Fiat Panda 4x4 1.3 mtj anno 2009

[RGIULIA99]

Buongiorno a tutti!
scrivo perchè sono ad un bivio e ho bisogno di avere qualche consiglio..
Possiedo una panda 4x4 1.3 multijet immatricolata a luglio 2009 con 240.000 km.. con la giusta manutenzione è sempre andata come un orologio.. da qualche tempo si accende la spia dell'avaria del servosterzo.. Ho pensato che la cosa potebbe essere dovuta al fatto che la tengo sotto ad una tettoia e duqnue potrebbe essere l'umidità ( ma ripeto sono idiozie che mi sono venuite in mente..) . Il meccanico di fiducia l'ha tenuta per una settimana e alla fine ha cambiato la batteria in quanto era un pò bassa.. peccato che dopo una settimana ci risiamo....e il peggio è che sabato scorso uscendo dall'autostrada lo sterzo si è bloccato nonostante la spia non fosse accesa!!! A questo punto a detta di lui bisogna cambiare la centralina...
E se poi cambiando la centralina il problema si ripesenta!? Non so che fare..... considerando che dovrei anche mettere tutti e 4 i pneumatici nuovi andrei in una spesa di circa 1000 euro... conviene spendere questa cifra in una mcchina con tutti quei km??
Ringrazio anticipatamente per l'attenzione e la pazienza..

 

[sd74Roma]

Quel tipo di difetto al servosterzo è noto nei modelli del Gruppo Fiat e Opel di quegli anni e si risolve cambiando il motorino o revisionando il tutto. Se non ricordo male mio papà su una Meriva spese sui 350 € per la sostituzione.
In merito alla convenienza della riparazione....tu conosci lo stato generale dell'auto e quanto potresti spendere per un auto nuova/usata, valutati i pro ed i contro potrai decidere. Così su due piedi, personalmente, a fronte di uno stato discreto del mezzo, sicuramente non lo cambierei per un usato di cui so nulla, forse per un'auto nuova.

 

[albert56]

Approvo al 100% quanto detto da sd, è sempre difficile dare una risposta non vedendo neppure l'auto...ma se con mille € cambi gomme e metti a posto lo sterzo, sarei quasi dell'idea di farlo...

 

[CitWeb]

Buongiorno a tutti!
scrivo perchè sono ad un bivio e ho bisogno di avere qualche consiglio..
Possiedo una panda 4x4 1.3 multijet immatricolata a luglio 2009 con 240.000 km.. con la giusta manutenzione è sempre andata come un orologio.. da qualche tempo si accende la spia dell'avaria del servosterzo.. Ho pensato che la cosa potebbe essere dovuta al fatto che la tengo sotto ad una tettoia e duqnue potrebbe essere l'umidità ( ma ripeto sono idiozie che mi sono venuite in mente..) . Il meccanico di fiducia l'ha tenuta per una settimana e alla fine ha cambiato la batteria in quanto era un pò bassa.. peccato che dopo una settimana ci risiamo....e il peggio è che sabato scorso uscendo dall'autostrada lo sterzo si è bloccato nonostante la spia non fosse accesa!!! A questo punto a detta di lui bisogna cambiare la centralina...
E se poi cambiando la centralina il problema si ripesenta!? Non so che fare..... considerando che dovrei anche mettere tutti e 4 i pneumatici nuovi andrei in una spesa di circa 1000 euro... conviene spendere questa cifra in una mcchina con tutti quei km??
Ringrazio anticipatamente per l'attenzione e la pazienza..

Sì era un problema noto in Fiat e c'era anche la campagna di richiamo. Si tratta di un problema alle 3 saldature dei cavi principali che alimentano il motorino del servosterzo (elettrico). Non c'è una "centralina" ma un blocco contatti da sostituire; logicamente in Fiat cambiavano tutto il piantone (a me lo fecero in garanzia, solo la manodopera rimase a mio carico) e i cavi. Un bravo meccanico che ha già visto il problema lo risolve, chiaramente non è proprio una passeggiata perché costerà sui 250-300 euro revisionato (minimo) solo il pezzo (intendo sempre il piantone completo), a cui il meccanico metterà il suo giusto ricarico. Tutto il ricambio originale Fiat mi sa che costerà oltre 750 euro + IVA + il montaggio.
Essendo un componente importante, non mi attarderei troppo a ripararlo.

