<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F1.. dei vecchi tempi? | Il Forum di Quattroruote

F1.. dei vecchi tempi?

F1 Grandprix:
20/05/2009 11.21.23

Formula 1 o Formula GP3?

Facevano fatica a credere ai loro occhi gli uomini e le donne della Ferrari stamattina quando hanno letto sui giornali i nomi delle squadre che hanno manifestato la loro intenzione di correre il prossimo anno in Formula 1. A scorrere l'elenco, trapelato ieri da Parigi, si fa fatica a trovare un nome degno di nota, uno di quelli per cui andare a spendere 400 Euro a testa per un biglietto in tribuna per un Gran Premio (piu' spese di viaggio e soggiorno..). Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport: queste sono le squadre che l'anno prossimo dovrebbero competere nella Formula 1 a due velocita' voluta da Mosley.

-------------------

Per fare questo... occorreva allontanare la Ferrari e gli altri grandi costruttori? Vi sembra giusto ed etico?
Che cosa è meglio per noi sportivi e/o tifosi? :rolleyes:

Lolly
 
MA COME? NON HA ANCORA RISPOSTO NESSUNO?

La risposta è semplice:
tutti questi nuovi + i grandi teams. 32 auto iscritte ad ogni GP. Prove libere, qualifiche (venerdi e sabato) di un'ora senza limiti (nè Q1, Q2, Q3), senza rifornimenti, senza parco chiuso, reintegro del warm up e possibilità di migliorare le auto fino all'ultimo momento, più libertà ai motoristi e poche regole ma chiare, via la SC ecc...
Aggiungo le solite ricette (sono nel tuo titolo: i &quot;vecchi tempi&quot; e le loro regole) e tolgo solo una cosa ---&gt &quot;Gianni e Pinotto&quot;

ecclestone-mosley1.jpg


:D
 
krukko ha scritto:
MA COME? NON HA ANCORA RISPOSTO NESSUNO?

La risposta è semplice:
tutti questi nuovi + i grandi teams. 32 auto iscritte ad ogni GP. Prove libere, qualifiche (venerdi e sabato) di un'ora senza limiti (nè Q1, Q2, Q3), senza rifornimenti, senza parco chiuso, reintegro del warm up e possibilità di migliorare le auto fino all'ultimo momento, più libertà ai motoristi e poche regole ma chiare, via la SC ecc...
Aggiungo le solite ricette (sono nel tuo titolo: i &quot;vecchi tempi&quot; e le loro regole) e tolgo solo una cosa ---&gt &quot;Gianni e Pinotto&quot;

ecclestone-mosley1.jpg


:D

Vista la sentenza del Tribunale francese.... mi aspetto che la Ferrari mantenga la sua parola e si ritiri dalla competizione dal 2010.

Sono veramente triste!!!
Lolly :cry:
 
krukko ha scritto:
MA COME? NON HA ANCORA RISPOSTO NESSUNO?

La risposta è semplice:
tutti questi nuovi + i grandi teams. 32 auto iscritte ad ogni GP. Prove libere, qualifiche (venerdi e sabato) di un'ora senza limiti (nè Q1, Q2, Q3), senza rifornimenti, senza parco chiuso, reintegro del warm up e possibilità di migliorare le auto fino all'ultimo momento, più libertà ai motoristi e poche regole ma chiare, via la SC ecc...
Aggiungo le solite ricette (sono nel tuo titolo: i &quot;vecchi tempi&quot; e le loro regole) e tolgo solo una cosa ---&gt &quot;Gianni e Pinotto&quot;

ecclestone-mosley1.jpg


:D
caro krukko è d'obbligo una standing ovation :D :D :D
 
F1_MY_HEART ha scritto:
F1 Grandprix:
20/05/2009 11.21.23

Formula 1 o Formula GP3?

