FAP, EGR e centraline

[maxressora]

Oggi ho visto su FB un'azienda che non cito, che faceva pubblicità alle rimappature, aggiramenti e cose varie, a soli 199,00€...
avevano la chat aperta e rispondevano alle domande del pubblico, a chi chiedeva lumi sulla legalità delle operazioni, citando anche il codice penale, veniva risposto che mai nessuno avrebbe controllato e comunque il penale è escluso!
Voi conoscete qualcuno che è mai stato colto in fallo e condannato?

 

[Apollo_11]

Sui motori turbocompressi (turbo diesel, turbo benzina), non ci vuole molto ad aumentare la coppia e la potenza in generale, molte volte le modifiche vengono fatte tramite software oppure installando un modulo aggiuntivo, però allo stesso tempo vengono disattivati i controlli della centralina sul motore (rischiosissimo); a parte poi la maggiore sollecitazione dei componenti come frizione e cambio che devono sopportare una maggiore coppia...

Voi conoscete qualcuno che è mai stato colto in fallo e condannato?

Certo, molte volte ero di turno durante sinistri, e nel successivo accertamento del mezzo quando sono state trovate modifiche, il mezzo è stato sequestrato e poi in caso di colpa l'assicurazione è probabile che non risarcisca neanche.

Ma in molti casi non si viene scoperti, perché ad esempio durante un normale controllo dei documenti, non si va a verificare la centralina o la coppia della macchina...purtroppo

 

[Ripeps53]

Le rimappature non sono mai "gratis", non nel senso economico, ma per lo stress meccanico a cui si sottopone l'auto, naturalmente c'è chi se ne frega e dopo 2 anni la cambia, poi il futuro acquirente si ritroverà con una carrozzeria "splendente" ma meccanica sfruttata e magari anche schilometrata.

 

[suppasandro]

visti i tagli, le risorse delle F.O. sono minori e quindi magari i controlli hanno le maglie più larghe, tuttavia frequentando ambienti soggetti a retate (diciamo così) mi è capitato di vedere controlli di diverso tipo....x vedere se la macchina rispetta le normative antinquinamento basta una sonda da appoggiare al tubo di scappamento...mentre x le centraline si apre il cofano e si vede se c'è il modulo aggiuntivo (alcuni tonti lo tengono in bella vista x mostrarlo agli amici) o cmq le officine mobili hanno una "macchinetta" da attaccare alla presa obd dell'auto e possono verificare se i parametri sono conformi all'originale o se sono stati taroccati....difatti i preparatori, pagando ovviamente, possono fornirti un telecomando che può resettare momentaneamente la centralina proprio x ovviare a questi inconvenienti....idem x i camionisti coi cronotachigrafi digitali x dire....e li se t beccano t fanno un culo....perché capiscono la massima volontà di infrangere le regole e si sentono presi in giro....un po come il catalizzatore finto tanto x dirne un'altra...

X quanto riguarda l'utilità di tali modifiche, io son del parere che l'elettronica è il tocco finale ad una elaborazione meccanica, che fa lavorare il motore con i nuovi componenti...
partire dalla centralina è come andare al negozio a comprarsi la maglietta del real madrid e successivamente cercare di farsi ingaggiare in prima squadra....ovvero mettere il carro davanti ai buoi

 

[agricolo]

Domandone: ma come fanno a esistere ambienti così quando nel nostro paese l'auto non si può (potrebbe) toccare da come è uscita di fabbrica?

Rispostone: quanti scooter 50 e microcar vedi arrivare al massimo a 45 km/h?

 

[suppasandro]

Domandone: ma come fanno a esistere ambienti così quando nel nostro paese l'auto non si può (potrebbe) toccare da come è uscita di fabbrica?

Bè la legge nn è molto chiara e lascia parecchio spazio all'interpretazione o cmq alla voglia di andare ad esaminare i perché e i percome....se vuoi capire a cosa mi riferisco va a ripescare un mio topic di qualche anno fa sull'omologazione dischi freno e motorizzazione...

http://forum.quattroruote.it/threads/omologazioni-e-motorizzazione.83789/

noi siamo in mano a questa gente...

dunque ne consegue che spesso chi t ferma ne sa meno di te che hai modificato la macchina o magari cerca solo cosa gli dicono di cercare....vedasi ad es le "mode" tipo fari xenon, lucette blu sugli spruzzini, barra duomi superiore....se nn trovavano una di queste cose random nn verificavano null'altro....
la superficialità è il modus operandi di molte istituzioni a mio modo di vedere....
cmq quelli come me siamo una specie in via di estinzione...

 

[suppasandro]

Avevo un amico con la seat leon FR (modello di 6 anni fa), mi disse che quando fece mettere su il kit estetico lo fermavano in continuazione nella speranza di fargli la multa (vetri scuri, minigonne, alettone...roba tipo il tuo ambiente) e ci rimanevano male quando il suddetto kit era presente a libretto e non potevano fargli nulla.
Spesso c'è l'aggravante dell'invidia, oltre al resto...

si e tra l'altro dopo 20 anni che gira sta roba ancora nn hanno capito che alettoni e roba simile è paragonata ad un portasci o portabici e quindi montabile sotto la responsabilità del guidatore...al massimo possono verificare la presenza di spigoli vivi o lame, espressamente vietati....da spanciarsi dal ridere poi vedere come t misurano una carreggiata quando hai la macchina troppo bassa e nn riescono a lanciare una cima del metro dall'altra parte sotto la macchina...