Fca acquista "crediti verdi" da Tesla

[Tonino91Roma]

Cosa ne pensate di questa notizia "fresca fresca"?

(ANSA) - ROMA, 7 APR - Fiat Chrysler pagherà "centinaia di milioni di euro" a Tesla per calcolare i veicoli elettrici del produttore americano nella propria flotta e rispettare così i parametri Ue in fatto di emissioni di Co2 previsti per il 2020.
Lo riferisce il Financial Times, senza citare le proprie fonti.
Il limite previsto dall'Ue per il 2020 è di 95 grammi per chilometro: con questa operazione, che ricorda un po' quella dei certificati verdi del settore energetico, in sostanza Fca potrà compensare le emissioni di anidride carbonica dalle sue auto grazie a quelle del produttore elettrico, abbassando la sua cifra media a un livello ammissibile.
Il quotidiano finanziario indica anche, come risulta dal sito della Commissione Ue, che Fca ha formato un pool aperto con Tesla lo scorso 25 febbraio.

 

[arizona77]

Centinaia....
( fosse vero )
Addio piani, o una bella ridimensionata
??

 

[SigaroToscano]

Credo che oramai sia chiaro che dell'Italia e dell'Europa ad FCA non interessa un fico secco. Ma forse non interessa proprio fare automobili.

 

[deadmanwalking]

più che altro, da qui, sembra "un matrimonio coi fichi secchi".
Da una parte c'è un costruttore in palese ritardo sulla mobilità elettrica e forse incapace di recuperare il terreno perso o di proporre proprie alternative valide per rientrare nelle soglie d'emissione .
Dall'altra una casa con modelli ad emissioni zero, ma con un più che probabile problema di liquidità/sostenibilità economica.
Quindi uno dei due propone all'altro questo accordo "di mutuo soccorso", ed entrambi sperano di arrivare a vederne i frutti, quali che siano.

Trovo invece curioso che Tesla possa vendere questi "crediti" ad FCA, quando nel proprio azionariato ci sono altre case (MB e Toy, se non non ricordo male). Ma forse è un gioco di scatole cinesi e la cosa è fattibile perché nelle mani solo di Musk.

Fatto sta che FCA pare tirare in remi in barca. Che non sappiano, industrialmente, che pesci pigliare dopo la dipartita di S.M. ? Spero proprio di no.

 

[U2511]

Vado controcorrente e una volta tanto difendo il Gruppo.

FCA a mio avviso sta facendo la cosa più giusta in questo momento. L’elettrificazione è economicamente insostenibile, ed i produttori che si sbilanciano in dichiarazioni roboanti (VW su tutte) rischiano di farsi molto male. I limiti europei sono semplicemente assurdi senza i diesel, che però sono stati ammazzati dalle norme Euro 6D.

È possibile che Bruxelles ritorni sui propri passi, nel qual caso la strategia di FCA risulterebbe vincente. Se invece Bruxelles persiste nella volontà di far collassare l’industria dell’auto europea, FCA potrà semplicemente ritirarsi dal Vecchio Continente senza aver buttato miliardi nella follia elettrica.

 

[pilota54]

Penso che sia un accordo quasi obbligatorio. Le vetture ibride ed elettriche di FCA sono in gestazione, e le prime ibride arriveranno entro il 2019 (Panda, Renegade). Poi nel 2020 la 500 elettrica.

Però è chiaro che nel 2020 il gruppo non sarà in grado di avere una media di emissioni conforme a quella che verrà imposta.

Alcune centinaia di milioni (che possono essere 300 o 800, non si sa) non incideranno in maniera cosi devastante in un fatturato di 110 miliardi, forse ne sono stati pagati di più di multe varie. Si potranno prendere dai 6.2 mld della vendita di Marelli.

Come è stato detto poi l’accordo è vantaggioso anche per Tesla, che non credo navighi nell’oro.

Quindi, visto che le leggi consentono questi strani “contratti”, non ci vedo nulla di trascendentale.

Ovviamente, come è noto, FCA rispetto ad altri gruppi è in ritardo sull’elettrificazione delle gamme, ma l’AD Manley intervistato da Quattroruote si è difeso così: “Siamo in ritardo noi o sono in anticipo gli altri?”......

 

[U2511]

Le vetture ibride ed elettriche di FCA sono in gestazione, e le prime ibride arriveranno entro il 2019 (Panda, Renegade). Poi nel 2020 la 500 elettrica.

Mah, il pacco batterie (che poi non è solo “batteria”) per il Renegade Phev da 50 km teorici di autonomia (molto teorici) costa circa 8.000 euro più Iva al costruttore, il che significa proporre il suddetto Renegade a 40.000 euro di listino per cercare di portare a casa 30-35 mila euro. Pensi sia possibile?

 

[moogpsycho]

FCA rispetto ad altri gruppi è in ritardo sull’elettrificazione delle gamme

mah, io di proposte convincenti vedo solo quelle di Toyota ed in parte Honda.. il resto è solo marketing che non credo stravolgerà gli assetti di mercato.
Non ho poi ben capito se i limiti di emissioni che i produttori devono rispettare sono relativi alla gamma a listino o rispecchiano le vendite reali? In quest'ultimo caso, che trovo essere l'unico logico, credo che molti produttori dovranno appoggiarsi a Tesla per rientrare nei limiti..

 

[pilota54]

Mah, il pacco batterie (che poi non è solo “batteria”) per il Renegade Phev da 50 km teorici di autonomia (molto teorici) costa circa 8.000 euro più Iva al costruttore, il che significa proporre il suddetto Renegade a 40.000 euro di listino per cercare di portare a casa 30-35 mila euro. Pensi sia possibile?

Boh, vedremo a quanto sarà venduta effettivamente e se beneficerà di ecobonus.

 

[U2511]

Boh, vedremo a quanto sarà venduta effettivamente e se beneficerà di ecobonus.

È la versione per la Cina, diversamente lì hai difficoltà a venderle.

 

[agricolo]

il pacco batterie (che poi non è solo “batteria”)

...più che altro, è proprio un "pacco".........

 

[U2511]

...più che altro, è proprio un "pacco".........

Che poi elettrificare un modello che nasce termico non è semplice. Le batterie, ad esempio, dove le metti? Tocca sfruttare ogni spazio utile, ma peggiori il comportamento dinamico ed i crash test.

 

[arizona77]

Vado controcorrente e una volta tanto difendo il Gruppo.

FCA a mio avviso sta facendo la cosa più giusta in questo momento. L’elettrificazione è economicamente insostenibile, ed i produttori che si sbilanciano in dichiarazioni roboanti (VW su tutte) rischiano di farsi molto male. I limiti europei sono semplicemente assurdi senza i diesel, che però sono stati ammazzati dalle norme Euro 6D.
È possibile che Bruxelles ritorni sui propri passi, nel qual caso la strategia di FCA risulterebbe vincente. Se invece Bruxelles persiste
nella volontà di far collassare l’industria dell’auto europea, FCA potrà semplicemente ritirarsi dal Vecchio Continente senza aver buttato miliardi nella follia elettrica.

Insomma....
Questi,
ma perche' non si tengono Ferrari e ci giocano tipo Monopoli per il fine settimana?
Vendono il resto,
e finalmente JP Morgan li puo' accogliere a braccia aperte nella sua Finanziaria.
Teste cosi' fini in campo investimenti, sprecano solo soldi e neuroni facendo automobili

 

[U2511]

Insomma....
Questi,
ma perche' non si tengono Ferrari e ci giocano tipo Monopoli per il fine settimana?
Vendono il resto,
e finalmente JP Morgan li puo' accogliere a braccia aperte nella sua Finanziaria.
Teste cosi' fini in campo investimenti, sprecano solo soldi e neuroni facendo automobili

Devono trovare qualcuno che li paghi abbastanza.

 

[agricolo]

Le batterie, ad esempio, dove le metti?

Semplicissimo.....