Facevano fatica a credere ai loro occhi gli uomini e le donne della Ferrari stamattina quando hanno letto sui giornali i nomi delle squadre che hanno manifestato la loro intenzione di correre il prossimo anno in Formula 1. A scorrere l'elenco, trapelato ieri da Parigi, si fa fatica a trovare un nome degno di nota, uno di quelli per cui andare a spendere 400 Euro a testa per un biglietto in tribuna per un Gran Premio (piu' spese di viaggio e soggiorno..). Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport: queste sono le squadre che l'anno prossimo dovrebbero competere nella Formula 1 a due velocita' voluta da Mosley.

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Per fare questo... occorreva allontanare la Ferrari e gli altri grandi costruttori? Vi sembra giusto ed etico?
Che cosa è meglio per noi sportivi e/o tifosi? :rolleyes:

Lolly

Questi sono i tempi dell'irragionevolezza e della stoltezza. Oramai tutto e' possibile. Certo io la F1 non me la vedo piu' . Anzi dubito che innanzitutto la RAI compri i diritti per la prossima stagione, ma come la RAI diversi altri paesi non vorranno piu' saperne di F1.

Regards,
The frog
 
dukeiiktm ha scritto:
krukko ha scritto:
MA COME? NON HA ANCORA RISPOSTO NESSUNO?

La risposta è semplice:
tutti questi nuovi + i grandi teams. 32 auto iscritte ad ogni GP. Prove libere, qualifiche (venerdi e sabato) di un'ora senza limiti (nè Q1, Q2, Q3), senza rifornimenti, senza parco chiuso, reintegro del warm up e possibilità di migliorare le auto fino all'ultimo momento, più libertà ai motoristi e poche regole ma chiare, via la SC ecc...
Aggiungo le solite ricette (sono nel tuo titolo: i &quot;vecchi tempi&quot; e le loro regole) e tolgo solo una cosa ---&gt &quot;Gianni e Pinotto&quot;

ecclestone-mosley1.jpg


:D
caro krukko è d'obbligo una standing ovation :D :D :D

Bene vorrà dire che il prossimo anno sarà la volta buona per rivedermi qualche bella cassetta delle mitiche imprese di Shumacher e Senna. ;)

Mentre gli sponsor e le pubblicità se li sorbissero Mosley & compagnia.

:lol:
 
F1_MY_HEART ha scritto:
[Vista la sentenza del Tribunale francese.... mi aspetto che la Ferrari mantenga la sua parola e si ritiri dalla competizione dal 2010.

Sono veramente triste!!!
Lolly :cry:

A quale sentenza ti riferisci ??
 
io vorrei una F1 senza elettronica, motore, telaio, pilota,...aerodinamica semplice con 2 alettoni, freni ridimensionati e niente soste in gara...
 
Vanguard ha scritto:
F1_MY_HEART ha scritto:
[Vista la sentenza del Tribunale francese.... mi aspetto che la Ferrari mantenga la sua parola e si ritiri dalla competizione dal 2010.

Sono veramente triste!!!
Lolly :cry:

A quale sentenza ti riferisci ??

Riporto un articolo che parla del Comunicato Ferrari:

La bocciatura del ricorso da parte del Tribunale dell'Alta Corte di Parigi non preoccupa la Ferrari. La sentenza emessa, infatti, respinge solo la procedura d'urgenza, mentre la vertenza resta di competenza della giurisdizione ordinaria e non dei tribunali interni alla FIA. Inoltre, la sentenza riconosce il diritto del team di Maranello di porre veto sulle modifiche del regolamento. Così si legge nella nota diffusa nel pomeriggio dalla Ferrari: ?L'esistenza e la permanenza di un diritto di veto della Ferrari, sancito da un accordo scritto ratificato dal Senato Fia, sono state riconosciute dalla Corte, cosi' come il fatto che si tratti di una vertenza di natura contrattuale. E' di conseguenza stato anche riconosciuto che la vertenza non sia di competenza dei tribunali interni della Fia bensì delle giurisdizioni ordinarie?.

Saluti.
Lolly
 

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