Fabia Montercarlo ... non la capisco

[mcriscuo]

scenetta
ragazzo 20/25 appassionato di auto/rally la s2000 vince il CIR quindi decide da fare una capatina in conc. skoda
vede una fabia Rossa con tetto nero lucido cerchi neri spoiler anteriore e posteriore fasci scuriti e il logo del rally di montecarlo sulle fiancate...

escalama whuaoauuuu un bella fabia tutto pepe .... almeno 150/200 cv!!! ahhhh!!! mmmm!!! figa!!! ( ovviamente lui non sa che esiste la Fabia RS anche come il 99%
dei potenzialali clienti e anche chi ha una skoda non sa della sua esistenza)
si avvicina all'auto e da una sbirciatina al totem con la scheda tecnica .... 70cv ... 90cv 105cv ...
cavolo ... se mi affianca una smart di hello kitty mi fa mangiare la polvere!!!!
ride ... e se ne va ....

ora questa e una scenetta da me inventata ...
pero vorrei porre l'attenzione su come vengono "usate" le versioni pepate dalle case automobilistiche
la skoda ha una macchina da rally appunto la Fabia che non solo in italia ma in tutta europa risulta essere un auto Vincente!! tante che in italia
ha appena vinto il campionato Italiano il CIR con due tappe di anticipo
chi ha visto la fabia S2000 in foto ho dal vivo ha notato per caso una scritta un logo con scritto RS ovvero Rally Sport ???? io NO!!

peugeot 208 GTI SBAM!! ti schiaffano in prima pagina la 208 GTI e la 208 da rally
Reneault clio SBAM !! anzi doppio SBAM!! clio RS e Gordini!! nelle pubblicità la CLio viene confrontara con la versine da Rally
BMW e Mercedes AUDI.. M3 e classe C AMG ...RS ma chi se le compra??????? pochissime persone ma nelle rispettive pubblicità vengono comparate alle rispettive
versione da Corsa in questo caso al DTM

voglio tornare in skoda perche non promuovere la Fabia RS da 180cv!!!! , Mica micio e baubau , e fargli una pubblicità con la S2000!!! e perche non hanno pensato
a fare una Fabia RS Montecarlo Edition????
cosi entro in skoda . vedo la belva da 180cv muscolosa grintosa ... mi sento un pilota di rally .. pero cavoli la fabia da rally ...
e mi oriento su una fabia "normale" con potenze e costi di esercizio piu umani .....

 

[miki15]

e che Skoda fa delle politiche commerciali ....................... diciamo a modo suo
forse ha paura di farsi concorrenza interna con le sorellone Audi ecc. per me non ha nessun senso.
-- proponiamo di cambiare direttore

 

[GIOGOTTI1967]

..personalmente ritengo che offrire auto con caratterizzazione sportiva e con ventaglio di motori dal più pacioso ed economico 70cv ai 105cv TSI più che sufficienti per prendersi delle belle soddisfazioni è.....APPAGANTE.......nel senso che al limite si potrebbe prevedere anche una versione 1.4 tsi da 122 cv/160cv.......ma...lo spirito e quello di allargare ai giovani (anche neopatentati) una versione sportiva di un'auto veramente robusta ed equlibrata come la FABIA.......

CIAO!

P.S......io stesso avrei acquistato una OCTAVIA VRS con l'allestimento sportivo della mia ......ma anche con un economico TDI da 105cv........

 

[mcriscuo]

e che Skoda fa delle politiche commerciali ....................... diciamo a modo suo
forse ha paura di farsi concorrenza interna con le sorellone Audi ecc. per me non ha nessun senso.
-- proponiamo di cambiare direttore

devono capire che la filosofia simply Clever non cozza con le versioni RS !!!

ha mio avviso vedono continuare con il simply Clever ma allo stesso modo potenziare a livello marketing la denominazione RS!!! non dico di arrivare come ABARTH e FIAT ma creare una linea ed un filone RS piu marcato!!
anche se questo in parte c'è basta vedere l'octavia RS TDI !! un auto in cui si fonde molto bene la filosofia simply Clever con il dinamismo RS
bellissima fu la locandinda in cui una famiglia in abiti Simply Clever indossavano i caschi in filosofia RS
molte persone sono cosi ... voglio un auto per tutta la famiglia e che mi appaghi il mio IO Race!!!

siamo o non siamo italiani con il DNA da padri di famiglia e con il sangue rosso Ferrari ...

 

[rosberg]

A parte il "bislacco" pensiero giogottiano, anche io ritengo che il nome "Fabia Montecarlo" induca a pensare a qualche cavallo in più.

