<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat-Dodge Journey | Il Forum di Quattroruote

Fiat-Dodge Journey

in occasione della cessazione della
produzione della Croma e della Multipla,
sarà la versione "rifiattizzata" del Dodge Journey
a servire per un certo periodo la fetta di
mercato dei monovolumi e sw grandi del
marchio torinese...

cosa ne pensate di questa scelta...?
e come considerate il Dodge Journey...?

qui alcune caratteristiche in occasione del
my 2010:

Da qui fino al 2014 per la nuova Dodge
che viene fuori dall'Alleanza con Fiat si
prevede un rinnovamento profondo della
gamma, ma uno dei punti fermi rimarrà la
Journey, dal momento che l'ammiraglia ha
appena due anni di vita e nei piani stabiliti
precedentemente al matrimonio col Lingotto
è stata destinata a soddisfare buona parte
della clientela a cui si rivolgeva il Dodge
Caravan, a sua volta versione con l'Ariete
del pensionato Chrysler Voyager.

Dodge per il 2010 ha arricchito la sua
crossover 4x4 capace di ospitare fino a 7
passeggeri (5+2 posti a scomparsa) con
cerchi in alluminio da 17", cruise control,
vetri oscurati e retrovisori in tinta fin dalla
versione "base", mentre la gamma americana
adesso si articola nelle versioni Express,
Hero, Heat, Crew e Uptown, che indicano
ognuna pacchetti di accessori con un
livello di completezza nell'equipaggiamento
crescente.

Rimangono confermate le tradizionali
motorizzazioni: 4 cilindri 2.4 e il recente
V6 da 3.5 litri (non disponibile in Europa,
dove viene preferito il 2.0 turbodiesel di
provenienza Volkswagen), abbinabili alla
trazione anteriore o anche integrale.
Alcune delle novità presentate al Salone
di Detroit (11-24 gennaio 2010) potrebbero
riflettersi nei prossimi mesi anche sulla
gamma europea.

dodge-al-salone-di-ginevra-2008_5.jpg

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per la versione Fiat, al posto del Vw 2.0,
ci sarà sicuramente il nuovo Multijet II 2000cc
da 140cv che debutterà a settembre 2010 su
Alfa 159 e Giulietta... possibile anche l'adozione
della versione più potente da 165/170cv...
non saprei per le versioni benzina..

qui le caratteristiche degli allestimenti attuali...

http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CBoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.dodge.it%2Fjourney%2Fimg%2Fpdf%2Flistino.pdf&ei=AMMKTOujAoP6lweCkbzzDg&usg=AFQjCNH0vQucvXXIjnqLzqnw0itibEkpHA

le dimensioni del Journey sono importanti...
lunghezza 489cm
larghezza 213cm
passo 289cm
altezza 174cm
 
a me non dispiace... ha una bella linea,
una buona volumetria e può anche avere
la trazione 4x4...

il mercato di oggi sta premiando in maniera
consistente le crossover... oggi la Qashqai
è arrivata a vendere ogni mesi più pezzi di
vetture standard come Bravo, Astra e Megane...
e anche le berline d'impostazione classica sono
in forte crisi di consensi... (la Bmw serie 3 per
esempio perde quasi il 50% di consensi da
alcuni mesi sia in versione sw che berlina...
consensi che evidentemente migrano verso il
Suv compatto X1 che raccoglie quasi tutti i
clienti persi dalla sorella)...

insomma il mercato chiede suv e crossover...

e anche se questa è grandina... mi pare
possa avere le carte in regola per imporsi...

perchè un cliente di una Croma non dovrebbe
preferirla a una sw d'impostazione classica...?

e se verrà proposta a prezzi concorrenziali
anche chi cerca un monovolume medio
potrebbe esserne interessato...

certamente l'operazione "rimarchiatura"
non è mai allettante...

ma anche la Croma è nata da un progetto
con GM... e condivide parecchio con queste
cugine (saab 9-3 e opel vectra)...

le dodge non verranno più importate in
europa... quindi i modelli rimarchiati saranno
in un certo senso "esclusivi"...

lo so è un discorso antipatico...

ma vi sto scrivendo da New York...
qui ragazzi il mercato delle auto è incredibile...
ci sono un'infinità di modelli che vengono
rimarchiati e ricarrozzati... il mercato richiede
solo sostanza e prezzi competitivi nelle fasce
di mercato medio... e le case si adeguano...
non solo le americane ma anche le giapponesi...
quelle che vendono di più...

funzionerà da noi...?
 
in giro ne ho visto solamente uno: fuori l'estetica non è male, ma è davvero troppo grosso per le nostre strade, va bene per gli USA.

