F1: accordo fatto con la Mercedes, torna Schumacher

[matteomatte1]

Si prepara un clamoroso ritorno in Formula uno. La neonata scuderia di F1 Mercedes (la ex-Brawn GP, che detiene il titolo mondiale) e il sette volte campione del mondo Michael Schumacher, avrebbero infatti trovato un accordo per il Mondiale del 2010 che dovrà però essere convalidato da una visita medica. È quanto scrive la rivista tedesca Focus nel numero che sarà in edicola lunedì.

RITORNO IN PISTA - Secondo Focus, che non cita la fonte della notizia, Schumi dovrebbe tornare in pista il prossimo anno dopo l'addio alle gare nel 2006 con un palmares di sette titoli mondiali e 91 vittorie. Il tedesco che compierà 41 anni il prossimo 3 gennaio, deve però ancora ottenere il via libera dai medici, scrive Focus. Il ritorno di Schumacher, a cui andrebbe un ingaggio di 5 milioni di dollari l'anno, era fallito l'estate scorsa dopo che i medici decisero di impedire al tedesco, ancora alle prese con problemi al collo legati ad una caduta in Superbike, di sostituire il ferarrista Felipe Massa autore di un terribile incidente in Ungheria e fuori causa fino al termine della stagione. I rumors su un ritorno di Schumacher si susseguono da diverse settimane, ma il suo entourage e la Mercedes hanno sempre negato. Contattato dall'agenzia francese Afp, il portavoce del pilota tedesco si è rifiutato di commentare la notizia. Il team tedesco Mercedes diretto da Ross Brawn, una vecchia conoscenza di Schumacher con il quale ha vinto cinque titoli alla Ferrari, ha «prenotato Nick Heidfeld» per il prossimo anno, ma non ha ancora svelato il nome del secondo pilota che affiancherà Nico Rosberg già sotto contratto. La scuderia campione del mondo ha lasciato andare i piloti protagonisti della scorsa stagione, l'iridato Jenson Button accordatosi con la McLaren e il brasiliano Rubens Barrichello finito alla Williams.

CORSERA

 

[Maxetto]

Si prepara un clamoroso ritorno in Formula uno. La neonata scuderia di F1 Mercedes (la ex-Brawn GP, che detiene il titolo mondiale) e il sette volte campione del mondo Michael Schumacher, avrebbero infatti trovato un accordo per il Mondiale del 2010 che dovrà però essere convalidato da una visita medica. È quanto scrive la rivista tedesca Focus nel numero che sarà in edicola lunedì.

RITORNO IN PISTA - Secondo Focus, che non cita la fonte della notizia, Schumi dovrebbe tornare in pista il prossimo anno dopo l'addio alle gare nel 2006 con un palmares di sette titoli mondiali e 91 vittorie. Il tedesco che compierà 41 anni il prossimo 3 gennaio, deve però ancora ottenere il via libera dai medici, scrive Focus. Il ritorno di Schumacher, a cui andrebbe un ingaggio di 5 milioni di dollari l'anno, era fallito l'estate scorsa dopo che i medici decisero di impedire al tedesco, ancora alle prese con problemi al collo legati ad una caduta in Superbike, di sostituire il ferarrista Felipe Massa autore di un terribile incidente in Ungheria e fuori causa fino al termine della stagione. I rumors su un ritorno di Schumacher si susseguono da diverse settimane, ma il suo entourage e la Mercedes hanno sempre negato. Contattato dall'agenzia francese Afp, il portavoce del pilota tedesco si è rifiutato di commentare la notizia. Il team tedesco Mercedes diretto da Ross Brawn, una vecchia conoscenza di Schumacher con il quale ha vinto cinque titoli alla Ferrari, ha «prenotato Nick Heidfeld» per il prossimo anno, ma non ha ancora svelato il nome del secondo pilota che affiancherà Nico Rosberg già sotto contratto. La scuderia campione del mondo ha lasciato andare i piloti protagonisti della scorsa stagione, l'iridato Jenson Button accordatosi con la McLaren e il brasiliano Rubens Barrichello finito alla Williams.

CORSERA

Porca miseria, non vinceremo il prossimo mondiale.

 

[vint72]

Si prepara un clamoroso ritorno in Formula uno. La neonata scuderia di F1 Mercedes (la ex-Brawn GP, che detiene il titolo mondiale) e il sette volte campione del mondo Michael Schumacher, avrebbero infatti trovato un accordo per il Mondiale del 2010 che dovrà però essere convalidato da una visita medica. È quanto scrive la rivista tedesca Focus nel numero che sarà in edicola lunedì.

