per me la berlina 1200 è indimenticabile perchè è stata la prima macchina che ho guidato, ma era dei miei e dovevo fare il bravo tutta la settimana per averla 2 ore...
La mitica Fiat 124 berlina! Era un'ottima macchina, così come la 125, che mio padre comprò appena uscita, una delle prime arrivate a Catania.
La 124 rimase in produzione per 8 anni (1966-74) con 1.500.000 auto prodotte e la 125 per 5 anni (1967-72) raggiungendo le 600.000 unita'. Sulla 124 debutto il famoso motore Lampredi in versione monoalbero, che piu' avanti divento bialbero sulla versione coupe' e che rimase in produzione fino al 2000 dopo essere stato sotto il cofano di gran parte della produzione del gruppo (dal segmento C in su) fino alle versioni 2.0 turbo di 155, Croma, Lancia K e 164, passando per dei mostri sacri come la 131 Abarth, la Lancia 037 e la mitica Delta Integrale che vinse 6 titoli mondiali di fila !!!
anche il 1200 aste e bilancieri (quello che ho avuto io) era di Lampredi? So che per l'epoca era all'avanguadia, 5 supporti di banco, filtro olio a cartuccia e una buona potenza specifica, mi riferisco all'aste e bilancieri
Non per fare il precisino, ma il bialbero era anche sulla berlina Special T. Lampredi su K e 164? I 2000 turbo 4 cilindri?
Si su 164, Thema e K venne montato il turbo 4 cilindri della Delta Integrale. Sulla K venne poi in seguito sostituito dal 5 cilindri della gamma Pratola Serra.
Si e' lui. Da quanto ho letto su wikipedia il motore nasce in versione ad aste e bilancieri e poi si evolve fino a diventare bialbero nel 1970.
Io pure ne ho avuto uno: Beta HPE 1600. Mio padre direi addirittura tre: 132 2000ie, Croma CHT, Tipo 1.8 ie.
Si gioca sull'effetto nostalgia per proporre in prodotto vagamente simile all'originale ma, nella realtà, completamente diverso. Diverso soprattutto nella filosofia che era alla base dei veicoli originari. Vale anche per la Mini, il Maggiolino e se vogliamo per la Vespa.
