FIAT 500: la fanno pure con la guida a destra!

[Thefrog]

http://www.automobilismo.it/abarth-al-motor-show-2010-1-introduzione

Esportata pure in Gran Bretagna, il che vuol dire che la fanno pure con la guida a destra! Ma quanto costa la conversione del posto di guida? Io credo che il costo non sia trascurabile.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

Non è una conversione, ma nasce così.

Quindi costa uguale.

P.S. Oltre la Gran bretagna ci sono 27 paesi con il volante a destra.

Poi hanno il contamiglia, le spazzole inverite (anziché essere a destra che alzano verso sinista, sono a sinistra, che alzano verso destra) e i fari con conformazione opposta.

 

[itsmyo_pinion]

perché, in GB si guida a destra?

 

[Maxetto]

perché, in GB si guida a destra?

Così dicono, ma non ci credo. :lol:

 

[The.Tramp]

In GB e IRL si tiene la sinistra e il volante dell'auto è a destra.,

 

[Thefrog]

Non è una conversione, ma nasce così.

Quindi costa uguale.

P.S. Oltre la Gran bretagna ci sono 27 paesi con il volante a destra.

Poi hanno il contamiglia, le spazzole inverite (anziché essere a destra che alzano verso sinista, sono a sinistra, che alzano verso destra) e i fari con conformazione opposta.

Scusa ma non puo' costare uguale. La catena di montaggio va modificata proprio allo scopo. Questo ha un costo. O no?

Regards,
The frog

 

[rivendicatore2]

perché, in GB si guida a destra?

fai le domande alla frog?

 

[The.Tramp]

Non è una conversione, ma nasce così.

Quindi costa uguale.

P.S. Oltre la Gran bretagna ci sono 27 paesi con il volante a destra.

Poi hanno il contamiglia, le spazzole inverite (anziché essere a destra che alzano verso sinista, sono a sinistra, che alzano verso destra) e i fari con conformazione opposta.

Scusa ma non puo' costare uguale. La catena di montaggio va modificata proprio allo scopo. Questo ha un costo. O no?

la catena di montaggio è la stessa. I componenti cambiano. Ma costano uguale. Sulla scheda di produzione della vettura si sa se di deve montare i componenti britannici o europei e il JIT della produzione ha già tutto pronto.

 

[Thefrog]

Non è una conversione, ma nasce così.

Quindi costa uguale.

P.S. Oltre la Gran bretagna ci sono 27 paesi con il volante a destra.

Poi hanno il contamiglia, le spazzole inverite (anziché essere a destra che alzano verso sinista, sono a sinistra, che alzano verso destra) e i fari con conformazione opposta.

Scusa ma non puo' costare uguale. La catena di montaggio va modificata proprio allo scopo. Questo ha un costo. O no?

la catena di montaggio è la stessa. I componenti cambiano. Ma costano uguale. Sulla scheda di produzione della vettura si sa se di deve montare i componenti britannici o europei e il JIT della produzione ha già tutto pronto.

Ok grazie mille TheTramp.

Best regards,
The frog

 

[Kren]

http://www.automobilismo.it/abarth-al-motor-show-2010-1-introduzione

Esportata pure in Gran Bretagna, il che vuol dire che la fanno pure con la guida a destra! Ma quanto costa la conversione del posto di guida? Io credo che il costo non sia trascurabile.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Incredibile!!!!
E chi l'avrebbe mai detto
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Il costo è tale e quale.

 

[fabiologgia]

http://www.automobilismo.it/abarth-al-motor-show-2010-1-introduzione

Esportata pure in Gran Bretagna, il che vuol dire che la fanno pure con la guida a destra! Ma quanto costa la conversione del posto di guida? Io credo che il costo non sia trascurabile.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Incredibile!!!!
E chi l'avrebbe mai detto
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Il costo è tale e quale.

Diciamo che proprio tale e quale non lo è se si considera TUTTO il costo complessivo, dalla progettazione all'esemplare finito.
Una catena di montaggio va comunque progettata e realizzata per essere ambivalente e questo non avviene a costo zero. Idem vanno progettati e realizzati tutti i componenti diversi che non sono solo quelli enunciati (tutta roba esterna e quindi sostituibile) ma anche tanti altri a livello di meccanica in quanto, ad esempio, il piantone dello sterzo sta dall'altra parte, le sospensioni anteriori vanno riviste di conseguenza ed anche nel vano motore, visto che gli organi di sterzo passano dall'altra parte, ci possono essere (di solito ci sono) componenti che devono essere spostate o riviste.

