Fabia III 1.4 TSI 150 cv Monte-Carlo

[il_chicco_show]

Giunga o non giunga, la nuova Fabia RS, qualora mancasse non si farebbe un soldo di danno.

MA, ora che hanno mostrato la Polo GTI nuova (restyling) con il 1.8 TSI 192 cv (potente e affidabile, con 320 nm di coppia massima è ben più corposo del fragile e assetato d'olio 1.4 TSI 180 cv) per i mercati esteri non sarebbe il caso di condividere la meccanica della Polo BlueGT?

Il 1.4 TSI 150 cv con cilindri deattivabili (classe energetica A) con start&stop abbinato ad un allestimento sportiveggiante, così come la Polo BlueGT appunto.

6 marce manuale e DSG7.

Sarebbe mica male... non esagerato (faccio notare che oltre al 1.8 TSI 192 cv la Polo ha la versione R che monta il motore di Golf GTI e Octavia RS 2.0 TSI 220 cv) ma brillante, attento ai consumi (consuma meno del 1.2 TSI 110 cv DSG7 che abbiamo appena preso con la Polo nuova) e di più larghe vedute rispetto ad una versione spinta come è la RS attuale.

 

[rosberg]

:shock:

:|

:?

 

[TatyRS]

Giunga o non giunga, la nuova Fabia RS, qualora mancasse non si farebbe un soldo di danno.

MA, ora che hanno mostrato la Polo GTI nuova (restyling) con il 1.8 TSI 192 cv (potente e affidabile, con 320 nm di coppia massima è ben più corposo del fragile e assetato d'olio 1.4 TSI 180 cv) per i mercati esteri non sarebbe il caso di condividere la meccanica della Polo BlueGT?

Il 1.4 TSI 150 cv con cilindri deattivabili (classe energetica A) con start&stop abbinato ad un allestimento sportiveggiante, così come la Polo BlueGT appunto.

6 marce manuale e DSG7.

Sarebbe mica male... non esagerato (faccio notare che oltre al 1.8 TSI 192 cv la Polo ha la versione R che monta il motore di Golf GTI e Octavia RS 2.0 TSI 220 cv) ma brillante, attento ai consumi (consuma meno del 1.2 TSI 110 cv DSG7 che abbiamo appena preso con la Polo nuova) e di più larghe vedute rispetto ad una versione spinta come è la RS attuale.

Chicco, penso che la tua sarebbe un'idea sensata. Anche Giogotti in passato ipotizzava una Fabia RS (ma con motore diesel) di potenza attorno ai 150 cv.
Diciamo se non proprio una Fabia RS, una Fabia un po' pepata sicuramente.
Penso che se veramente hanno deciso di non realizzare più una versione RS, secondo me una versione (magari più particolare, o esclusiva) della Fabia Monte Carlo con un motore simile potrebbero anche concepirla.

 

[willy1971]

Sarebbe un'idea simply clever. Ne avevamo già parlato.

 

[gringoxx]

molto sensata e auspicabile la cosa, dal momento che anche la cugina ibiza adotta il 1.4 tsi 140cv ACT manuale e 150cv con dsg, in spagna, germania, svizzera e chissà dove poi.
tempo fa avevo già scritto il mio pensiero per quanto alla versione Montecarlo, per Fabia, Octavia o Yeti che sia; ovvero che per essere credibile di tale nome e caratteristiche dovrebbe avere un limite minimo di potenza.
della serie, motori base + allestimento montecarlo....a mio modo di vedere poco convincenti.

 

[miranda453]

Io voterei a favore visto che nel gruppo quel motore per me è il migliore che hanno.

 

[gianko1982]

A ragione la vedrei di buon occhio pure io, sarebbe in ottica simply clever!

Appoggio anche l'idea di gringo, un allestimento ristretto a pochi motori , anche se più che per potenza le versioni si dovrebbero distingue per piacere di guida e assetto azzeccato in nome del tracciato "tecnico"

 

[GIOGOTTI1967]

CIAO AMICI!

