F1: la Ferrari sta studiando un'ala flessibile in stile Red Bull

[Thefrog]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

 

[simohsm]

finalmente in ferrari hanno capito che per vincere devono copiare la red bull

 

[Thefrog]

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Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

 

[biasci]

Finchè non si viola il regolamento, va tutto bene.

 

[biasci]

E' la ferrari che si sta adeguando troppo tardi .....

 

[dukeiiktm]

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È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

 

[Thefrog]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

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È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

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Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

Appunto 25 anni fa, proprio ieri direi, vallo a dire al doppio diffusore della brawn gp di 2 anni fa o alla stessa ferrari del 2007 di raikkonen che dopo il vittorioso gp d'australia dovette modificare il fondo piatto su reclamo mclaren......comunque anche moltissimi dei tuoi interventi(come l'ossessionante riproposizione di topic passati ripescati) sono contro lo "spirito del regolamento" del forum di 4r, quand'è che ti autobanni?Sempre che tu sia coerente con te stesso e non quaquaraquà s'intende

 

[Thefrog]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

Appunto 25 anni fa, proprio ieri direi, vallo a dire al doppio diffusore della brawn gp di 2 anni fa o alla stessa ferrari del 2007 di raikkonen che dopo il vittorioso gp d'australia dovette modificare il fondo piatto su reclamo mclaren......comunque anche moltissimi dei tuoi interventi(come l'ossessionante riproposizione di topic passati ripescati) sono contro lo "spirito del regolamento" del forum di 4r, quand'è che ti autobanni?Sempre che tu sia coerente con te stesso e non quaquaraquà s'intende

Veramente lo spirito del regolamento di QuattroRuote io non lo violo. E comunque si deve finire di costruire F1 che vengono date per buone e SOLO l'anno dopo le soluzioni vengono vietate.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

Appunto 25 anni fa, proprio ieri direi, vallo a dire al doppio diffusore della brawn gp di 2 anni fa o alla stessa ferrari del 2007 di raikkonen che dopo il vittorioso gp d'australia dovette modificare il fondo piatto su reclamo mclaren......comunque anche moltissimi dei tuoi interventi(come l'ossessionante riproposizione di topic passati ripescati) sono contro lo "spirito del regolamento" del forum di 4r, quand'è che ti autobanni?Sempre che tu sia coerente con te stesso e non quaquaraquà s'intende

Veramente lo spirito del regolamento di QuattroRuote io non lo violo. E comunque si deve finire di costruire F1 che vengono date per buone e SOLO l'anno dopo le soluzioni vengono vietate.

Regards,
The frog

Tu lo violi eccome riproponendo continuamente tuoi vecchi post e riciclandoli come nuovi, se non ti hanno bannato come in altri forum devi solo ringraziare la bontà degli adm di 4r
in più accusi le scuderie di f1 di violare lo spirito del regolamento ma poi con la tua perla del boicottare eni e redbull(bibita) per togliere fondi alla redbull(scuderia di f1) violi lo spirito della competizione sportiva cercando mezzucci per ribaltare il verdetto della pista.
Congratulazioni per l'esempio lampante di ipocrisia

 

[Thefrog]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

Appunto 25 anni fa, proprio ieri direi, vallo a dire al doppio diffusore della brawn gp di 2 anni fa o alla stessa ferrari del 2007 di raikkonen che dopo il vittorioso gp d'australia dovette modificare il fondo piatto su reclamo mclaren......comunque anche moltissimi dei tuoi interventi(come l'ossessionante riproposizione di topic passati ripescati) sono contro lo "spirito del regolamento" del forum di 4r, quand'è che ti autobanni?Sempre che tu sia coerente con te stesso e non quaquaraquà s'intende

Veramente lo spirito del regolamento di QuattroRuote io non lo violo. E comunque si deve finire di costruire F1 che vengono date per buone e SOLO l'anno dopo le soluzioni vengono vietate.

Regards,
The frog

Tu lo violi eccome riproponendo continuamente tuoi vecchi post e riciclandoli come nuovi, se non ti hanno bannato come in altri forum devi solo ringraziare la bontà degli adm di 4r
in più accusi le scuderie di f1 di violare lo spirito del regolamento ma poi con la tua perla del boicottare eni e redbull(bibita) per togliere fondi alla redbull(scuderia di f1) violi lo spirito della competizione sportiva cercando mezzucci per ribaltare il verdetto della pista.
Congratulazioni per l'esempio lampante di ipocrisia

Io sono tifoso della Ferrari e dunque mi riservo tutte le possibilita' (nel mio piccolo da tifoso) per vedere tornare a vincere le rosse. Ma da questo pensare che le vetture debbano aggirare i regolamenti ce ne passa. Infatti ho scritto che anche la Ferrari, ove montasse l'alettone anteriore mobile, andrebbe squalificata.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

Appunto 25 anni fa, proprio ieri direi, vallo a dire al doppio diffusore della brawn gp di 2 anni fa o alla stessa ferrari del 2007 di raikkonen che dopo il vittorioso gp d'australia dovette modificare il fondo piatto su reclamo mclaren......comunque anche moltissimi dei tuoi interventi(come l'ossessionante riproposizione di topic passati ripescati) sono contro lo "spirito del regolamento" del forum di 4r, quand'è che ti autobanni?Sempre che tu sia coerente con te stesso e non quaquaraquà s'intende

Veramente lo spirito del regolamento di QuattroRuote io non lo violo. E comunque si deve finire di costruire F1 che vengono date per buone e SOLO l'anno dopo le soluzioni vengono vietate.

