Per continuare a parlare di Lancia, non capisco perche' il pianale il nuovo pianale Punto, utilizzato solo su 500L e non sulla nuova Punto (che non si sa nemmeno se arrivera'), non viene usato x dare un'erede alla Musa e per proporre una berlina a tutti gli effetti di segmento B (sui 4/4,10 m) non come la Ypsilon che e' cavallo tra A e B.
Non capisco perche' il C-wide non venga utilizzato per una Delta aggiornata da assemblare a Cassino (dove si fa pure la Giulietta) e per un monovolume medio (molto apprezzati dal mercato). Volendo anche un SUV medio (nella fascia del Qashqai) avrebbe potenzilamente un buon mercato.
Il segmento D e' abbandonato e non sembrano esserci progetti, anche se forse la meccanica della nuova Giulia potrebbe permettere anche lo sviluppo di un'erede da dare a Dedra e Lybra.
Per il segmento E invece e' difficile proporre un prodotto appetibile. Le auto americane in Europa non piacciono (e si sa !!). Volendo il pianale ci sarebbe, ma se Maserati permette un certo livello di listini, con Lancia non sarebbe possibile e quindi sarebbe difficile rientrare nei costi. Oltretutto questo e' lo stesso problema dell'Alfa, la cui berlina di segmento E non e' ancora certa, e in ogni caso 2 prodotti basterebbero. A breve non vedo lo spazio x una terza Lancia.
