Fiat 500 2019

[albert56]

... parlando di remake ho voluto ricordare anche la 124 di cui in genere si parla poco, ma entro' nel box di molti italiani.

per me la berlina 1200 è indimenticabile perchè è stata la prima macchina che ho guidato, ma era dei miei e dovevo fare il bravo tutta la settimana per averla 2 ore...

 

[pilota54]

... parlando di remake ho voluto ricordare anche la 124 di cui in genere si parla poco, ma entro' nel box di molti italiani.

La mitica Fiat 124 berlina! Era un'ottima macchina, così come la 125, che mio padre comprò appena uscita, una delle prime arrivate a Catania.

 

[danilorse]

La 124 rimase in produzione per 8 anni (1966-74) con 1.500.000 auto prodotte e la 125 per 5 anni (1967-72) raggiungendo le 600.000 unita'.
Sulla 124 debutto il famoso motore Lampredi in versione monoalbero, che piu' avanti divento bialbero sulla versione coupe' e che rimase in produzione fino al 2000 dopo essere stato sotto il cofano di gran parte della produzione del gruppo (dal segmento C in su) fino alle versioni 2.0 turbo di 155, Croma, Lancia K e 164, passando per dei mostri sacri come la 131 Abarth, la Lancia 037 e la mitica Delta Integrale che vinse 6 titoli mondiali di fila !!!

 

[pilota54]

Lampredi..........era Lampredi.

 

[SUBmARine U-14]

 

[albert56]

anche il 1200 aste e bilancieri (quello che ho avuto io) era di Lampredi? So che per l'epoca era all'avanguadia, 5 supporti di banco, filtro olio a cartuccia e una buona potenza specifica, mi riferisco all'aste e bilancieri

 

[renatom]

La 124 rimase in produzione per 8 anni (1966-74) con 1.500.000 auto prodotte e la 125 per 5 anni (1967-72) raggiungendo le 600.000 unita'.
Sulla 124 debutto il famoso motore Lampredi in versione monoalbero, che piu' avanti divento bialbero sulla versione coupe' e che rimase in produzione fino al 2000 dopo essere stato sotto il cofano di gran parte della produzione del gruppo (dal segmento C in su) fino alle versioni 2.0 turbo di 155, Croma, Lancia K e 164, passando per dei mostri sacri come la 131 Abarth, la Lancia 037 e la mitica Delta Integrale che vinse 6 titoli mondiali di fila !!!

Non per fare il precisino, ma il bialbero era anche sulla berlina Special T.
Lampredi su K e 164? I 2000 turbo 4 cilindri?

 

[danilorse]

Non per fare il precisino, ma il bialbero era anche sulla berlina Special T.
Lampredi su K e 164? I 2000 turbo 4 cilindri?

Si su 164, Thema e K venne montato il turbo 4 cilindri della Delta Integrale. Sulla K venne poi in seguito sostituito dal 5 cilindri della gamma Pratola Serra.

 

[danilorse]

anche il 1200 aste e bilancieri (quello che ho avuto io) era di Lampredi? So che per l'epoca era all'avanguadia, 5 supporti di banco, filtro olio a cartuccia e una buona potenza specifica, mi riferisco all'aste e bilancieri

Si e' lui.
Da quanto ho letto su wikipedia il motore nasce in versione ad aste e bilancieri e poi si evolve fino a diventare bialbero nel 1970.

 

[albert56]

che onore aver avuto un motore di Lampredi

 

[renatom]

che onore aver avuto un motore di Lampredi

Io pure ne ho avuto uno: Beta HPE 1600.
Mio padre direi addirittura tre: 132 2000ie, Croma CHT, Tipo 1.8 ie.

 

[albert56]

Io pure ne ho avuto uno: Beta HPE 1600.
Mio padre direi addirittura tre: 132 2000ie, Croma CHT, Tipo 1.8 ie.

eh, ma quelli erano raffinati... io ho avuto l'umile aste e bilancieri!!

 

[renatom]

eh, ma quelli erano raffinati... io ho avuto l'umile aste e bilancieri!!

Tutti bialbero.

 

[ilSagittario]

era una provocazione...non ho mai sopportato la gamma 500 perchè all'opposto di quello che era stata: un'auto senza fronzoli, e anche meno del necessario e quindi molto a buon mercato, per questo insieme alla 600 ha motorizzato l'Italia, invece queste sono l'emblema del lusso!! La 500 L oltretutto la trovo un carrozzone informe, con quel frontale da auto di paperino

Si gioca sull'effetto nostalgia per proporre in prodotto vagamente simile all'originale ma, nella realtà, completamente diverso.
Diverso soprattutto nella filosofia che era alla base dei veicoli originari.
Vale anche per la Mini, il Maggiolino e se vogliamo per la Vespa.

 

[ilSagittario]

per me la berlina 1200 è indimenticabile perchè è stata la prima macchina che ho guidato, ma era dei miei e dovevo fare il bravo tutta la settimana per averla 2 ore...

Idem, ricordo ancora mio padre che mi diede le chiavi in mano e mi disse "ora è la tua macchina".