Gli interni sembrano proprio all'americana, cioè realizzati in economia: un mio amico ha un Dodge Nitro, i materiali sono pessimi (le Fiat fanno meglio, e ho detto tutto) e su strada è un concerto di scricchiolii :rolleyes:

Se qui da noi è stato un flop col marchio Chrysler, non vedo perchè debba vendere col marchio Fiat...
 
ferrets ha scritto:
in giro ne ho visto solamente uno: fuori l'estetica non è male, ma è davvero troppo grosso per le nostre strade, va bene per gli USA.

Gli interni sembrano proprio all'americana, cioè realizzati in economia: un mio amico ha un Dodge Nitro, i materiali sono pessimi (le Fiat fanno meglio, e ho detto tutto) e su strada è un concerto di scricchiolii :rolleyes:

Se qui da noi è stato un flop col marchio Chrysler, non vedo perchè debba vendere col marchio Fiat...

Il problema di Fiat sono gli assemblaggi non i materiali...
 
Punto83 ha scritto:
ferrets ha scritto:
in giro ne ho visto solamente uno: fuori l'estetica non è male, ma è davvero troppo grosso per le nostre strade, va bene per gli USA.

Gli interni sembrano proprio all'americana, cioè realizzati in economia: un mio amico ha un Dodge Nitro, i materiali sono pessimi (le Fiat fanno meglio, e ho detto tutto) e su strada è un concerto di scricchiolii :rolleyes:

Se qui da noi è stato un flop col marchio Chrysler, non vedo perchè debba vendere col marchio Fiat...

Il problema di Fiat sono gli assemblaggi non i materiali...

il problema di fiat sono i prezzi.
a parte che questo suv è veramente imponete, è sul listino che bisogna vincere la guerra.
non si può vendere con marchio fiat a prezzo vw, tanto per fare un nome a caso.
 
conan2001 ha scritto:
Punto83 ha scritto:
ferrets ha scritto:
in giro ne ho visto solamente uno: fuori l'estetica non è male, ma è davvero troppo grosso per le nostre strade, va bene per gli USA.

Gli interni sembrano proprio all'americana, cioè realizzati in economia: un mio amico ha un Dodge Nitro, i materiali sono pessimi (le Fiat fanno meglio, e ho detto tutto) e su strada è un concerto di scricchiolii :rolleyes:

Se qui da noi è stato un flop col marchio Chrysler, non vedo perchè debba vendere col marchio Fiat...

Il problema di Fiat sono gli assemblaggi non i materiali...

il problema di fiat sono i prezzi.
a parte che questo suv è veramente imponete, è sul listino che bisogna vincere la guerra.
non si può vendere con marchio fiat a prezzo vw, tanto per fare un nome a caso.

Ancora con questa storia Toni??per piacere,ne abbiamo gia parlato,riparlato e straparlato,e lo sanno pure i gnu che il prezzo che conta e' quello del concessionario,quello di listino e' una base di partenza e basta,come gia detto in un altro topic...
 
conan2001 ha scritto:
Punto83 ha scritto:
ferrets ha scritto:
in giro ne ho visto solamente uno: fuori l'estetica non è male, ma è davvero troppo grosso per le nostre strade, va bene per gli USA.

Gli interni sembrano proprio all'americana, cioè realizzati in economia: un mio amico ha un Dodge Nitro, i materiali sono pessimi (le Fiat fanno meglio, e ho detto tutto) e su strada è un concerto di scricchiolii :rolleyes:

Se qui da noi è stato un flop col marchio Chrysler, non vedo perchè debba vendere col marchio Fiat...

