Quattroruote ha provato in maniera completa la Enzo, la F50 e la F40 (la GTO è apparsa con rilevamenti inediti su Ruoteclassiche, 292 orari e 4,9 da 0-100, si consideri l'età della vettura: prestazioni eccellenti). I risultati della Enzo si trovano solo sul fascicolo Passione Auto sulla Ferrari (si acquistava a parte), o (in parte) sul dvd delle prove 2005. Questo per dire l'assurdità del test 4 secondi, nel quale viene pubblicato ben poco. Per chi non vuole giustamente spendere, la Enzo ha toccato
351,166 di massima, 3,68 sullo 0-100 e 10,74 per lo 0-200, 20,55 sul km (mi pare a 267 in uscita, dato riportato sul mensile che non ho sottomano ma non sul monografico...) e 7,57 da 70-120 in VI. 34m da 100 a 0.
Le assurdità Quattroruote le ha fatte anche in passato: per molto tempo hanno mostrato immagini della F50 col correvit installato e mai una prova. Salvo pubblicare in parte i risultati sui fascicoli speciale Motor show 1996 e 1998. Qui vado a memoria: 326,459 in VI, 4,1 da 0-100 e 21,2 (mi sembra) sul km con 251 in uscita.
Mentre la F40 è stata oggetto di una prova memorabile nel settembre 1989 (avevo 10 anni e sbavavo...come per nessun'altra prova in seguito), 326,193 di massima e 4,56 per lo 0-100, 20,98 sul km con uscita a 264 circa. Bestiale!
Ruoteclassiche ha testato la F40 nel settembre 2002 con dati leggermente inferiori (323 di massima, 4,6 per lo 0-100 e 21 sul km ma non ho sottomano il fascicolo). Prima parlavo di assurdità: hai a disposizione auto superesclusive per le prove strumentali, e non le pubblichi? Perchè? Ho mandato anche e mail in redazione, ovvio non ho mai avuto risposte. Si sa che certe vetture, alla portata di pochissimi, stuzzicano la passione di molti; omettere i risultati mi è sempre parso inconcepibile. Lo stesso dicasi per la GT2 del club 4 secondi 2008, unica vettura i cui rilevamenti completi non sono mai stati pubblicati. Forse per via del cambio manuale che a loro fa venire il gomito del tennista e disatorsioni al polpaccio? Boh...
