F1: allenamenti in camera centrifuga per i piloti, perche' no?

[Thefrog]

Si potrebbe creare una vera e propria camera centrifuga per allenare i piloti alle accelerazioni in g laterali ai quali questi sono sottoposti. Certo costa, ma con tutto quello che si spende in F1, io penso che una camera centrifuga che simuli 4-5g laterali per il collo e il corpo del pilota si potrebbe pure realizzare.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Aggiungo che naturalmente si puo' QUASI simulare questa situazione appendendo dei pesi ai lati della testa o/e del corpo, ma non sara' mai la stessa cosa. Questo in quanto le accelerazioni in g producono un effetto notevole anche sulla circolazione sanguinea del cervello e del corpo. Per qualche secondo il pilota si trova ad esempio con il cervello in cui c'e' piu' sangue da un lato rispetto al lato opposto. Queste situazioni possono essere dunque simulate completamente, solamente con una camera centrifuga.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Aggiungo che naturalmente si puo' QUASI simulare questa situazione appendendo dei pesi ai lati della testa o/e del corpo, ma non sara' mai la stessa cosa. Questo in quanto le accelerazioni in g producono un effetto notevole anche sulla circolazione sanguinea del cervello e del corpo. Per qualche secondo il pilota si trova ad esempio con il cervello in cui c'e' piu' sangue da un lato rispetto al lato opposto. Queste situazioni possono essere dunque simulate completamente, solamente con una camera centrifuga.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

veramente per allenarsi i piloti attualmente già sollevano i pesi col collo.....la domanda è:ma se con i sistemi di allenamento attuali i piloti non hanno più problemi a finire la gare in ottime condizioni fisiche neanche in posti come la malesia PERCHE' dovremmo sbatterli in una camera centrifuga che va bene per piloti di caccia ed astronauti?
risposta:UFFICIO COMPLICAZIONI AFFARI SEMPLICI

 

[-Logan-]

Se serve, esiste già, se non esiste non serve.
Dato che per te Google è uno strumento del demonio, suppongo tu non sappia nè se serve, ne se esiste già, dunque, senza astio vecchio frog, questa te la boccio =P

 

[eafkuor]

Ma non ti sei stancato di postare ogni cosa che ti passa per la testa?

 

[moogpsycho]

Aggiungo che naturalmente si puo' QUASI simulare questa situazione appendendo dei pesi ai lati della testa o/e del corpo, ma non sara' mai la stessa cosa. Questo in quanto le accelerazioni in g producono un effetto notevole anche sulla circolazione sanguinea del cervello e del corpo. Per qualche secondo il pilota si trova ad esempio con il cervello in cui c'e' piu' sangue da un lato rispetto al lato opposto. Queste situazioni possono essere dunque simulate completamente, solamente con una camera centrifuga.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

UFFICIO COMPLICAZIONI AFFARI SEMPLICI

hai perfettamente reso l'idea..

 

[Thefrog]

Appunto esiste gia' per i piloti di caccia che devono sopportare 6-7g che non sono distantgi dai 4g che deve sopportare in curva un pilota di F1. Rimarco il fatto che e' molto differente dal far tenere i pesi al collo di un pilota, perche' sia l'afflusso del sangue al cervello sia tutto lo spostamento del sangue nel cervello stesso in questo secondo caso non viene simulato.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Detto questo io penso che la Federazione dovrebbe imporre delle drastiche limitazioni agli estrattori in modo da non far superare i 3g alla vettura in curva. E anzi non mi riferisco solo agli estrattori, ma anche alla larghezza degli pneumatici che andrbbe ridotta per un fattore diciamo di 2/3. In questo caso (accelerazione laterale minore di 3g) si potrebbe pensare di fare anche a meno diuna camera centrifuga per l'allenamento dei piloti.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Appunto esiste gia' per i piloti di caccia che devono sopportare 6-7g che non sono distantgi dai 4g che deve sopportare in curva un pilota di F1. Rimarco il fatto che e' molto differente dal far tenere i pesi al collo di un pilota, perche' sia l'afflusso del sangue al cervello sia tutto lo spostamento del sangue nel cervello stesso in questo secondo caso non viene simulato.

Regards,
The frog

hai mai sentito di incidenti causati da perdite di coscenza causa g laterali?no infatti non ce ne sono mai stati....allora a cosa diavolo serve la tua strampalata proposta?
ridicola poi la tua affermazione che 6-7g non sono poi tanti distanti dai 4 della f1, hai una bencheè minima idea di quanti influiscano 3g in più sul corpo umano?allora perchè i piloti di caccia usano la tuta antig?

 

[dukeiiktm]

Detto questo io penso che la Federazione dovrebbe imporre delle drastiche limitazioni agli estrattori in modo da non far superare i 3g alla vettura in curva. E anzi non mi riferisco solo agli estrattori, ma anche alla larghezza degli pneumatici che andrbbe ridotta per un fattore diciamo di 2/3. In questo caso (accelerazione laterale minore di 3g) si potrebbe pensare di fare anche a meno diuna camera centrifuga per l'allenamento dei piloti.

Regards,
The frog

certo riduciamo la gomma della f1 di 2/3, tanto i cerchi sono già da 13pollici gli montiamo su i 155/70 della uno prima serie e siamo a posto, a sto punto tiriamo fuori le f1 degli anni 40-50 che non hanno estrattori così sei contento

 

[eta*beta]

..Per qualche secondo il pilota si trova ad esempio con il cervello in cui c'e' piu' sangue da un lato rispetto al lato opposto.
...

dova hai studiato fisiologia?

hai una vaga idea di quello che affermi?

 

[Thefrog]

..Per qualche secondo il pilota si trova ad esempio con il cervello in cui c'e' piu' sangue da un lato rispetto al lato opposto.
...

dova hai studiato fisiologia?

hai una vaga idea di quello che affermi?

L'hanno detto ripetutamente in TV.

Regards,
The frog