FCA: Qualcuno ha idee piu' chiare....

[danilorse]

Da quanto ho capito l'Italia è responsabile per quanto riguarda le omologazioni di questa 500 e la UE chiede a noi di dimostrare che quella procedura è stata eseguita correttamente.

Esatto.
L'omologazione delle auto FCA vendute in Europa viene fatta in Italia, che pertanto e' responsabile delle procedure di omologazione.

Pero' mi domando, alla luce di tutti i pasticci fatti dal gruppo Vw con il dieselgate, come mai non e' stata aperta una procedura di infrazione nei confronti della Germania contro il pari ente che effettua le omologazioni e che per anni non si e' accorto di nulla ??

..... qualcosa non mi torna !!!

 

[lucianto]

Ma la UE perché per gli stessi motivi non ha mai aperto una procedura di infrazione verso la Germania? A me dopo due anni ,hanno semplicemente rimappato la centralina della mia Golf ed è finita li, mentre in America hanno risarcito con molto denaro. Si vede quanto contano i nostri parlamentari euopei....

 

[arizona77]

Esatto.
L'omologazione delle auto FCA vendute in Europa viene fatta in Italia, che pertanto e' responsabile delle procedure di omologazione.

Pero' mi domando, alla luce di tutti i pasticci fatti dal gruppo Vw con il dieselgate, come mai non e' stata aperta una procedura di infrazione nei confronti della Germania contro il pari ente che effettua le omologazioni e che per anni non si e' accorto di nulla ??

..... qualcosa non mi torna !!!

Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!
( compliments )....
Perche' all' Italia, e non FCA
Perche' non alla Germania, ma alla VW
??????????????????????????????????????

 

[bumper morgan]

Ma la UE perché per gli stessi motivi non ha mai aperto una procedura di infrazione verso la Germania? A me dopo due anni ,hanno semplicemente rimappato la centralina della mia Golf ed è finita li, mentre in America hanno risarcito con molto denaro. Si vede quanto contano i nostri parlamentari euopei....

Perché in eurpa ci sono principi e sudditi....chi sono i principi e chi i sudditi secondo te?

 

[arizona77]

Perché in eurpa ci sono principi e sudditi....chi sono i principi e chi i sudditi secondo te?

Piu' o meno....
Mi vien da pensare che se gli USA facevano " causa " alla Germania
e non a VW....
Forse non beccavano tutti quei miliardi.
Diversamente, nel nostro caso, han fatto causa all' Italia perche' san di incassare ( prima o poi ) e non FCA dove la vedon piu' dura anche loro

 

[aresdrivingauto]

a me spiegarono tempo fa che non è sotto esame FCA ma il "metodo di analisi" usato dal Ministero dei Trasporti:
in parole povere il Ministero avrebbe sì usato un metodo di calcolo idoneo a scagionare FCA ma pare che questo non sia quello richiesto da "bruxelles" (si legga "berlino").

il motivo per cui in USA la multa è stata data a vw è perchè l'ente preposto americano ha scoperto il software e quindi lo Stato ha multato di conseguenza.
Qui invece è sotto esame la procedura di controllo usata dal paese, Italia, dove il costruttore FCA omologa le sue auto.
se FCA omologasse le sue vetture in Burundi sarebbe un problema del Burundi.

Infatti neanche all'Italia, cioè al Ministero dei trasporti, possono dare una multa, al massimo si rifanno i test.

PS. La stampa tedesca sta cercando di far passare il messaggio all'opinione pubblica: "tutti colpevoli"="nessun colpevole"

 

[arizona77]

a me spiegarono tempo fa che non è sotto esame FCA ma il "metodo di analisi" usato dal Ministero dei Trasporti:
in parole povere il Ministero avrebbe sì usato un metodo di calcolo idoneo a scagionare FCA ma pare che questo non sia quello richiesto da "bruxelles" (si legga "berlino").
il motivo per cui in USA la multa è stata data a vw è perchè l'ente preposto americano ha scoperto il software e quindi lo Stato ha multato di conseguenza.
Qui invece è sotto esame la procedura di controllo usata dal paese,
Italia, dove il costruttore FCA omologa le sue auto.
se FCA omologasse le sue vetture in Burundi sarebbe un problema del Burundi.

Infatti neanche all'Italia, cioè al Ministero dei trasporti, possono dare una multa, al massimo si rifanno i test.
PS. La stampa tedesca sta cercando di far passare il messaggioall'opinione pubblica: "tutti colpevoli"="nessun colpevole"

1) poi pero' dal Burundi bisogna incassare
2) vien da pensare che se uno omologa in Burundi ha la coscienza un pelino sporca.
3) quindi il Minstero dei T. ha fatto, sua sponte, una cortesia ( gratis ) a FCA e adesso paga lui?
4) qualche Nazione le avra' pur omologate 'ste VW....E quindi?

 

[aresdrivingauto]

1) poi pero' dal Burundi bisogna incassare
2) vien da pensare che se uno omologa in Burundi ha la coscienza un pelino sporca.
3) quindi il Minstero dei T. ha fatto, sua sponte, una cortesia ( gratis ) a FCA e adesso paga lui?
4) qualche Nazione le avra' pur omologate 'ste VW....E quindi?

il burundi era solo un esempio per dire che la responsabilità è dell'ente del paese dove si omologa.
Il ministero non ha fatto un favore, ha usato un metodo di analisi sufficiente a dimostrare quello che era richiesto.
Che bruxelles sia l'ombra di berlino in tutto e per tutto ormai lo sanno pure i sassi.. perchè meravigliarsi?!