Fiat Nuova 500 Hybrid 2025

[giuliogiulio]

Probabile che sia così, oggi ho fatto caso alla cosa e su tre 500 parcheggiate che ho visto, tutte l'avevano. Però mi sembra che occupi solo una porzione, non tutto l'area del tetto.

Certo. E' così..è il tettino di cristallo che parte dal parabrezza e arriva dicamo ai sedili anteriori.
Per avere il tetto tutto apribile si passa alla 500C

 

[amilanononalima]

Certo. E' così..è il tettino di cristallo che parte dal parabrezza e arriva dicamo ai sedili anteriori.
Per avere il tetto tutto apribile si passa alla 500C

Quindi una cosa diciamo (quasi) accettabile, anche per me.

 

[amilanononalima]

oppure sopra i 20 K desidera qualcosa di premium.

La Mini, che è premium e resta nella categoria delle auto chic, più che pratiche e razionali, il listino parte da quasi 30.000 euro. La Aygo sfiora i 19.000.

 

[GuidoP]

LA Aygo adesso è ibrida e sfora i 20k....

 

[giuliogiulio]

LA Aygo adesso è ibrida e sfora i 20k....

Ancora no. Verrà presentata a fine anno. Certo che in eraq di downsizing, proporre un 1.5 sul segmento A...bah

 

[danilorse]

Permettimi però una riflessione....

Se un full hybrid o un superhibrid han senso è in base all'uso che se ne fa...se mia madre avesse sta qua anzichè la smart che differenza, in forse 1500 km annui da anzianissima ancora patentata che differenza farebbe....

Vedi il male contemporaneo della massificazione non è altro che "imporre" le auto a tutti.....via il diesel...e i dieselari?, via il metano...e i metanisti?....via le superutilitarie o citycar che dir si voglia...e chi le usa?

Concordo e questo e' esattamente il motivo per cui si vendono sempre meno auto e il parco italiano diventa sempre piu' vecchio ..... ed e' anche il motivo per cui l'elettrico rischia di fallire !!

 

[GuidoP]

Concordo e questo e' esattamente il motivo per cui si vendono sempre meno auto e il parco italiano diventa sempre piu' vecchio ..... ed e' anche il motivo per cui l'elettrico rischia di fallire !!

L'elettrico per chi ha un posto privato dove ricaricare, per quel tipo di uso, piccole e sporadiche percorrenze magari con molti spot and go... è il più indicato, la ricarichi all'80% e poi per un mese ti dimentichi di attaccare la spina....

 

[amilanononalima]

Concordo e questo e' esattamente il motivo per cui si vendono sempre meno auto e il parco italiano diventa sempre piu' vecchio ..... ed e' anche il motivo per cui l'elettrico rischia di fallire !!

Ma che senso ha eliminare il diesel se poi a chi toglie il fap alla revisione manco glielo controllano? Un mio collega ha appena acquistato una Mercedes, tipo monovolume di circa 10 anni fa ed era già senza, 1.500 euro costa rimetterlo, ma gli hanno garantito che le revisioni le passa.

 

[amilanononalima]

Certo. E' così..è il tettino di cristallo che parte dal parabrezza e arriva dicamo ai sedili anteriori.

900/1.000 euro il prezzo del ricambio originale, confermi? Ma quindi oltre ad essere in cristallo è apribile? Bè allora qualche utilità in più ci sarebbe, se così fosse.

 

[danilorse]

Non so se sia una mossa giusta. Prezzi ancora all'insu. Anche perchè una delle chiavi del successo di Aygo è proprio è il suo prezzo d'attacco.

.... effettivamente con il full hybrid i listini dell'Aygò si avvicinano pericolosamente alla Yaris che parte da 24.5k.
Per contro, ne beneficerebbe la media della CO2 Toyota, sempre se riusciranno a venderle oltre i 22k.
La 500 invece avra' una CO2 abbondantemente superiore a 100 e in Stellantis dovranno tenerne presente a fine 2027 quando si fara' la media del triennio 2025-27.

 

[Alez79]

.... effettivamente con il full hybrid i listini dell'Aygò si avvicinano pericolosamente alla Yaris che parte da 24.5k.
Per contro, ne beneficerebbe la media della CO2 Toyota, sempre se riusciranno a venderle oltre i 22k.
La 500 invece avra' una CO2 abbondantemente superiore a 100 e in Stellantis dovranno tenerne presente a fine 2027 quando si fara' la media del triennio 2025-27.

Forse non lo sapremo mai ma io ho idea che tutti i costruttori stiano già facendo pagare le multe nei listini delle auto che sforano i 95gr Co2.
Ad es un'auto che emette 105 ha già un costo gravato di 950 euro (95eur*10 di sforo)... Mi stupirei se si arrivasse a fine 2027 senza che abbiano già accantonato tutto quello che serve per le multe.. poi tutti piangeranno e aumenteranno ancora i listini e alla fine le multe verranno pagate 2 volte dal consumatore.... perchè di questo si tratta... si parla di multe alle case ma alla fine il conto lo paga chi si compra l'auto.

 

[GuidoP]

... si parla di multe alle case ma alla fine il conto lo paga chi si compra l'auto.

Quando mai i produttori han pagato di tasca loro....ad esempio le multe antitrust oppure le multe per taroccamenti o altro....secondo me poi anche ste ganascione dei limiti andrebbero un pò....ammorbidite....

P.S. le auto sotto i 95 che sappia io, esistono e si chiamano Kei car....ma da noi nisba....chissà perchè....

 

[amilanononalima]

.... effettivamente con il full hybrid i listini dell'Aygò si avvicinano pericolosamente alla Yaris che parte da 24.5k.
Per contro, ne beneficerebbe la media della CO2 Toyota, sempre se riusciranno a venderle oltre i 22k.

Unica logica di farla solo full hybrid, le multe da pagare alla UE. Peccato che poi il tutto si riversi sul consumatore finale e cioè il cliente, che pagherà una seg. A come una seg. B/C di qualche anno fa. Però prima di gridare alla catastrofe, vediamo come andranno le vendite nei prossimi mesi e con i pagamenti rateali che ormai sono la regola, tanti al listino manco ci guardano più, un po' come per gli smartphone, dove un device da 1.000 euro, lo paghi in comode rate e non te ne accorgi, se hai solo quella di rata da pagare possibilmente. La maxi rata? Ah bè per quella c'è tempo e non è detto che la pagherai, basta cambiare auto e sei in debito a vita.

 

[giuliogiulio]

900/1.000 euro il prezzo del ricambio originale, confermi? Ma quindi oltre ad essere in cristallo è apribile? Bè allora qualche utilità in più ci sarebbe, se così fosse.

nella versione 2007-2024 il tettino in cristallo non apribile era di serie sulle lounge,star, rock dolcevita (diciamo allestimenti più belli). Era apribile a pagamento, ma non ricordo il costo dell'optional

 

[danilorse]

Quando mai i produttori han pagato di tasca loro....ad esempio le multe antitrust oppure le multe per taroccamenti o altro....secondo me poi anche ste ganascione dei limiti andrebbero un pò....ammorbidite....

P.S. le auto sotto i 95 che sappia io, esistono e si chiamano Kei car....ma da noi nisba....chissà perchè....

La cosa e' piuttosto ovvia.
I costruttori non sono enti di beneficenza, pertanto devono fare tornare i conti, altrimenti chiudono per fallimento.
Per questa ragione sono molto discutibili le scelte fatte dai burocrati dell'unione europea sulle varie norme antinquinamento, perche' il tutto alla fine si scarica sul cliente finale con listini sempre in crescita e vendite, oramai, costantemente in calo.