RITORNO IN PISTA - Secondo Focus, che non cita la fonte della notizia, Schumi dovrebbe tornare in pista il prossimo anno dopo l'addio alle gare nel 2006 con un palmares di sette titoli mondiali e 91 vittorie. Il tedesco che compierà 41 anni il prossimo 3 gennaio, deve però ancora ottenere il via libera dai medici, scrive Focus. Il ritorno di Schumacher, a cui andrebbe un ingaggio di 5 milioni di dollari l'anno, era fallito l'estate scorsa dopo che i medici decisero di impedire al tedesco, ancora alle prese con problemi al collo legati ad una caduta in Superbike, di sostituire il ferarrista Felipe Massa autore di un terribile incidente in Ungheria e fuori causa fino al termine della stagione. I rumors su un ritorno di Schumacher si susseguono da diverse settimane, ma il suo entourage e la Mercedes hanno sempre negato. Contattato dall'agenzia francese Afp, il portavoce del pilota tedesco si è rifiutato di commentare la notizia. Il team tedesco Mercedes diretto da Ross Brawn, una vecchia conoscenza di Schumacher con il quale ha vinto cinque titoli alla Ferrari, ha «prenotato Nick Heidfeld» per il prossimo anno, ma non ha ancora svelato il nome del secondo pilota che affiancherà Nico Rosberg già sotto contratto. La scuderia campione del mondo ha lasciato andare i piloti protagonisti della scorsa stagione, l'iridato Jenson Button accordatosi con la McLaren e il brasiliano Rubens Barrichello finito alla Williams.

CORSERA

Porca miseria, non vinceremo il prossimo mondiale.

Se ti riferisci alla Ferrari, non lo vinceremo lo stesso...

Riguardo al ritorno di Schumy, sono curioso di vedere, sempre che ritorni davvero, cosa sarà capace di fare...di solito i suoi predecessori che si erano ritirati e poi rientrati, hanno vinto ancora, e non solo gare ma anche mondiale... 8)

e come diceva il campione che l'anno prossimo si divertirà nei rally "Wait and See"

 

[tyzz76]

Spero che Schumacher ritorni davvero. Un motivo di interesse in più per il mondiale di F1, visto che altrimenti ce ne sono pochi...

 

[Thefrog]

Fa piacere per Schumacher, dispiace ovviamente per la Ferrari. Comunque meno di una rivoluzione epocale, non crecdo che nella prossima stagione la Ferrari possa andaremolto meglio di quanto sia andata in questa stagione. Questo per il semplice motivo che non hanno ancora trovato una spiegazione del perche' la vetura lo scorso anno andasse cosi' male. Siamo d'accordo che nella prossima stagione la rivoluzione tecnica ci sara', visto che si preparano dei serbatoi grossi come due serbatori dell'anno andato, ma non credo che questo possa fare molta differenza per la Ferrari. Infatti non credo proprio che il male di quest'anno sia identificabile nei serbatoi della Ferrari,

Regards,
The frog
(P.S. a vedere i Gran Premi le difficolta' delle Ferrari dell'anno passato erano due: la prima i motori che non erano a livello della concorrenza, la seconda consisteva nella scarsa deportanza del telaio, questo oltre a generare poco grip non abbassava abbastanza il centro di pressione della vettura , centro di pressione che la Brawn teneva basso con quell'estrattore particolare e inoltre con qualcosa che la Ferrari deve ancora scoprire, secondo me.

 

[Thefrog]

C'e' ancora da dire una cosa. In una vettura e dunque in particolare in una vetturadi formula 1 ci sono due centri che determinano il comportamento della stessa: uno e' il centro di gravita' che deve essere il piu' bassopossibile, il secondo invece e' il centro di pressione, centroche ove possibile dovrebbe esere addirittura piu' basso del centro di gravita'. In questo modo la vettura appare stabilissima ed al tempo stesso flessibilissima ad ogni cambiamento delle condizioni della pista. Ora e' chiaro che la Brown ha trovato il modo per abbassare notevolmente il centro di pressione, lasciando abbastanza basso anche il centrodi gravita'. Cosa questa che non e' riuscita alla Ferrari di quest'anno.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

: la prima i motori che non erano a livello della concorrenza, la seconda consisteva nella scarsa deportanza del telaio, questo oltre a generare poco grip non abbassava abbastanza il centro di pressione della vettura , centro di pressione che la Brawn teneva basso con quell'estrattore particolare e inoltre con qualcosa che la Ferrari deve ancora scoprire, secondo me.

Come è possibile che i motori fossero inferiori alla concorrenza se sono congelati da diversi anni?

 

[liuc30]

Ho appena visto un servizio su una TV tedesca, non ci ho capito un c..., ma nei titoli campeggiava un bel punto di domanda.

 

[Crale]

: la prima i motori che non erano a livello della concorrenza, la seconda consisteva nella scarsa deportanza del telaio, questo oltre a generare poco grip non abbassava abbastanza il centro di pressione della vettura , centro di pressione che la Brawn teneva basso con quell'estrattore particolare e inoltre con qualcosa che la Ferrari deve ancora scoprire, secondo me.

Come è possibile che i motori fossero inferiori alla concorrenza se sono congelati da diversi anni?

:lol: :lol: