<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F1: il caso della sospensione posteriore della Ferrari | Il Forum di Quattroruote

F1: il caso della sospensione posteriore della Ferrari

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2011/04/29-8051/Ferrari%3A+il+caso+sospensione

Gia', perche' la Ferrari non ha copiato una soluzione vincente come qulla della RedBull? Io avrei usato la stessa sospensione pure sull'anteriore. Vi ricordate nel loro ultimo anno come filavano le Arrows (vetture che appunto montavano le pull-rod ([EDIT] "push down") sia anteriormente che posteriormente)? Insoma non e' tutto esclusivamente aerodinamica, a un certo punto devi mettere le ruote a terra e se le metti male non c'e' aerodinamica che tenga.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
 
A proposito, io sapevo che le push-down si attaccavano al lato alto della ruota e spingevano in basso mentre le pull-rod si attaccavano al lato basso della ruota e tiravano in basso. Invece pare che sia tutto il contrario, qualcuno mi conferma?

Regards,
The frog
 
blackblizzard82 ha scritto:
non è una novità: di solito le cose che sai sono completamente cannate.

to push significa appunto spingere.
to pull significa appunto tirare.

Non mi sembra tanto sbagliato cio' che penso. Ergo rimango della mia idea.

Regards,
The frog
 
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