<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat 16 mjet 120cv e pista.. | Il Forum di Quattroruote

Fiat 16 mjet 120cv e pista..

Come qualcuno di voi saprà, mi sono iscritto per chiedere un consiglio sull'acquisto dell'auto nuova a 7 posti, ora che la scelta è al ballottaggio tra la kuga plugin e la tarraco, stavo valutando l'idea di tenermi la mia bella automobiliNa come spassoso passatempo. La kuga richiederebbe la rottamazione per costare qui 30mila invece la tarraco diesel km0 viene via praticamente uguale.. Senza rottamazione.

Ora, l'idea è: tolgo assicurazione targhe tutto quanto, ho posto privato in casa, posso tenerla li ed usarla in pista ogni tanto? Devo valutare che tipo di costi o altro?
 
Il costo del noleggio del carrello per spostarla da casa alla pista o anche solo per farle fare il tagliando o il cambio gomme (sempre che tu abbia il gancio traino, nel caso vedi di fartelo montare sulla Tarraco)!!
E poi il posto privato deve essere davvero privato, cioè non devono circolare altri veicoli/persone intorno all'auto non più immatricolata.
 
Come qualcuno di voi saprà, mi sono iscritto per chiedere un consiglio sull'acquisto dell'auto nuova a 7 posti, ora che la scelta è al ballottaggio tra la kuga plugin e la tarraco, stavo valutando l'idea di tenermi la mia bella automobiliNa come spassoso passatempo. La kuga richiederebbe la rottamazione per costare qui 30mila invece la tarraco diesel km0 viene via praticamente uguale.. Senza rottamazione.

Ora, l'idea è: tolgo assicurazione targhe tutto quanto, ho posto privato in casa, posso tenerla li ed usarla in pista ogni tanto? Devo valutare che tipo di costi o altro?
Al netto di tutto quello che ti hanno già detto, (oltre che un assicurazione la dovrai fare anche per andare in pista), per prima cosa dovrai investire sull'impianto frenante, altrimenti alla quinta frenata decisa vai dritto
 
1) togliere le targhe e teneri l'auto non è possibile
2) per girare in pista nei giorni di circolazione turistica le auto devono essere targate e assicurate
3) i turni per auto da competizione (quale sarebbe classificata per le piste un'auto non targata) non sono quasi mai nel fine settimana e costano molto di più dei turni di circolazione turistica.
4) se fai pista il mantenimento dell'auto costa di più (gomme, freni, olio durano molto meno che a girare su strada)
5) per divertirti in pista con una Sedici dovresti investirci molti $$$ in modifiche (assetto, motore, freni, ...)
 
grazie a tutti, risposte precise ed esaurienti.

tolte quindi le ovvie modifiche all'auto, che farei pure volentieri, non avrebbe senso a sto punto pagarla come auto stradale per poi usarla solo 1 volta la mese.
La farò rottamare e andrò di noleggio per le volte che vorrò andare in pista.

Ma quelli che corrono con le panda come fanno? è la stessa panda che usano per andare a prendere il latte?
 
Ma quelli che corrono con le panda come fanno? è la stessa panda che usano per andare a prendere il latte?

Se sono auto da rally >> targate
Se sono auto nate nuove da pista>> mai targate (quindi per le norme equivalenti ad un divano)
In tutti gli altri casi è stato fatto qualche "magheggio" con i rischi che ne conseguono (finte radiazioni per esportazione o demolizione)
 
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