F1: la Ferrari ha il secondo tempo e per di piu' in simulazione di una gara.

[Thefrog]

Da http://www.f1grandprix.it/

"Sono venuti in oltre ventunomila per assistere all'ultimo giorno di prove di Fernando Alonso e la passione dei tifosi spagnoli e' stata ripagata con una buona prestazione del ferrarista, autore di una simulazione di gara e del secondo miglior tempo della giornata."

Come al solito i test invernali valgono poco per dare l'idea esatta della situazione in pista, ma essere a 30 millesimi dal primo avendo effettuato una simulazione di oltre cento giri secondo me assicura che la Ferrari sara' tra le squadre competitive di quest'anno.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Per la cronaca:

Pos Pilota Team Tempo Giri
+-------------------------------------------------------------------------------------+
1. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:20.614 99
2. Alonso Ferrari (B) 1:20.637 134
3. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.973 114
4. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:21.056 90
5. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.258 125
6. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 104
7. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.689 85
8. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.152 93
9. Kubica Renault (B) 1:24.912 53
10. Trulli Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 70
11. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 52

 

[Maxetto]

Speriamo sia così.

 

[vint72]

Io aspetto il 14 marzo oltread un altro paio di domeniche, per iniziare a vedere veramente le cose come stanno... 8)

 

[Thefrog]

Io aspetto il 14 marzo oltread un altro paio di domeniche, per iniziare a vedere veramente le cose come stanno... 8)

Siamo d'accordo sul fatto che i tempi delle prove invernali siano poco indicativi del reale stato di competitiita' delle vetture in campo. Tuttavia qualche piccola fiammella di speranza possono pure significare. Questo anche in virtu' del fatto che da quando la McLaren provo' la vettura mantenendosi nascosta per tutte le prove invernali alla fine non riusci' a testare la vettura al limite e i difetti che ne scaturirono ai primi GP della stagione furono numerosi ed eclatanti. Da quel momento in poi le prove invernali sono un po' piu' significative di quanto non lo fossero in passato.

Comnunque pioggia ed incidenti a parte concordo che il reale stato di competitivita' delle vetture si vedra' durante i primi tre quattro GP della stagione.

Regards,
The frog