Vero anche che c'è la RS che è poco pubblicizzata e vero anche che una bella RS con allestimento Montecarlo, sarebbe il top.

Credo però che non cambierebbe molto perchè comunque sia uno a Skoda quasi nemmeno ci pensa.

Piuttosto una bella pubblicità su riviste o su quotidiani come fanno Citroen, Peugeot e via dicendo ci stava e andava fatta...almeno della vittoria del rally.

 

[mcriscuo]

Giovanni ... chi si ricorda la Fabia Sport????
quella si che andava bene per i fanciulli neopatentati ... ma come attiri gente nelle conc??

gli fai venire voglia di racing con una bella RS !!!

la RS deve STARE NEI SALONI!!!!! devono fare stiscioni con il LOGO VRS in bella vista ...

come dice ROSBERG .... chi sa che la skoda ha vinto il CIR ????

promuoverla attraverso EVENTI !!! lo sanno fare!! basta copiare dai cuginetti SEAT !!!! ( ps questo appunto lo feci di persona in Skoda .... )

 

[TatyRS]

Io sinceramente non so quante Fabia II RS (berlina o SW) abbia venduto Skoda in Italia. Penso un numero equivalente a quante ne ha vendute di Fabia I RS come la mia. Praticamente manca poco e ci si conta sulle dita di due mani.
Comunque, a parte esagerazioni, la pubblicizzazione dell'esistenza di una Fabia RS è praticamente nulla. O uno ci si imbatte per caso (tipo leggendo una rivista, come successe a me) o uno non lo sa, perché pubblicità...niente.
E qui evidentemente o Skoda ha in generale investito poco sulla Fabia (l'ho sempre pensato, soprattutto nel caso della Fabia II - e secondo me sta tentando di recuperare ora a fine vita del modello in attesa del restyling) o in generale il mercato italiano per certe tipologie di vetture è poco appetibile.
Penso che se andiamo a vedere ad esempio sulla community germanica Skodacommunity.de troveremo un sacco di possessori di Fabia RS primo e secondo modello. Qui dentro quanti siamo? Ci contiamo davvero...sulle dita di UNA mano!

Poi io generalmente sono sempre stata contraria a quelli che chiamo "agnelli travestiti da lupi", come ad esempio può esserlo la Fabia Montecarlo sicuramente nelle motorizzazioni meno spinte (non me ne vogliano i possessori di Fabia Montecarlo), anche se devo dire che esteticamente è davvero bellina (qui a Bolzano ne ho viste alcune girare).

Inoltre è ancora da capire come possa essere offerta la sola versione col DSG, oppure perché la Fabia I RS era solo diesel e la Fabia II RS è solo benzina.

Misteri...Skoda.

 

[rosberg]

L'obiettivo dichiarato della Fabia Montecarlo era di "attirare" in concessionaria i giovani, avvicinarli al marchio Skoda con una versiona accattivante ma non "pericolosa" dal punto di vista della cavalleria, senza limitazioni di sorta per l'utilizzo.
L'obiettivo era quello di "svecchiare" l'immagine. L'unico modo era quelle.
Secondo me avrebbe dovuto avere un seguito un po' più "spinto" da qualche cavallo in più

 

[gringoxx]

L'obiettivo dichiarato della Fabia Montecarlo era di "attirare" in concessionaria i giovani, avvicinarli al marchio Skoda con una versiona accattivante ma non "pericolosa" dal punto di vista della cavalleria, senza limitazioni di sorta per l'utilizzo.
L'obiettivo era quello di "svecchiare" l'immagine. L'unico modo era quelle.
Secondo me avrebbe dovuto avere un seguito un po' più "spinto" da qualche cavallo in più

quoto e condivido.
con pochi dettagli estetici, dal costo poco rilevante per la casa madre, hanno svecchiato parecchio l'immagine della Fabia, altrimenti inavvicinabile da parte di molti.
Mia moglie compresa non ne voleva proprio sapere della Fabia (non per la qualità già conosciuta, quanto per la linea un po' da nonno...voluta da vw, non certo da skoda) fin quando non l'ho portata in concessionaria.
Avrebbero anche potuto mettere motori prestanti (come il 2.0 tdi dell'ibiza) ma quando in tempi di downsizing l'octavia tdi viene scelta per l'80?90%? col 1.6 tdi piuttosto che il 2.0 tdi è comprensibile capire la poca convenienza della casa madre ad azzardare certe scelte.

