Ferrari F.1, Binotto sostituisce Arrivabene - sondaggio

[pilota54]

Esatto, però convieni pure tu che questa "parabola" MA è stata veramente una cosa totalmente avulsa, a sè stante e malproducente in qualsiasi senso la si guardi.
Spero non accada mai più ...

Di sicuro chi guarda dal di fuori, come noi, nella stragrande maggioranza dei casi la vede così, come un'operazione già non ottimale in partenza, nella sua genesi, si vede dal di fuori MA come un personaggio inadatto a gestire il team F.1 Ferrari.

Gli ambienti diciamo vicini alla casa la vedono invece in maniera contrastante. C'è chi, come Leo Turrini, lo difende a spada tratta, c'è chi, come altri giornalisti, Hughes in testa, lo vedono come il male principale, la causa della sconfitta 2017-2018, c'è infine chi, come Piero Ferrari, ammette i dissidi interni e considera quanto avvenuto una decisione inevitabile.

Certamente però è stata una decisione un po' tardiva. Si è voluto portare a termine il contratto che scadeva il 31/12/18, con Arrivabene (e Finiscemale) che continuava a rilasciare bellicose interviste sul 2019 rosso.................

 

[automoto3]

Ah Ah Ah che ridere ... ottima la battuta su "Finiscemale"

 

[FAUST50]

Pesate che potrebbe entrare in SauberAlfa.
Non dico altro

 

[automoto3]

Pesate che potrebbe entrare in SauberAlfa.
Non dico altro

Noooooo !

Per carità ... stava andando così bene di suo!

Ma che se lo prendano in McLaren ! Un tempo non erano cul@e camicia con Marlboro ?

 

[pilota54]

Si, notizia di Autobild, riportata da molti siti web! Però non farebbe il capo, bensì il vice/consulente di Vasseur, insomma un ruolo subalterno, non so quanto gli possa piacere........

Qui un link

https://f1grandprix.motorionline.com/f1-auto-bild-arrivabene-coordinatore-del-team-alfa-racing/

 

[pilota54]

Qui (Roberto Chinchero) dicono che Autobild ha scritto una bufala. Vedremo.......

https://it.motorsport.com/f1/news/a...ia-la-pista-che-porta-alla-juventus-/4322424/

"...........Si tratta però di speculazioni, che non hanno trovato riscontri. Il futuro di Arrivabene non è ad Hinwil, dove la squadra opera con un organico completo e dove non sono previsti cambiamenti nell’assetto aziendale. Meno azzardata è invece la possibilità che Maurizio possa decidere di accettare un ruolo di vertice alla Juventus, società nella quale è già presente da anni nel consiglio di amministrazione............"

Qui solo la citazione. Non si sbilanciano.

https://www.formulapassion.it/motor...ne-potrebbe-approdare-alla-sauber-415954.html

 

[pilota54]

Gary Anderson: "Binotto non può svolgere 2 mansioni così importanti, andava lasciato al comparto tecnico"

Anch'io penso che Binotto non potrà occuparsi sia della vettura che delle risorse umane. Vedremo come risolveranno la cosa. Dal sondaggio vedo che la maggioranza la pensa come me (e come Anderson.......).

https://it.motorsport.com/f1/news/g...-nel-ruolo-di-team-principal-ferrari/4322553/

C'è da dire che anche Ross Brown a suo tempo lasciò sostanzialmente la direzione tecnica occupandosi solo di gestione.

 

[pilota54]

Ne parla anche il sito ufficiale della F.1.

https://www.formula1.com/en/latest/...eamNews_Ferrari&dm_i=4JQW,GP2W,352OO7,1WYMH,1

https://translate.google.it/?hl=it#... role as head of parent company Fiat Chrysler..........