Condivido l'idea di una Fabia Montecarlo con il turbobenzina da 150cv.........e..rilancio indicando anche questa (per me) appetibile versione per il mercato italiano:

SKODA FABIA 2.0 TDI 150CV allestimento Montecarlo con listino attorno ai 20.000 euro;

VELOCITA' MAX. 220 Km./h.

0-100 8,5 secondi

Consumo medio omologato: 22,5 km/litro!!

.....se ne venderebbero!!

..ritendo che il solo 1.4 tdi 3 cilindri non sia sufficiente alle richieste di utenti sportivi con percorrenze annue importanti!

ciao ciao!

 

[juantorena]

CIAO AMICI!

Condivido l'idea di una Fabia Montecarlo con il turbobenzina da 150cv.........e..rilancio indicando anche questa (per me) appetibile versione per il mercato italiano:

SKODA FABIA 2.0 TDI 150CV allestimento Montecarlo con listino attorno ai 20.000 euro;

VELOCITA' MAX. 220 Km./h.

0-100 8,5 secondi

Consumo medio omologato: 22,5 km/litro!!

.....se ne venderebbero!!

..ritendo che il solo 1.4 tdi 3 cilindri non sia sufficiente alle richieste di utenti sportivi con percorrenze annue importanti!

ciao ciao!

Anche a me il 3 cilindri non ispira fiducia, però penso basterebbe montare un 1.6 diesel intorno ai 110-120cv, il 2.0 mi sembra esagerato per la Fabia.

 

[willy1971]

CIAO AMICI!

Condivido l'idea di una Fabia Montecarlo con il turbobenzina da 150cv.........e..rilancio indicando anche questa (per me) appetibile versione per il mercato italiano:

SKODA FABIA 2.0 TDI 150CV allestimento Montecarlo con listino attorno ai 20.000 euro;

VELOCITA' MAX. 220 Km./h.

0-100 8,5 secondi

Consumo medio omologato: 22,5 km/litro!!

.....se ne venderebbero!!

..ritendo che il solo 1.4 tdi 3 cilindri non sia sufficiente alle richieste di utenti sportivi con percorrenze annue importanti!

ciao ciao!

Seguendo la logica del Chicco e di quel che si diceva già altre volte in proposito, io riterrei il 2,o tdi 150 cv un po' troppo grosso trattandosi di un allestimento sportivo sì, ma relativamente soft.
Troverei azzeccato piuttosto un 1,6 tdi 120/130 cv......un ipotetico.......auspicato ed auspicabile 1,6 tdi 120/130 cv......e non solo sotto la Fabia.....

 

[gianko1982]

Giusto Willy,

quel motore sarebbe ideale anche per Octavia, Yeti, Rapid (probabilmente sarebbe il motore best-seller in Italia) e come entry-level su Superb (e anche qui probabilmente non sfigurerebbe per chi non ha esigenze "sportive" ma guida in souplesse e/o fa tanta autostrada)

 

[miranda453]

CIAO AMICI!

Condivido l'idea di una Fabia Montecarlo con il turbobenzina da 150cv.........e..rilancio indicando anche questa (per me) appetibile versione per il mercato italiano:

SKODA FABIA 2.0 TDI 150CV allestimento Montecarlo con listino attorno ai 20.000 euro;

VELOCITA' MAX. 220 Km./h.

0-100 8,5 secondi

Consumo medio omologato: 22,5 km/litro!!

.....se ne venderebbero!!

..ritendo che il solo 1.4 tdi 3 cilindri non sia sufficiente alle richieste di utenti sportivi con percorrenze annue importanti!

ciao ciao!

Fatti bene i calcoli, forse per te e le strade che percorri sarebbe meglio un " piccolo " benzina, meno costi assicurativi, meno di bollo e nessun eventuale fastidio per il filtro.