 

[mcriscuo]

L'obiettivo dichiarato della Fabia Montecarlo era di "attirare" in concessionaria i giovani, avvicinarli al marchio Skoda con una versiona accattivante ma non "pericolosa" dal punto di vista della cavalleria, senza limitazioni di sorta per l'utilizzo.
L'obiettivo era quello di "svecchiare" l'immagine. L'unico modo era quelle.
Secondo me avrebbe dovuto avere un seguito un po' più "spinto" da qualche cavallo in più

quoto e condivido.
con pochi dettagli estetici, dal costo poco rilevante per la casa madre, hanno svecchiato parecchio l'immagine della Fabia, altrimenti inavvicinabile da parte di molti.
Mia moglie compresa non ne voleva proprio sapere della Fabia (non per la qualità già conosciuta, quanto per la linea un po' da nonno...voluta da vw, non certo da skoda) fin quando non l'ho portata in concessionaria.
Avrebbero anche potuto mettere motori prestanti (come il 2.0 tdi dell'ibiza) ma quando in tempi di downsizing l'octavia tdi viene scelta per l'80?90%? col 1.6 tdi piuttosto che il 2.0 tdi è comprensibile capire la poca convenienza della casa madre ad azzardare certe scelte.

perche pensi che in casa audi quanti comprino una RS3 RS4 o RS6 ...
ti attiro con la RS3 e poi ti compri la A3 1.6 TDI d 105 cv ovviamente e un discorso che calza con gli appassionati di motori ... e non per chi serve un auto solo per andara da A a B quelli li convinci con altro!! ovvero robustezza affidabilità consumi ... ecc ...

 

[gringoxx]

L'obiettivo dichiarato della Fabia Montecarlo era di "attirare" in concessionaria i giovani, avvicinarli al marchio Skoda con una versiona accattivante ma non "pericolosa" dal punto di vista della cavalleria, senza limitazioni di sorta per l'utilizzo.
L'obiettivo era quello di "svecchiare" l'immagine. L'unico modo era quelle.
Secondo me avrebbe dovuto avere un seguito un po' più "spinto" da qualche cavallo in più

quoto e condivido.
con pochi dettagli estetici, dal costo poco rilevante per la casa madre, hanno svecchiato parecchio l'immagine della Fabia, altrimenti inavvicinabile da parte di molti.
Mia moglie compresa non ne voleva proprio sapere della Fabia (non per la qualità già conosciuta, quanto per la linea un po' da nonno...voluta da vw, non certo da skoda) fin quando non l'ho portata in concessionaria.
Avrebbero anche potuto mettere motori prestanti (come il 2.0 tdi dell'ibiza) ma quando in tempi di downsizing l'octavia tdi viene scelta per l'80?90%? col 1.6 tdi piuttosto che il 2.0 tdi è comprensibile capire la poca convenienza della casa madre ad azzardare certe scelte.

perche pensi che in casa audi quanti comprino una RS3 RS4 o RS6 ...
ti attiro con la RS3 e poi ti compri la A3 1.6 TDI d 105 cv ovviamente e un discorso che calza con gli appassionati di motori ... e non per chi serve un auto solo per andara da A a B quelli li convinci con altro!! ovvero robustezza affidabilità consumi ... ecc ...

ovvio che saranno molto pochi a comprare certe versioni, ma audi è premium ed è il brand di punta di vag e deve competere con bmw e mercedes. E' questione di immagine e marketing più che di offerta coerente con i tempi di crisi in cui viviamo.
L'immagine di audi c'è perchè premium, perchè ti offre particolari motori ed altre caratteristiche.
Poi audi dalla a4 compresa in su ha motori,pianali,caratteristiche tecniche a se, tanto da esserci più distanza tra audi e vw di quanta ce ne possa essere tra vw e skoda a mio modo di vedere.
Se vw è il brand commerciale del gruppo, i suoi surrogati skoda e seat non possono essere superiori a vw.
C'è una gerarchia da rispettare; il potere decisionale dei brand minori e di proprietà vw si sa quale può essere...
Ed è anche per questo che vw decide che da una polo, possa nascere una fabia bruttina fuori ma molto meglio dentro, ed un'ibiza bruttina dentro quanto carina fuori.
I numeri nella logica vag dovranno essere sempre maggiori sulla semi-premium polo e più bassi per le cugine. Dopotutto è più remunerativa una polo che una fabia.

 

[flavio-resana]

ritorno a scrivere dopo molti mesi e km percorsi.

Ecco uno che se ne è fregato di tutto e tutti: Skoda Fabia RS SW green rally.

Ad oggi 12.000 km e:

- motore sostituito in garanzia
- compressore e sistema condizionatore cambiato in garanzia
- qualche scricchiolio

Per il resto dopo alcune problematiche tutto si è risolto per fortuna, solo i consumi di olio (correndo forte) rimangono elevati, ma nell'uso di tutti i giorni non mi posso lamentare.
I consumi di benzina si attestano intorno ai 12 km/l, anche andando forte sono sceso raramente sotto gli 8 km/l.