Certo, una volta che tutto ciò è progettato, dalla catena in poi, allora il costo di produzione diventa lo stesso, ma se si considera tutto non è così.
D'altronde è proprio una questione di costi il motivo che aveva convinto molte Case italiane all'inizio degli anni '80 a lasciare i mercati ove era necessaria la guida a destra, se ben ricordo Alfa e Lancia mollarono completamente ed anche Fiat ridusse di brutto la sua gamma "anglofona".

Saluti

 

[The.Tramp]

L'Alfa non ha mai mollato, ma la Lancia si.

 

[mizzu]

http://www.automobilismo.it/abarth-al-motor-show-2010-1-introduzione

Esportata pure in Gran Bretagna, il che vuol dire che la fanno pure con la guida a destra! Ma quanto costa la conversione del posto di guida? Io credo che il costo non sia trascurabile.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Incredibile!!!!
E chi l'avrebbe mai detto
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Il costo è tale e quale.

Diciamo che proprio tale e quale non lo è se si considera TUTTO il costo complessivo, dalla progettazione all'esemplare finito.
Una catena di montaggio va comunque progettata e realizzata per essere ambivalente e questo non avviene a costo zero. Idem vanno progettati e realizzati tutti i componenti diversi che non sono solo quelli enunciati (tutta roba esterna e quindi sostituibile) ma anche tanti altri a livello di meccanica in quanto, ad esempio, il piantone dello sterzo sta dall'altra parte, le sospensioni anteriori vanno riviste di conseguenza ed anche nel vano motore, visto che gli organi di sterzo passano dall'altra parte, ci possono essere (di solito ci sono) componenti che devono essere spostate o riviste.

Certo, una volta che tutto ciò è progettato, dalla catena in poi, allora il costo di produzione diventa lo stesso, ma se si considera tutto non è così.
D'altronde è proprio una questione di costi il motivo che aveva convinto molte Case italiane all'inizio degli anni '80 a lasciare i mercati ove era necessaria la guida a destra, se ben ricordo Alfa e Lancia mollarono completamente ed anche Fiat ridusse di brutto la sua gamma "anglofona".

Saluti

basta usare il comando specchia sul cad..

 

[Maxetto]

http://www.automobilismo.it/abarth-al-motor-show-2010-1-introduzione

Esportata pure in Gran Bretagna, il che vuol dire che la fanno pure con la guida a destra! Ma quanto costa la conversione del posto di guida? Io credo che il costo non sia trascurabile.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Incredibile!!!!
E chi l'avrebbe mai detto
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Il costo è tale e quale.

Diciamo che proprio tale e quale non lo è se si considera TUTTO il costo complessivo, dalla progettazione all'esemplare finito.
Una catena di montaggio va comunque progettata e realizzata per essere ambivalente e questo non avviene a costo zero. Idem vanno progettati e realizzati tutti i componenti diversi che non sono solo quelli enunciati (tutta roba esterna e quindi sostituibile) ma anche tanti altri a livello di meccanica in quanto, ad esempio, il piantone dello sterzo sta dall'altra parte, le sospensioni anteriori vanno riviste di conseguenza ed anche nel vano motore, visto che gli organi di sterzo passano dall'altra parte, ci possono essere (di solito ci sono) componenti che devono essere spostate o riviste.

Certo, una volta che tutto ciò è progettato, dalla catena in poi, allora il costo di produzione diventa lo stesso, ma se si considera tutto non è così.
D'altronde è proprio una questione di costi il motivo che aveva convinto molte Case italiane all'inizio degli anni '80 a lasciare i mercati ove era necessaria la guida a destra, se ben ricordo Alfa e Lancia mollarono completamente ed anche Fiat ridusse di brutto la sua gamma "anglofona".

Saluti

Concordo, pensiamo ad un piccolo particolare: lo sportello del cassettino portaoggetti quando è asimmetrico, esso deve essere costruito in modo speculare. Quindi il fornitore deve fornire due pezzi diversi (uguali ma speculari) e questo un poco di più costerà.

 

[The.Tramp]

Okay.

Ma il Frog si interrogava sulla 500 abarth. Visto che la 500 è già esportata in UK (e vende pure bene), esportare anche la 500 abarth con la guida a destra non costa nulla.