 

[inferorumdominus]

Fabia Montecarlo, per come la vedo io... 1.8 tb, 4x4, uno spoilerino e un filo di minigonne... Anche sw, naturalmente. Con fari xeno, pedaliera sportiva e poco altro già di serie (tipo clima e vetri scuri al posteriore), attorno ai 22/23 mila sfonderebbe alla grande, ma è solo utopia!

 

[rosberg]

CIAO AMICI!

Condivido l'idea di una Fabia Montecarlo con il turbobenzina da 150cv.........e..rilancio indicando anche questa (per me) appetibile versione per il mercato italiano:

SKODA FABIA 2.0 TDI 150CV allestimento Montecarlo con listino attorno ai 20.000 euro;

VELOCITA' MAX. 220 Km./h.

0-100 8,5 secondi

Consumo medio omologato: 22,5 km/litro!!

.....se ne venderebbero!!

..ritendo che il solo 1.4 tdi 3 cilindri non sia sufficiente alle richieste di utenti sportivi con percorrenze annue importanti!

ciao ciao!

Fatti bene i calcoli, forse per te e le strade che percorri sarebbe meglio un " piccolo " benzina, meno costi assicurativi, meno di bollo e nessun eventuale fastidio per il filtro.

La penso esattamente all'opposto. I piccoli motori in autostrada e superstrade consumano relativamente di più e poi 20 mila km annui sono mediamente il valore limite per una vettura diesel.

Io non credo proprio pongano sul mercato una Fabia da 150 cv...sarebbe una RS e hanno già dichiarato (scelleratamente e senza alcun senso) che non la faranno.

 

[miranda453]

CIAO AMICI!

Condivido l'idea di una Fabia Montecarlo con il turbobenzina da 150cv.........e..rilancio indicando anche questa (per me) appetibile versione per il mercato italiano:

SKODA FABIA 2.0 TDI 150CV allestimento Montecarlo con listino attorno ai 20.000 euro;

VELOCITA' MAX. 220 Km./h.

0-100 8,5 secondi

Consumo medio omologato: 22,5 km/litro!!

.....se ne venderebbero!!

..ritendo che il solo 1.4 tdi 3 cilindri non sia sufficiente alle richieste di utenti sportivi con percorrenze annue importanti!

ciao ciao!

Fatti bene i calcoli, forse per te e le strade che percorri sarebbe meglio un " piccolo " benzina, meno costi assicurativi, meno di bollo e nessun eventuale fastidio per il filtro.

La penso esattamente all'opposto. I piccoli motori in autostrada e superstrade consumano relativamente di più e poi 20 mila km annui sono mediamente il valore limite per una vettura diesel.

Io non credo proprio pongano sul mercato una Fabia da 150 cv...sarebbe una RS e hanno già dichiarato (scelleratamente e senza alcun senso) che non la faranno.

Oggi definiamo " piccoli " i 1.4 tsi ma in realtà piccoli non sono e ti assicuro che nel tipico percorso giogottiano puoi raggiungere percorrenze incredibili che ti fanno dubitare se vale la pena scegliere il td.
Considera il maggior costo della versione td, la maggio spesa assicurativa, il costo del bollo più alto ed anche il tagliando.
Come guida Giovanni sono certo che otterrebbe risultati tali da non tornare sul diesel, se poi optasse per il tsi/metano allora chi lo ferma più....
Il mio esempio qui sotto è un risultato ottenuto nelle migliori condizioni possibili ma pur sempre fattibile soprattutto da uno come lui che desidera ottenerli ed ha esperienza in tal senso.
Scrolla dall'auto almeno duecento kg, usa il cut off, marce alte ed un soffio di gas e via.
La foto qui sotto è stata scattata dopo aver percorso 42 km di statale, precisamente quella da Busca ( CN ) a La Loggia ( TO ) a velocità di codice sempre 70 km/h circa, senza clima inserito, pianeggiante, poche rotonde, cruise disinserito, poco traffico e piede leggero.
Media dei 48 km/h " rovinata " da una coda per due semafori nel centro di Polonghera se non ricordo male.

Attached files /attachments/1860509=39716-20140921_175955 Busca.jpg