Ieri ho contattato TopTuning e penso che al 99% farò la mappa da 210cv e 295 N/m di coppia, un mio ex cliente con la Polo l'ha fatta ed ha detto che la progressione è spaventosa e che hanno anche (non da TOP) modificato la gestione DSG...

Tornando IN TOPIC: la RS non è stata capita secondo me, perché può essere sia una auto sportiva, sia una auto da famiglia, sia una auto da usare tutti i giorni senza fare troppa strada.

Avrei messo anche una alternativa TDI (col 150 cv.....e manuale od optionals Dsg) per far divertire anche chi di strada ne fa molta.

IO con 180 cv e benzina F101 penso che rullerò (stock) la bellezza di 190 cv almeno.

 

[miranda453]

ritorno a scrivere dopo molti mesi e km percorsi.

Ecco uno che se ne è fregato di tutto e tutti: Skoda Fabia RS SW green rally.

Ad oggi 12.000 km e:

- motore sostituito in garanzia
- compressore e sistema condizionatore cambiato in garanzia
- qualche scricchiolio

Per il resto dopo alcune problematiche tutto si è risolto per fortuna, solo i consumi di olio (correndo forte) rimangono elevati, ma nell'uso di tutti i giorni non mi posso lamentare.
I consumi di benzina si attestano intorno ai 12 km/l, anche andando forte sono sceso raramente sotto gli 8 km/l.

Ieri ho contattato TopTuning e penso che al 99% farò la mappa da 210cv e 295 N/m di coppia, un mio ex cliente con la Polo l'ha fatta ed ha detto che la progressione è spaventosa e che hanno anche (non da TOP) modificato la gestione DSG...

Tornando IN TOPIC: la RS non è stata capita secondo me, perché può essere sia una auto sportiva, sia una auto da famiglia, sia una auto da usare tutti i giorni senza fare troppa strada.

Avrei messo anche una alternativa TDI (col 150 cv.....e manuale od optionals Dsg) per far divertire anche chi di strada ne fa molta.

IO con 180 cv e benzina F101 penso che rullerò (stock) la bellezza di 190 cv almeno.

Ciao Flavio, ma qualcuno dalle tue parti aveva la stessa macchina che metteva in vendita un paio di mesi fa o giù di li ?

 

[miranda453]

Mia opinione ?
La Montecarlo sebra sportiva per cui doveva avere un motore migliore di quelli che adotta, abolirei immediatamente il 70 cv e l'86 tsi, tollererei il 105 ma inserirei almeno il 122 cv.
Come minimo.
Per la Fabia rs sicuramente è sottovalutata ma la pubblicità è inesistente e il dsg obbligatorio è un'altra delle assurdità a cui siamo costretti a sottosta e senza nessuna spiegazione.
I 180 cavalli penso siano persino troppi, un bel 140 sarebbero ottimi.

 

[rosberg]

ritorno a scrivere dopo molti mesi e km percorsi.

Ecco uno che se ne è fregato di tutto e tutti: Skoda Fabia RS SW green rally.

Ad oggi 12.000 km e:

- motore sostituito in garanzia
- compressore e sistema condizionatore cambiato in garanzia
- qualche scricchiolio

Per il resto dopo alcune problematiche tutto si è risolto per fortuna, solo i consumi di olio (correndo forte) rimangono elevati, ma nell'uso di tutti i giorni non mi posso lamentare.
I consumi di benzina si attestano intorno ai 12 km/l, anche andando forte sono sceso raramente sotto gli 8 km/l.

Ieri ho contattato TopTuning e penso che al 99% farò la mappa da 210cv e 295 N/m di coppia, un mio ex cliente con la Polo l'ha fatta ed ha detto che la progressione è spaventosa e che hanno anche (non da TOP) modificato la gestione DSG...

Tornando IN TOPIC: la RS non è stata capita secondo me, perché può essere sia una auto sportiva, sia una auto da famiglia, sia una auto da usare tutti i giorni senza fare troppa strada.

Avrei messo anche una alternativa TDI (col 150 cv.....e manuale od optionals Dsg) per far divertire anche chi di strada ne fa molta.

IO con 180 cv e benzina F101 penso che rullerò (stock) la bellezza di 190 cv almeno.

Bentornato!!!
Certo che fare una rimappatura con un motore sostituito in garanzia mi pare un pochino rischioso, no?
Però l'importante è che ora sia tutto a posto. Bene così e scrivi di più!