<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ferrari F80 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ferrari F80

secondo me questa è una vettura votata alla massima prestazione, e quando si cerca questo non si deve badare al mezzo con cui si raggiunge , e anche le scelte stilistiche sono orientate a quello scopo. Se questa vettura la prendo e la faccio girare in diverse piste e su ognuna i riscontri cronometrici sono migliori di vetture con altre architetture allora ha raggiunto lo scopo. Poi se la si vede come vettura da collezione da tenere nel salotto di casa allora è un altro discorso
Beh, anche se ho sempre detto che nel giudicare le auto si deve guardare a quel che sono e non alle ragioni per cui vengono acquistate e/o al tipo di clientela, che questo sia soprattutto un (altro) pezzo da collezione è abbastanza evidente : costa 3.6 milioni di €, e gli esemplari previsti (799, pare) sono già stati TUTTI venduti prima della presentazione al pubblico, secondo il solito sistema, evidentemente, di proporli in anteprima alla solita cerchia di fedelissimi ; circa i quali c'è da avere qualche ragionevole dubbio, avendo oltretutto interi garage pieni di pezzi super esclusivi di questo genere, che ne facciano un vero e proprio utilizzo, come è evidente anche quando capita che una di queste vetture viene messa all'asta, anni dopo, con percorrenze talmente basse da poterle ritenere di fatto mai usate.
 
Oh... meno male, mi sento rincuorato. Non sono il solo ad avere certe opinioni. Quest'auto, gli va concesso, a differenza di altre della (recente) produzione Ferrari, mette ancor più il design al servizio della tecnica. Probabilmente è stata modellata rigidamente tenendo conto delle esigenze meccaniche e quindi ne è venuto fuori qualcosa che è più simile a un contenitore funzionale che a un oggetto affascinante.
Tuttavia non c'è niente da fare: le Ferrari degli ultimi 15 anni alternano geniali intuizioni a spiazzanti cadute (di stile). A volte ci sono citazioni che dovrebbero essere evocative e invece risultano un po' gratuite, a volte c'è qualche scivolone in zona fari. Insomma, i designer Ferrari sembrano spesso intenti a fare 30, ma non 31. E non dico che 30 non sia abbastanza, ma ogni tanto si vorrebbe il 31.

Il passato è sempre migliore?
 
Lungi da me criticare una Ferrari, ma personalmente mi sembra piu` un missile terra/terra, sara` anche il massimo della tecnologia, ma faccio fatica a definirla un'automobile. Sara` forse per la gioventu` che si e` allontanata alla grande, ma preferisco le Ferrari di ieri, tecnologiche per quei tempi, ma sempre automobili. Ho avuto la possibilita` di guidare un paio di Ferrari F40, auto gia` per esperti, ultra veloci e impegnative, ma erano automobili. Non credo sia questione di "volpe e uva", certo non me la posso permettere, ma anche se potessi, spenderei i miei soldi su Ferrari diverse.
Buona settimana
Fausto
 
Lungi da me criticare una Ferrari, ma personalmente mi sembra piu` un missile terra/terra, sara` anche il massimo della tecnologia, ma faccio fatica a definirla un'automobile. Sara` forse per la gioventu` che si e` allontanata alla grande, ma preferisco le Ferrari di ieri, tecnologiche per quei tempi, ma sempre automobili. Ho avuto la possibilita` di guidare un paio di Ferrari F40, auto gia` per esperti, ultra veloci e impegnative, ma erano automobili. Non credo sia questione di "volpe e uva", certo non me la posso permettere, ma anche se potessi, spenderei i miei soldi su Ferrari diverse.
Buona settimana
Fausto
Non entusiasma neppure me, io resto innamorato di 308, Testsrossa, etc...
Mi piacerebbe sapere che tempi potrebbe staccare al Nordschleife.
 
Non entusiasma neppure me, io resto innamorato di 308, Testsrossa, etc...
Mi piacerebbe sapere che tempi potrebbe staccare al Nordschleife.
Beh, è ovvio che se si va a vedere i tempi in pista saranno bestiali : un mostro da 900 cv termici + 300 cv elettrici, in grado di divorare lo 0-200 in 5"75 (dichiarati da Ferrari)..... che altro ci sarebbe da attendersi ?
Ma penso che quello sia fuori discussione ; e penso però anche che si tratti di prestazioni esagerate per la strada, sulla quale di fatto non le ritengo trasferibili. Per tacere del fatto che simili accelerazioni, se si dovesse avere un passeggero, più che nell'entusiasmo sconfinerebbero probabilmente nel fastidio.
Il tutto appare più mirato alla logica commerciale / collezionistica del "ce l'ho più grosso del tuo" piuttosto che a quella di favorire la bella guida, anche senza dubitare che la vettura si guidi benissimo.
 