Regards,
The frog

Tu lo violi eccome riproponendo continuamente tuoi vecchi post e riciclandoli come nuovi, se non ti hanno bannato come in altri forum devi solo ringraziare la bontà degli adm di 4r
in più accusi le scuderie di f1 di violare lo spirito del regolamento ma poi con la tua perla del boicottare eni e redbull(bibita) per togliere fondi alla redbull(scuderia di f1) violi lo spirito della competizione sportiva cercando mezzucci per ribaltare il verdetto della pista.
Congratulazioni per l'esempio lampante di ipocrisia

Io sono tifoso della Ferrari e dunque mi riservo tutte le possibilita' (nel mio piccolo da tifoso) per vedere tornare a vincere le rosse. Ma da questo pensare che le vetture debbano aggirare i regolamenti ce ne passa. Infatti ho scritto che anche la Ferrari, ove montasse l'alettone anteriore mobile, andrebbe squalificata.

Regards,
The frog

e io da tifoso ferrari a sentire quest'affermazione mi vergogno dal sapere che tu lo sia.
poi deciditi, alettone flessibile(ma regolare dai controlli pre-gara) no ma boicottaggio economico per togliere i fondi al nemico sì, sei un controsenso vivente

 

[Thefrog]

http://f1grandprix.motorionline.com/stefano-domenicali-laerodinamica-in-f1-gioca-un-ruolo-troppo-determinante/

Il passaggio incriminato e' alla fine dell'articolo.

È per questo che la Ferrari sta lavorando duramente per raggiungere, come ad esempio introducendo un?ala anteriore flessibile stile Red Bull, al più presto possibile i team davanti.

Per me dovrebbero squalificare sia la Red Bull che la Ferrari (se lo montera').

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E perchè?finche alle verifiche nel parco chiuso l'alettone supera la prova dei commissari non flettendosi al peso applicato è DA RITENERSI PIENAMENTE REGOLARE e quindi la tua rischiesta di squalifica non ha senso e verrebbe rigettata senza fatica al primo minuto dell'udienza di ricorso.
ti ricordo che sono ormai 40 anni che la f1 funziona così, ed in questo i tema inglesi sono dei maestri (un nome su tutti colin chapman della lotus), stabilito un regolamento si fa un'auto che lo rasenti il più possibile(o che lo sfori in gara) ma che comunque rispetti le verifiche nel parco chiuso.
applicando il tuo metro penso che dovremmo squalificare le vetture (TUTTE QUANTE) degli ultimi2-3 decenni
diverso è il discorso se la federazione raddoppiasse nuovamente il peso da applicare sull'alettone durante le verifiche, ma all'occhio di molti questo sarebbe solo un tentativo della ferrari(in primis) di azzoppare la rivale per recuperare terreno pensaci bene.

Esiste lo "spirito" del regolamento. Cio' che e' contro lo spirito del regolamento va assolutamente sanzionato.

Regards,
The frog

Din Don ultime notizie:il tuo "spirito del regolamento" in F1 tutti gli anni viene usato come cartaccia igienica.......

Questo non e' vero. Circa venticinque anni fa, per protestare contro cio' che lasciavano fare alla Williams, vettura che a tutti gli effetti correva parecchio sotto peso, la Ferrari monto' un doppio alettone posteriore, alettone che era regolamentare, ma fu squalificata perche' era contro lo "spirito del regolamento".

Regards,
The frog

Appunto 25 anni fa, proprio ieri direi, vallo a dire al doppio diffusore della brawn gp di 2 anni fa o alla stessa ferrari del 2007 di raikkonen che dopo il vittorioso gp d'australia dovette modificare il fondo piatto su reclamo mclaren......comunque anche moltissimi dei tuoi interventi(come l'ossessionante riproposizione di topic passati ripescati) sono contro lo "spirito del regolamento" del forum di 4r, quand'è che ti autobanni?Sempre che tu sia coerente con te stesso e non quaquaraquà s'intende

Veramente lo spirito del regolamento di QuattroRuote io non lo violo. E comunque si deve finire di costruire F1 che vengono date per buone e SOLO l'anno dopo le soluzioni vengono vietate.

Regards,
The frog

Tu lo violi eccome riproponendo continuamente tuoi vecchi post e riciclandoli come nuovi, se non ti hanno bannato come in altri forum devi solo ringraziare la bontà degli adm di 4r
in più accusi le scuderie di f1 di violare lo spirito del regolamento ma poi con la tua perla del boicottare eni e redbull(bibita) per togliere fondi alla redbull(scuderia di f1) violi lo spirito della competizione sportiva cercando mezzucci per ribaltare il verdetto della pista.
Congratulazioni per l'esempio lampante di ipocrisia

Io sono tifoso della Ferrari e dunque mi riservo tutte le possibilita' (nel mio piccolo da tifoso) per vedere tornare a vincere le rosse. Ma da questo pensare che le vetture debbano aggirare i regolamenti ce ne passa. Infatti ho scritto che anche la Ferrari, ove montasse l'alettone anteriore mobile, andrebbe squalificata.

Regards,
The frog

e io da tifoso ferrari a sentire quest'affermazione mi vergogno dal sapere che tu lo sia.
poi deciditi, alettone flessibile(ma regolare dai controlli pre-gara) no ma boicottaggio economico per togliere i fondi al nemico sì, sei un controsenso vivente

Ma vergognati pure, visto che ci sei vergognati pure per le tue risposte, che fai meglio.

Sena regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Ed ecco che il nostro eroe colpito sul vivo si altera.....vergognarmi di cosa nelle mie risposte di grazia?
Sono reo di aver fatto notare a tutti la tua ipocrisia e la tua antisportività mascherata?
Tanto sulla tua incompetenza ci han già pensato tantissimi altri forumisti a sbertucciarti per bene