 

[albert56]

Sì era un problema noto in Fiat e c'era anche la campagna di richiamo. Si tratta di un problema alle 3 saldature dei cavi principali che alimentano il motorino del servosterzo (elettrico). Non c'è una "centralina" ma un blocco contatti da sostituire; logicamente in Fiat cambiavano tutto il piantone (a me lo fecero in garanzia, solo la manodopera rimase a mio carico) e i cavi. Un bravo meccanico che ha già visto il problema lo risolve, chiaramente non è proprio una passeggiata perché costerà sui 250-300 euro revisionato (minimo) solo il pezzo (intendo sempre il piantone completo), a cui il meccanico metterà il suo giusto ricarico. Tutto il ricambio originale Fiat mi sa che costerà oltre 750 euro + IVA + il montaggio.
Essendo un componente importante, non mi attarderei troppo a ripararlo.

un amico, anni fa aveva tolto tutto e andava avanti senza s.sterzo...

 

[CitWeb]

un amico, anni fa aveva tolto tutto e andava avanti senza s.sterzo...

MI sembra una vaccata di proporzioni cosmiche dato che senza il servo il rapporto di riduzione rende lo sterzo durissimo (mi era appunto capitato su una Grande Punto). A meno di non gonfiare le gomme davanti a 3.5 atmosfere.

 

[albert56]

MI sembra una vaccata di proporzioni cosmiche dato che senza il servo il rapporto di riduzione rende lo sterzo durissimo (mi era appunto capitato su una Grande Punto). A meno di non gonfiare le gomme davanti a 3.5 atmosfere.

io non l'ho provata ma lui ha detto che era come guidare una macchina senza il s.sterzo, togliendo il motorino liberi il piantone quindi diventa com'erano una volta, poi se non siamo più capaci a guidare senza s,sterzo è un'altra questione, comunque non è l'unico che ho sentito...forse in quella che hai guidato tu c'era ancora il motorino da trascinare, allora capisco...

 

[CitWeb]

se non siamo più capaci a guidare senza s,sterzo è un'altra questione

Mah io ho avuto una quindicina di auto storiche di cui solo tre o quattro col servo, per cui non è che non so guidare. Non è una questione di motorino ma di demoltiplicazione della scatola dello sterzo. Poi se uno fa una stupidata ma si vergogna ad ammetterlo e accetta le conseguenze sono fatti suoi, sarà stato contento di aver avuto i bicipiti di Big Jim senza andare in palestra.

 

[albert56]

Mah io ho avuto una quindicina di auto storiche di cui solo tre o quattro col servo, per cui non è che non so guidare. Non è una questione di motorino ma di demoltiplicazione della scatola dello sterzo. Poi se uno fa una stupidata ma si vergogna ad ammetterlo e accetta le conseguenze sono fatti suoi, sarà stato contento di aver avuto i bicipiti di Big Jim senza andare in palestra.

non è per dire che non si sa guidare ma che ci si abitua allo sterzo leggero e quello pesante non lo si vuole più, questa persona che ho nominato è uno normale che non voleva spendere su una 188 che sarebbe andata avanti più poco e intanto l'ha tenuta ancora un buon 3 anni, quindi inguidabile non era, ci girava anche la moglie, gli avevo chiesto come faceva con la spia accesa e mi ha detto che gliel'hanno eliminata, sempre spenta

 

[GuidoP]

non è per dire che non si sa guidare ma che ci si abitua allo sterzo leggero e quello pesante non lo si vuole più, questa persona che ho nominato è uno normale che non voleva spendere su una 188 che sarebbe andata avanti più poco e intanto l'ha tenuta ancora un buon 3 anni, quindi inguidabile non era, ci girava anche la moglie, gli avevo chiesto come faceva con la spia accesa e mi ha detto che gliel'hanno eliminata, sempre spenta

La punto 188 che ho avuto anche io aveva però un bel volantone che riduceva lo sforzo

Prova con volanti di diametro inferiore……

 

[albert56]

La punto 188 che ho avuto anche io aveva però un bel volantone che riduceva lo sforzo

Prova con volanti di diametro inferiore……

io parlavo di macchine alla mia portata, non di roba da super straricchi, che si pensa possano far fronte ai guasti costosi, si pensa eh, poi ne senti anche li, è pieno di gente che fa il passo più lungo della gamba

 

[CitWeb]

io parlavo di macchine alla mia portata, non di roba da super straricchi, che si pensa possano far fronte ai guasti costosi, si pensa eh, poi ne senti anche li, è pieno di gente che fa il passo più lungo della gamba

Ma che c'entra scusa?

 

[albert56]

Ma che c'entra scusa?

penso che parlando di volanti con diametro inferiore si intendano sportive che hanno il loro bel prezzo, non paragonabili alla punto, penso, se ho capito cosa intendi...

 

[GuidoP]

Io parlavo di sforzo al volante in caso di guasto (non infrequente su alcune auto) del servosterzo

 

[albert56]

Io parlavo di sforzo al volante in caso di guasto (non infrequente su alcune auto) del servosterzo

io andavo oltre: bisogna togliere il motorino e liberare il piantone, altrimenti diventa pesante come una pietra, quello che hanno fatto in quella punto...