<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024 | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

A me pare che panda 2012 my24 ora chiamata panda classic volevano chiamarla pandina (pandino non potevano per il paesino....) invece pandina sarà in pratica il nome della ex panda cross e mi pare del logo sui sedili,
potrebbe essere temo che il nn poter ridurre troppo il prezzo della panda sia dovuto anche alla produzione in Italia.....

Tempo fa, a gennaio febbraio se non ricordo male, c'era un contenzioso tra gli stabilimenti Italiani e Stellantis. Era quello il periodo in cui una Y una 500 una Panda sopratutto se pronta consegna le pagavi....a trovarne....e vidi un video, non sto a cercare non ho tempo, di presentazione della "pandina" era forse un video di una testata famosa ma non mi sbilancio.

Bene aveva l'aspetto di una Cross, qualche abbellimento estetico e chissà cosa d'altro e si "ipotizzava" un prezzo bello alto, superiore e molto a quello attuale infatti i commenti la "sbriciolavano" talvolta proprio su questo punto.

Quel prezzo penso studiato era frutto della situazione di "allora" non penso avessero previsto di inserire una versione termica della C3 Nuova allora tiravano le elettriche.....

Per questo dico che in tre mesi si è ribaltato il mercato, finalmente, la scelta fatta da mia moglie in Aprile oggi non avrebbe più senso....incentivi o non incentivi....
 
E' esattamente quello che intendevo
Che dire la mia compagna ha una croma E4 diesel ereditata dal padre la terrà finchè non la "bloccheranno del tutto" non ha "voglia" di venderla per questioni affettive e perchè fa 5/6000 km anno.
Non vuole un'auto microscopica nè "bassa" e ovviamente visto l'uso spesa sotto i 20k euro, unica scelta attuale era la sandero stepway (o a esagerate una vitara base).....ora con nuova c3/panda avrà una alternativa
 
Ultima modifica:
Come detto Panda non la comprerei MAI!!! invece magari una pandaPsa a prezzi da nuova c3 si.
Ma dire che è un'auto che si vede in giro poco, che non è affidabile e che di vecchie non ne girano non è affatto vero per nessuna versione, in nessun posto d'Italia nè quella del 80, nè quella del 2003, nè quella del 2012.

Gli "occhi" non fanno statistica perchè magari semplicemente non si presta attenzione anche ciò che è troppo comune talvolta diventa invisibile. Detto questo dico, e su questo non temo di essere smentito, che nell'era pre-Marchionne la Fiat non era la macchina più affidabile e longeva, so di tantissimi, beati loro, che han fatto 300000Km col Fire e so di gente che ha tribolato col Fire e con altri motori Fiat....così come per altri marchi. Per conoscenza so quella panda essere stata rottamata dal secondo proprietario dopo guasto alla trasmissione (la usava per caccia) e un piccolo incidente...(riparabilissimo ma se non và il 4x4...i cani se ne faranno una ragione....)
 
A me pare che panda 2012 my24 ora chiamata panda classic volevano chiamarla pandina (pandino non potevano per il paesino....) invece pandina sarà in pratica il nome della ex panda cross e mi pare del logo sui sedili,

Non solo a te a tutti sembrava così, ma si sbagliavano, tutti, del resto alla presentazione c'erano i due modelli e con già i nomi differenti.
 
Tempo fa, a gennaio febbraio se non ricordo male, c'era un contenzioso tra gli stabilimenti Italiani e Stellantis. Era quello il periodo in cui una Y una 500 una Panda sopratutto se pronta consegna le pagavi....a trovarne....e vidi un video, non sto a cercare non ho tempo, di presentazione della "pandina" era forse un video di una testata famosa ma non mi sbilancio.

Bene aveva l'aspetto di una Cross, qualche abbellimento estetico e chissà cosa d'altro e si "ipotizzava" un prezzo bello alto, superiore e molto a quello attuale infatti i commenti la "sbriciolavano" talvolta proprio su questo punto.

Quel prezzo penso studiato era frutto della situazione di "allora" non penso avessero previsto di inserire una versione termica della C3 Nuova allora tiravano le elettriche.....
....
A prevedere/progettare anche un motore termico su una bev ci metti anni....non 2 mesi, vedi 500 che ci vorrà almeno un anno e mezzo per "riadattarla" al termico.
 
Che dire la mia compagna ha una croma E4 diesel ereditata dal padre la terrà finchè non la "bloccheranno del tutto" non ha "voglia" di venderla per questioni affettive e perchè da 5/6000 euro anno.
Non vuole un'auto microscopica nè "bassa" e ovviamente visto l'uso spesa sotto i 20k euro, unica scelta attuale era la sandero stepway (o a esagerate una vitara base).....ora con nuova c3/panda avrà una alternativa
Quella Croma è indistruttibile!!!!
 
Vendere quasi solo ai privati significa che le aziende preferiscono altro, pertanto non mi sembra affatto un aspetto positivo.
Invece secondo me in parte lo è.....perchè per non privati si intendo anche società leasing/rent che per le flotte tirano al ribasso come prezzi....oppure rent "aeroporti"dove in italia come in spagna tira molto MG.
 
Invece secondo me in parte lo è.....perchè per non privati si intendo anche società leasing/rent che per le flotte tirano al ribasso come prezzi....oppure rent "aeroporti"dove in italia come in spagna tira molto MG.

E quindi? Ti sembra un aspetto negativo? Se ci rifletti complessivamente i venditori ottengono un margine ben maggiore con un solo ordine anticipando o migliorando gli obiettivi aziendali, pertanto è logico siano disposti a concedere maggiori sconti.
 
E quindi? Ti sembra un aspetto negativo? Se ci rifletti complessivamente i venditori ottengono un margine ben maggiore con un solo ordine anticipando o migliorando gli obiettivi aziendali, pertanto è logico siano disposti a concedere maggiori sconti.
le vendite alle flotte rent generano pochi se non nulli margini, servono solo per coprire i costi fissi saturando le fabbriche
 
Back
Alto