Il problema di Fiat sono gli assemblaggi non i materiali...

il problema di fiat sono i prezzi.
a parte che questo suv è veramente imponete, è sul listino che bisogna vincere la guerra.
non si può vendere con marchio fiat a prezzo vw, tanto per fare un nome a caso.

doppio
 
Un'auto dalle linea "muscolosa" e con dimensioni abbondanti...in Europa probabilmente questo tipo di linea non è molto apprezzato, ma a me personalmente non dispiace.
 
A me piace,solo la plancia mi delude parecchio...se fanno un monovolume così ma con un design diverso probabilmente avrà il suo successo,se fosse fatto a dovere lo vedrei anche rifinito bene e marchiato Lancia e una valida alternativa alla Croma.Se si limitano a cambiale i marchi allora sarebbe un bel passo avanti rispetto la Multipla ma un bel passo indietro rispetto la Croma,a metà strada.
 
il journey ha avuto un buon successo finora...
certamente il marchio dodge è molto poco
conosciuto in europa... quindi i numeri non
sono chissà cosa... eppur piace...

effettivamente la qualità delle plastiche di
tutti i modelli made in Usa... è un livello
sotto all'europa...

ne dovrà tener conto la fiat per le varie
ricarrozzate che porterà dall'america...

certamente le prossime generazioni di
tutti i veicoli del gruppone che dovranno
essere condivisi, saranno scelti materiali
più consoni ai gusti europei... e in tal
caso la clientela americana usufruirà di
tale migliore qualità...

ma per alcuni dei primi prodotti che per
questione di costi e di tempi stretti sa-
rnno solo semplici restyling e rimarchia-
tura... il rischio c'è...

per quanto riguarda il discorso prezzi, il
dodge journey mi sembra parti da 20.000
euro... per la categoria non è male...

per chi dice che era meglio proporlo con
il marchio Lancia, ricordo che Lancia avrà
nel 2013 come da programma il suo suv
grande di derivazione new grand cherokee...
da cui deriverà anche un suv alfa...

quindi un altro crossover grosso sarebbe un
inutile doppione...
la scelta di dotare un grande suv alla Lancia
mi lascia un po' perplesso... sarebbe stato
più utile un suv compatto o crossover d'impo-
stazione nissan qashqai... per fare numeri e
fatturato... visto anche che al momento la
musa non avrà una sostituta...

invece sarà solo Alfa ad avere per il momento
un suv compatto...
 
molto bella la Journey ma c"che c'azzecca" con la Multipla? oltre il costo ci stanno anche 80/90 cm di differenza come lunghezza e mezza tonnellata di peso (se va bene); mah.......questa politica mi convince sempre meno.
 
dexxter ha scritto:
molto bella la Journey ma c"che c'azzecca" con la Multipla? oltre il costo ci stanno anche 80/90 cm di differenza come lunghezza e mezza tonnellata di peso (se va bene); mah.......questa politica mi convince sempre meno.
La Multipla era una Punto Classic ingrandita,cioè a livello di finiture è una utilitaria grande e con quel modo originale (e intelligente) di ricavare 6 posti. La Journey non è una "nuova Multipla" ma senz'altro una buona alternativa alla Scenic,Touran,C-Max etc etc,e se il design esterno mi piace parecchio e potrebbe adattarsi anche al brand Fiat quello interno lo trovo decisamente sottotono.Riuscissero a mettere la plancia della Croma....sarebbe bello :)
 
autofede2009 ha scritto:
in occasione della cessazione della
produzione della Croma e della Multipla,
sarà la versione "rifiattizzata" del Dodge Journey
a servire per un certo periodo la fetta di
mercato dei monovolumi e sw grandi del
marchio torinese
...

Scusa se abbrevio ........
Certo che alla Fiat non hanno perso l'abitudine di sostituire due modelli con uno...... l'esperienza Marea non ha insegnato nulla.

Ma dove pensano di andare con questa vettura?

Verranno "sbranati" dalla concorrenza.

Ormai ne sono convinto ...... in Fiat sono masochisti. Godono a prendere i calci in culo e regalare quote di mercato.
 

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