'elettrico è proprio sulle consegne piuttosto che la rumorosa barbottina a metano....
Le consegne non si fanno solo nei centri storici, e gli enti pubblici non fanno solo consegne. Mi sembra tra l'altro che posteitaliane usino le panda van, le auto elettriche per le pubbliche amministrazioni sono 208, corsa, 2008, Avenger, 3008 e similari, non mi sembra roba da farci le consegne oltre che non essere probabilmente in allestimento van
Mah sono sempre utilitarie e le bev piccole soffrono di più il confronto con le bev rispetto alle medio grandi. Il tutto ovviamente per le batterie piccole dimensionate per bilanciare costi e autonomia.
Non esiste una macchina elettrica che costa lo stesso della versione endotermica.
Pandina e TP-03 costano quasi lo stesso....ovvio la elettrica è poco più di una cittadina pura ma qualche spostamento a medio raggio te lo puoi permettere.
