<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> FCA e ibride: non capisco.... | Il Forum di Quattroruote

FCA e ibride: non capisco....

fino a poco fa non c'era nulla all'orizzonte circa versione ibride. Ora non passa giorno che non si legge che ENTRO la prima metá di questo anno c'è una versione per quasi tutti i modelli
https://motori.virgilio.it/auto/jeep-compass-hybrid-novita-salone-ginevra-2019/119644/

In fondo a questo articolo ci sono i link relativi ad altre auto del gruppo

Sia ben chiaro che ritengo il tutto positivo.
Forse, alla fine, l' ibridizzazione, l'elettrificazione e combinazioni varie non sono queste tecnologie così "limite" come qualche altro concorrente vuol far credere e quindi sono relativamente facili da sviluppare, di certo abbisogneranno di qualche tempo per l'implementazione ed ingegnerizzazione su modelli già esistenti, nati in funzione di powertrain endotermici.
Ricordiamoci che l'auto elettrica è nata prima di quella a benzina.
 
Forse, alla fine, l' ibridizzazione, l'elettrificazione e combinazioni varie non sono queste tecnologie così "limite" come qualche altro concorrente vuol far credere e quindi sono relativamente facili da sviluppare, di certo abbisogneranno di qualche tempo per l'implementazione ed ingegnerizzazione su modelli già esistenti, nati in funzione di powertrain endotermici.
Ricordiamoci che l'auto elettrica è nata prima di quella a benzina.

Bisogna vedere come lo realizzi.
 
Infatti. Si tratta di ingegnerizzare per applicare le tecnologie disponibili, non credo di ridefinire l'elettrotecnica dal punto di vista teorico, secondo me.

Intendevo: un conto e implementare un sistema come HSD, un altro montare un motore elettrico che dà una mano al termico e lasciare tutto il resto piu o meno come è.
 
Intendevo: un conto e implementare un sistema come HSD, un altro montare un motore elettrico che dà una mano al termico e lasciare tutto il resto piu o meno come è.
Su questo hai ragione. Vedremo cosa combineranno.
Comunque, se mi sforneranno una Giulia ibrida con un sistema stile bmw 530e, visto che non faccio più i 50.000 km anno ma la metà, e pure più urbano, ci farò un pensierino quando sostituirò quella diesel che possiedo.
 
Vero....non vorrei che facessero le cose di corsa perché si rischia di farle male.
La mia sensazione e' che le ibride verranno presentate in versioni statiche, ma poi passeranno effettivamente in produzione da inizio 2020 in poi (un po' come la Giulia che venne presentata a giugno 2015 e commercializzata nella primavera del 2016).
 
La cosa più importante mi sembra questa:

<Le tre nuove ibride verranno assemblate nello stabilimento di Melfi, grazie ad un investimento di più di 200 milioni di euro che sono serviti per aggiornare la fabbrica. In questo piano industriale rientra anche la Fiat 500X plug-in hybrid.>

Confermato quindi quanto annunciato il 29/11/2018.
 
La mia sensazione e' che le ibride verranno presentate in versioni statiche, ma poi passeranno effettivamente in produzione da inizio 2020 in poi (un po' come la Giulia che venne presentata a giugno 2015 e commercializzata nella primavera del 2016).

infatti le auto vengono oresentate questo anno ( a
Jeep addirittura a marzo al salone di Ginevra) ma la commercializzazione slitterá nel 2020. O quanto meno verso fine 2019
 
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