Fiat Grande Panda 2025

[GuidoP]

Fiat Grande Panda esordisce in classifica vendite (a luglio) al 6° posto, con 1.082 vetture. Un po' poco per la verità, ma per ora i rifornimenti alle concessionarie credo siano ancora lenti. Saranno molto più attendibili i prossimi mesi.
La vettura è stata inserita da UNRAE tra le B-Berline e non le B-Suv, pur essendo alta 157 cm.

Come mai la C3 non è nella stessa categoria? Sono la stessa auto.....

 

[pilota54]

Come mai la C3 non è nella stessa categoria? Sono la stessa auto.....

Chiedilo a UNRAE.

 

[GuidoP]

Chiedilo a UNRAE.

Farà quello che gli dicono....

 

[Kentauros]

Farà quello che gli dicono....

Chi sono "quelli che glielo dicono"?

 

[GuidoP]

Chi sono "quelli che glielo dicono"?

Le case stesse per Citroen un comodo suv lowcost per fiat una seg b

 

[Kentauros]

Le case stesse per Citroen un comodo suv lowcost per fiat una seg b

Ti svelo un segreto... UNRAE è proprio l'unione della case costruttrici ed importatori... comanda su sé stessa??? SSSHHH è un segreto, non cielo dikono1!!!1!!

 

[pilota54]

Si, infatti, UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) è un'associazione, autogestita, quindi fa quello che vuole e non deve sottostare a nessuno. Per me comunque la G.Panda è un suv, un B-suv, al massimo possiamo dire un crossover. Dal vivo appare veramente alta.

 

[GuidoP]

Dal vivo appare veramente alta.

Tutte e due lei e la sorella dal vivo sembrano più grosse di quello che sono, se ad esempio la Avendger sembra più piccola e stretta di quel che è paradossalmente per non so quale regola ottica per le due è il contrario....

 

[alex.79]

Tutte e due lei e la sorella dal vivo sembrano più grosse di quello che sono, se ad esempio la Avendger sembra più piccola e stretta di quel che è paradossalmente per non so quale regola ottica per le due è il contrario....

Sono più corte e più alte, ovvio che siano meno slanciate di Avenger

 

[pilota54]

Sono più corte e più alte, ovvio che siano meno slanciate di Avenger

Però è strano che Avenger, che è alta 153 cm, sia catalogata B-suv, e la Grande Panda, che è alta 157 cm, sia catalogata B-berlina! Qualcosa non quadra.
Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.

 

[GuidoP]

Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.

Se una casa fa una fuoristrada e poi la battezza segmento d nessuno glielo vieta....(faranno così anche con la nuova Giulia?)

 

[danilorse]

Però è strano che Avenger, che è alta 153 cm, sia catalogata B-suv, e la Grande Panda, che è alta 157 cm, sia catalogata B-berlina! Qualcosa non quadra.
Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.

Ancora piu' strano che la gemella C3, che ha identiche misure, sia nella classifica delle B-Suv.
Io le percepisco come classiche segmento B e non come Suv, pero' effettivamente e' difficile capire quali siano i criteri applicati.

 

[amilanononalima]

Ancora piu' strano che la gemella C3, che ha identiche misure, sia nella classifica delle B-Suv.

Si infatti, lo stupore nasce proprio da lì, soprattutto. Vada per la Dacia Sandero, accorpata tutta come seg B Berline, poi se è la Stepway (anziché la Streetway), quella che vende di più, che ha più le fattezze di un crossover, saranno dettagli immagino.

 

[robby1954]

Però è strano che Avenger, che è alta 153 cm, sia catalogata B-suv, e la Grande Panda, che è alta 157 cm, sia catalogata B-berlina! Qualcosa non quadra.
Potrei ipotizzare che conti di più l'altezza da terra piuttosto che l'altezza complessiva.

La classificazione fatta da UNRAE è totalmente inaffidabile (così come sono inconsistenti le periodiche lamentele della medesima sugli incentivi, ma questo esula dai contenuti di questa discussione), se guardassimo all'altezza complessiva anche Panda dovrebbe essere un B-SUV dato che è più alta, ad esempio di Seat Arona, e potrei citare diversi altri esempi. Probabilmente ai costruttori fa comodo appiccicare l'etichetta di SUV a più modelli posiibili per attirare la clientela

 

[pilota54]

La classificazione fatta da UNRAE è totalmente inaffidabile (così come sono inconsistenti le periodiche lamentele della medesima sugli incentivi, ma questo esula dai contenuti di questa discussione), se guardassimo all'altezza complessiva anche Panda dovrebbe essere un B-SUV dato che è più alta, ad esempio di Seat Arona, e potrei citare diversi altri esempi. Probabilmente ai costruttori fa comodo appiccicare l'etichetta di SUV a più modelli posiibili per attirare la clientela

E quindi a Fiat non interessa attirare clientela per la G.Panda e la classifica "berlina"?