Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[amilanononalima]

Ho capito ma meglio questa a questo prezzo o una turbo100 che andava di più e consumava di meno?

Di solito i motori turbo consumano di più, non di meno...e inquinano anche di più. Ricordo che la Swift, nella versione turbo di 110 cv, dichiarava consumi leggermente superiori della omonima aspirata da 90cv. Forse la 500 con + cv, consumava di meno coi vecchi cicli di omologazione?

 

[amilanononalima]

P.S. sempre detto che mi sembrava ben fatta sin da quando la provai quasi a livello della top di categoria

Anche la "polacca" era ben fatta, mica solo questa.

 

[pilota54]

Come non ce l ha ce lha e il cassetto del passeggero come nella 500

Allora ricordavo male, pensavo a quella che ho noleggiato. Ok.

 

[TeoPilotin0]

Mettiamo alla prova la nuova Fiat 500 Torino 2026, un'elegante e iconica city car spinta da un motore Mild Hybrid da 1.0 litri che eroga 65 CV. Scopriamo come questa leggera hatchback italiana con cambio manuale a 6 marce si comporta nel traffico urbano moderno e durante i nostri test su strada quotidiani!
Forse scrivere "leggera" è un po' ottimistico, per le dimensioni dell'auto intendo.

POV test drive.

Grazie per questo video guardate quanto ci mette per superare questo camion , secondo me questo motore e cambio manuale è molto pericoloso ( ve lo settato al minuto giusto 16:52 ) :

Io con la mia Golf 115cv o la Grande Panda 110cv che hanno prestazioni simili , mi sarebbe bastato premere un poco piu' affondo il pedale del gas per superarlo in un attimo , utilizzando anche il kick down dei 2 cambi a doppia frizione

 

[GuidoP]

Allora ricordavo male, pensavo a quella che ho noleggiato. Ok.

Io intendo il cassetto nella plancia lato mio quando guida mia moglie cioè sempre perchè l'auto è sua....questo intendevi?

 

[amilanononalima]

Grazie per questo video guardate quanto ci mette per superare questo camion...

Bisogna capire in che marcia era però e se era in sesta, forse era il caso di scalare in quinta o quarta? Coi motori aspirati di solito con le marce alte hai poca ripresa, parlo dei cambi manuali, perché gli automatici dovrebbero decidere loro quando è il caso di scalare. La Grande Panda è turbo.

 

[GuidoP]

Bisogna capire in che marcia era però e se era in sesta, forse era il caso di scalare in quinta o quarta? Coi motori aspirati di solito con le marce alte hai poca ripresa, parlo dei cambi manuali, perché gli automatici dovrebbero decidere loro quando è il caso di scalare. La Grande Panda è turbo.

Fa quarta quinta a limitatore poi mette in sesta così mi è parso guardando il video....comunque anche la Picanto di mia moglie....

 

[amilanononalima]

Ho capito ma meglio questa a questo prezzo o una turbo100 che andava di più e consumava di meno?

Ma scusa, come facciamo a fare dei confronti con auto diverse? La turbo nella versione precedente era più leggera, quanto ai consumi non so, dovrei spulciare i vecchi dati. Cmq 100 cv su questa qui, dubito che in omologazione si rilevavano consumi inferiori.

 

[amilanononalima]

Fa quarta quinta a limitatore poi mette in sesta così mi è parso guardando il video....comunque anche la Picanto di mia moglie....

Se era in sesta, che è di riposo penso, campa cavallo. L'importante è che in quinta o quarta riprende bene, o meglio di così. Magari anche in terza, per un breve tratto, non dovrebbe succedere nulla di dannoso. Nel video se l'è presa comoda per favorire i consumi immagino.

 

[Shelby67]

Andate a leggere i commenti sotto al video postato...

 

[amilanononalima]

Il listino di luglio (e la massa), la più leggera è la Pop 1.130 kg.

Emissioni di CO2 117/119 gr/km, con un turbo emetteva ancor di più, almeno su questo modello.

La cabrio.

 

[amilanononalima]

Andate a leggere i commenti sotto al video postato...

Non molto lusinghieri, a parte il design.

 

[OttoValvole-Fire]

sabato ho avuto a nooleggio una Panda 900 Twinair a metano, rispetto alla Y stavo sempre una marcia sotto, dove col Fire viaggio di terza con quella viaggio in seconda, dei rapporti cosí lunghi che magari sulla carta permettono dei consumi piú bassi ma nella vita reale non saprei. Cosa centra questo con la 500 Hybrid? Non lo so, magari anche il 1,0 3 cilindri si comporta come il Twinair ma con una ventina di cavalli in meno.....dovrei provarla......se fosse cosí sarebbe un disastro.

 

[pilota54]

Io intendo il cassetto nella plancia lato mio quando guida mia moglie cioè sempre perchè l'auto è sua....questo intendevi?

No, il cassetto ricavato su un bracciolo tra i due sedili anteriori. Questo è un accessorio di serie della 500 hybrid cabrio (per me piuttosto utile).
Non ho capito se ce l'ha anche la Picanto.

 

[Peppuzzzx]

Grazie per questo video guardate quanto ci mette per superare questo camion , secondo me questo motore e cambio manuale è molto pericoloso ( ve lo settato al minuto giusto 16:52 ) :

Io con la mia Golf 115cv o la Grande Panda 110cv che hanno prestazioni simili , mi sarebbe bastato premere un poco piu' affondo il pedale del gas per superarlo in un attimo , utilizzando anche il kick down dei 2 cambi a doppia frizione

Il problema è la potenza non il cambio, il guidatore era in quel punto in terza a 4500/5000 giri, non poteva quindi mettere in seconda per andare più veloce. In questa situazione un cambio automatico non avrebbe migliorato le prestazioni

Bisogna capire in che marcia era però e se era in sesta, forse era il caso di scalare in quinta o quarta? Coi motori aspirati di solito con le marce alte hai poca ripresa, parlo dei cambi manuali, perché gli automatici dovrebbero decidere loro quando è il caso di scalare. La Grande Panda è turbo.

Dalla quarta in su smette di accelerare proprio

sabato ho avuto a nooleggio una Panda 900 Twinair a metano, rispetto alla Y stavo sempre una marcia sotto, dove col Fire viaggio di terza con quella viaggio in seconda, dei rapporti cosí lunghi che magari sulla carta permettono dei consumi piú bassi ma nella vita reale non saprei. Cosa centra questo con la 500 Hybrid? Non lo so, magari anche il 1,0 3 cilindri si comporta come il Twinair ma con una ventina di cavalli in meno.....dovrei provarla......se fosse cosí sarebbe un disastro.

È il contrario il firefly, marce molto più corte e andando tranquilli regge tranquillamente a 1500 giri