Che siano strepitosi, ovvio, ma la mia curiosità è se riuscirebbe ad avvicinarsi ai 6.30 della AMG ONE.
Teoricamente dovrebbe essere ancora più veloce, essendo del 10% circa più leggera e con potenza maggiore ; anche l'accelerazione dichiarata è maggiore, con uno 0-200 in 5"75 (a dir poco mostruoso, per quanto ne so io una F.1 dovrebbe farlo in circa 4÷4,5") mentre per la Mercedes AMG-ONE dichiarano circa 7".
Infine, anche il carico aerodinamico della Ferrari è enorme, quindi sulla carta......
Questo naturalmente non significa necessariamente che la Ferrari sia migliore per questo, specialmente pensando ad una eventuale guida su strada, dove simili prestazioni non saranno mai applicabili. Già sarà un mezzo miracolo, se mai capiterà, leggere una qualche prova su strada, visto che sono pezzi numerati e venduti ai collezionisti ; a meno che Ferrari, bontà sua, non conceda in prova l'esemplare che, presumibilmente, sarà destinato a non essere venduto e finire nel loro museo.
Tuttavia, ferme restando le qualità dinamiche della vettura che saranno certamente eccezionali, mi resta addosso l'impressione che in realtà saranno usate poco : capiterà probabilmente di vederne qualcuna persino utilizzata su strada, ma a Montecarlo o a Dubai, da qualche personaggio famoso, ma l'enfasi sarà, al solito, sull'esclusività estrema della vettura più che sulle sue doti dinamiche su una pista.
 
Beh, anche se ho sempre detto che nel giudicare le auto si deve guardare a quel che sono e non alle ragioni per cui vengono acquistate e/o al tipo di clientela, che questo sia soprattutto un (altro) pezzo da collezione è abbastanza evidente : costa 3.6 milioni di €, e gli esemplari previsti (799, pare) sono già stati TUTTI venduti prima della presentazione al pubblico, secondo il solito sistema, evidentemente, di proporli in anteprima alla solita cerchia di fedelissimi ; circa i quali c'è da avere qualche ragionevole dubbio, avendo oltretutto interi garage pieni di pezzi super esclusivi di questo genere, che ne facciano un vero e proprio utilizzo, come è evidente anche quando capita che una di queste vetture viene messa all'asta, anni dopo, con percorrenze talmente basse da poterle ritenere di fatto mai usate.

Certo che pagare 3.6 milioni di euro per una macchina e poi tenerla in "esposizione" è quanto meno uno spreco enorme, oltre che un insulto alla povertà che c'è in giro. Mah, affari loro.
 
Che siano strepitosi, ovvio, ma la mia curiosità è se riuscirebbe ad avvicinarsi ai 6.30 della AMG ONE.

Si, sarebbe interessante vedere il tempo al "Ring", però ripeto, questa macchina per me ha un prezzo esorbitante. Posso capire 1 milione di euro, 1 e mezzo, ma 3.6...
 
Lungi da me criticare una Ferrari, ma personalmente mi sembra piu` un missile terra/terra, sara` anche il massimo della tecnologia, ma faccio fatica a definirla un'automobile. Sara` forse per la gioventu` che si e` allontanata alla grande, ma preferisco le Ferrari di ieri, tecnologiche per quei tempi, ma sempre automobili. Ho avuto la possibilita` di guidare un paio di Ferrari F40, auto gia` per esperti, ultra veloci e impegnative, ma erano automobili. Non credo sia questione di "volpe e uva", certo non me la posso permettere, ma anche se potessi, spenderei i miei soldi su Ferrari diverse.
Buona settimana
Fausto

(Lungi anche da me criticare una Ferrari, ci mancherebbe). Dico solo che anche io, se volessi divertirmi davvero in pista comprerei, che so, una Radical, spendendo molto ma molto meno. Altro che esposizione, mi diverto di più e vado anche più forte...
Poi ovviamente ognuno con i propri soldi fa ciò che vuole, ma al di là della pista e della collezione ci vedo poco. Su strada che ci fai? La esibisci e basta.
 
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