<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2025 | Page 112 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2025

Fiat Grande Panda esordisce in classifica vendite (a luglio) al 6° posto, con 1.082 vetture. Un po' poco per la verità, ma per ora i rifornimenti alle concessionarie credo siano ancora lenti. Saranno molto più attendibili i prossimi mesi.
La vettura è stata inserita da UNRAE tra le B-Berline e non le B-Suv, pur essendo alta 157 cm.
Come mai la C3 non è nella stessa categoria? Sono la stessa auto.....
 
Si, infatti, UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) è un'associazione, autogestita, quindi fa quello che vuole e non deve sottostare a nessuno. Per me comunque la G.Panda è un suv, un B-suv, al massimo possiamo dire un crossover. Dal vivo appare veramente alta.
 
Sono più corte e più alte, ovvio che siano meno slanciate di Avenger

Però è strano che Avenger, che è alta 153 cm, sia catalogata B-suv, e la Grande Panda, che è alta 157 cm, sia catalogata B-berlina! Qualcosa non quadra.
Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.
 
Però è strano che Avenger, che è alta 153 cm, sia catalogata B-suv, e la Grande Panda, che è alta 157 cm, sia catalogata B-berlina! Qualcosa non quadra.
Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.
Ancora piu' strano che la gemella C3, che ha identiche misure, sia nella classifica delle B-Suv.
Io le percepisco come classiche segmento B e non come Suv, pero' effettivamente e' difficile capire quali siano i criteri applicati.
 
Ancora piu' strano che la gemella C3, che ha identiche misure, sia nella classifica delle B-Suv.
Si infatti, lo stupore nasce proprio da lì, soprattutto. Vada per la Dacia Sandero, accorpata tutta come seg B Berline, poi se è la Stepway (anziché la Streetway), quella che vende di più, che ha più le fattezze di un crossover, saranno dettagli immagino.
 
Però è strano che Avenger, che è alta 153 cm, sia catalogata B-suv, e la Grande Panda, che è alta 157 cm, sia catalogata B-berlina! Qualcosa non quadra.
Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.
La classificazione fatta da UNRAE è totalmente inaffidabile (così come sono inconsistenti le periodiche lamentele della medesima sugli incentivi, ma questo esula dai contenuti di questa discussione), se guardassimo all'altezza complessiva anche Panda dovrebbe essere un B-SUV dato che è più alta, ad esempio di Seat Arona, e potrei citare diversi altri esempi. Probabilmente ai costruttori fa comodo appiccicare l'etichetta di SUV a più modelli posiibili per attirare la clientela
 
La classificazione fatta da UNRAE è totalmente inaffidabile (così come sono inconsistenti le periodiche lamentele della medesima sugli incentivi, ma questo esula dai contenuti di questa discussione), se guardassimo all'altezza complessiva anche Panda dovrebbe essere un B-SUV dato che è più alta, ad esempio di Seat Arona, e potrei citare diversi altri esempi. Probabilmente ai costruttori fa comodo appiccicare l'etichetta di SUV a più modelli posiibili per attirare la clientela

E quindi a Fiat non interessa attirare clientela per la G.Panda e la classifica "berlina"?
 
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