 

[mani in alto]

Ne parla anche il sito ufficiale della F.1.

https://www.formula1.com/en/latest/...eamNews_Ferrari&dm_i=4JQW,GP2W,352OO7,1WYMH,1

https://translate.google.it/?hl=it#view=home&op=translate&sl=en&tl=it&text=The writing had been on the wall for some time. But today came the official confirmation that Maurizio Arrivabene’s time as Ferrari Team Principal had come to an inglorious end. History is unlikely to be kind to the Italian’s tenure as head of Formula 1’s most famous team, his four years in charge accounting for almost half of the Scuderia’s current championship dry spell. A divisive character, Arrivabene’s rule was uncompromising and, in many quarters, proved to be unpopular. And having failed once to capitalise on his team producing a car arguably the equal or better than that of their German rivals, it appears that his failure to do so a second time in 2018 was the final straw. Arrivabene had been involved with Ferrari for far longer than just his four years at the helm of the team. He joined Philip Morris over 20 years ago, rising within the company’s ranks to find himself sat at the table of the F1 Commission a decade later as representative of all the sport’s sponsors. It was this experience that was cited as one of the major factors in his appointment to the role of Team Principal, when he was given the opportunity by Sergio Marchionne, himself still settling into his new role as head of parent company Fiat Chrysler..........

E da quel che ho letto non ne parlano proprio bene, rimarcando quanto giá riportato con un MA dispotico e molto "yes man" verso Marchionne.
Però ora l'italo-canadese non c'é più, e mancando lui é mancato anche il TP che non era una persona adatta a prendere grandi decisioni sotto pressione ( guarda caso da Monza in poi ).

 

[pilota54]

E da quel che ho letto non ne parlano proprio bene, rimarcando quanto giá riportato con un MA dispotico e molto "yes man" verso Marchionne.
Però ora l'italo-canadese non c'é più, e mancando lui é mancato anche il TP che non era una persona adatta a prendere grandi decisioni sotto pressione ( guarda caso da Monza in poi ).

Beh, le decisioni che prendeva al muretto erano sue e dei suoi collaboratori, Marchionne non era quasi mai presente e comunque non poteva decidere nella fattispecie.

Per quanto riguarda invece le decisioni "strategiche" della Ferrari F.1 (scelta dei piloti, inteventi presso la FIA, struttura della squadra, ecc.) è vero che venivano prese invece di comune accordo tra il defunto presidente e Arrivabene, con netta prevalenza di Marchionne. Peraltro a mio parere quelle "strategiche" sono state decisioni giuste, che hanno portato la Ferrari (F.1 team) verso una rinascita non indifferente. Soprattutto quella relativa alla ristrutturazione della forza lavoro, con valorizzazione di giovani ing. italiani.

Indubbiamente anche con la FIA Marchionne si faceva "sentire" decisamente di più, e sempre a mio modesto parere aveva ragione.

 

[mani in alto]

Appunto, dove le decisioni erano condivise con Marchionne sono stati fatti dei passi avanti, mentre al muretto spesso ci sono stati errori più o meno gravi. Questo credo stia ad indicare in parte di chi é la responsabilitá della debacle 2018 ( e anche in parte 2017, pur se allora la mercedes era più forte ).

 

[automoto3]

Insomma, sembra che stia per tornare Domenicali ... sarà una bufala, non so.
Certo che lui se ne stava così bene in Lambo...

 

[?angelo0]

Insomma, sembra che stia per tornare Domenicali ... sarà una bufala, non so.
Certo che lui se ne stava così bene in Lambo...

Forse sarebbe meglio se tornasse cosi non sbiffera piu ad Audi come si costruiscono le macchine sportive. Anche se qualcosa sicuramente l ha fatto di gia.

 

[pilota54]

Filmato Sky su nuova struttura risorse umane Ferrari.

https://sport.sky.it/formula1/2019/...rrivabene-futuro.html?intcmp=sport_topstories

 

[pilota54]

Elkann: "Era necessario rafforzare la struttura organizzativa con una figura dalle competenze tecniche fuori discussione".

Cerco di interpretare: in sostanza al muretto occorre una persona in grado di prendere decisioni immediate, e appropriate alla circostanza, assumendone la responsabilità, decisioni che prevedano anche una competenza "tecnica". Quello che non è avvenuto per esempio quest'anno almeno 2 volte in qualifica.
Cose che abbiamo detto a suo tempo anche qui.

https://www.formulapassion.it/motor...-necessario-rafforzare-la-squadra-416473.html