<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> FIAT 500 FACELIFT | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

FIAT 500 FACELIFT

umbiBerto ha scritto:
Addirittura 100kg per la versione "America" ... :shock: Non vengono unificate a Marzo le scocche ? ..... così poi Segonne la farà fare solo in Messico visto che la lo stabilimento langue ....

.........tanto che quest`anno nemmeno chiuderanno per le tradizionali ferie estive
 
toblat ha scritto:
umbiBerto ha scritto:
Addirittura 100kg per la versione "America" ... :shock: Non vengono unificate a Marzo le scocche ? ..... così poi Segonne la farà fare solo in Messico visto che la lo stabilimento langue ....

.........tanto che quest`anno nemmeno chiuderanno per le tradizionali ferie estive

Quando ho scritto il commento il "balzo" delle vendite era al di là da venire ... meglio per loro ... vorrà dire invece che le importeranno dalla Polonia
 
umbiBerto ha scritto:
Addirittura 100kg per la versione "America" ... :shock: Non vengono unificate a Marzo le scocche ? ..... così poi Segonne la farà fare solo in Messico visto che la lo stabilimento langue ....

Mi hai appena fatto cascare dalla sedia!

Tornando serio, se riesco a smettere di ridere, direi che la 500, per sua natura, deve per forza rifarsi al modello classico che ha motorizzato l'Italia. Quindi, fari rotondi, forma tondeggiante e simpatica, non troppo aggressiva. Una ricostruzione come quella proposta la vedo troppo distante dall'originale. Un restyling potrebbe inserire le diurne a led in luogo delle diurne alogene, cambiare la forma dei cerchi, qualche leggera modific al frontale ma, seondo me, nessuna rivolzione, ne andrebbe della natura dell'auto stessa.
 
danilorse ha scritto:
marcoamedeo ha scritto:
Penso che, in caso di aggiornamento, vengano unificate le due versioni: in pratica l'americana per l'europa...
C'è da dire però che la 500 americana pesa circa 100Kg in più date le modifiche per la sicurezza

Anche la nuova Panda e' aumentata di 80kg per aumentare la sicurezza.
eh, ma la panda classic era decisamente più indietro della 500 in sicurezza, senza contare che la scocca era molto più aperta (e meno rigida).
inoltre i test oggi sono molto più severi rispetto al 2003 e le modifiche ci stanno tutte, con conseguente aggravio di peso.

un test attuale con le due pande, vecchia e nuova, può solo confermarlo.
 
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