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F.1 - Mercato piloti - TP - progettisti 2026 - Rinnovo contratti

saowva di non essere più gradito
mica troppo, era convinto di restare in Ferrari proprio perché si ritiene superiore a Leclerc e quindi non avrebbe avuto senso appiedarlo.
Infatti è rimasto spiazzato e fuori mercato.
Però, forse, un secondo errore l'ha fatto non accettando l'offerta Audi ... ove è arrivato il suo mentore Binotto.
 
fare una monoposto peggiore significa farne una che va "più piano" di quella dell'anno prima.
la 25 semplicemente in percentuale ha migliorato meno degli altri.
Chi l'ha progettata? qualche centinaio di ingegneri? secondo il tuo ragionamento andrebbero tutti licenziati.
Poi ovviamente anche quelli che prenderanno in mano quella del 2027 perché quella del '26 sarebbe fregata dalla ghigliottina.
Quando poi potessero iniziare a capirci qualcosa verrebbero tutti licenziati a fine '27 perché evidentemente non potrebbero che aver mancato gli obiettivi e via da capo.

Tutti a parlare degli anni d'oro Ferrari ed a rimuovere che il dream team di Maranello arrivò al successo sette anni dopo l'arrivo di Todt e quattro dopo l'arrivo di Schummy, Byrne e Brawn.
In un periodo in cui la F1 era enormemente più semplice e la Ferrari era quella col budget più alto di tutto il campionato.

mi sono già espresso su chi ha sprecato i punti necessari per vincere il mondiale 2024.
Comunque molti dicono che era Charles da cacciare.
Il super campione spagnolo, superiore anche ad Hamilton, al momento le prende abbastanza regolarmente da Albon.
Non nego che se fosse rimasto in Ferrari forse sarebbe stato più produttivo riuscendo ad imporsi nel box più del britannico che fatica a trovare feeling col team e temo a farsi ascoltare.
Sono d'accordo con te come spesso accade.

Anche per me la soluzione draconiana proposta da @eta*beta è semplicistica ma soprattutto inapplicabile proprio per gli stessi esatti motivi che hai segnalato anche tu; ci sono decine di ingegneri per ogni singolo comparto (telaio, PU, meccanica, sospensioni, pesi/layout/ingombri, aerodinamica, integrazione, SW, fluidodinamica, simulatori, ecc.) e ciascuno di loro ha lavorato su una parte del progetto con risultati globalmente inferiori rispetto ai competitor quindi che fai... Li cacci a centinaia?

Su Sainz ne parlavamo già con @ALGEPA, se continua a prendere paga da Albon (che è un pilota estremamente veloce e sottovalutato a mio avviso) rischia di bruciarsi ogni ulteriore approdo in team di livello, giacché il temperamento focoso e poco incline al team-work è già caratteristica un po' limitante per Sainz, se ci aggiungiamo che non riesce a tenere il passo di Albon su una Williams, il rischio che la carriera dello spagnolo si ridimensioni c'è, e c'è alla grande!
 
mica troppo, era convinto di restare in Ferrari proprio perché si ritiene superiore a Leclerc e quindi non avrebbe avuto senso appiedarlo.
Infatti è rimasto spiazzato e fuori mercato.
Però, forse, un secondo errore l'ha fatto non accettando l'offerta Audi ... ove è arrivato il suo mentore Binotto.
Concordo in pieni anche su questo, aggiungo che il "team" di persone che Sainz ha attorno a sé probabilmente non ha saputo indirizzarlo al meglio negli ultimi anni (magari provando anche a frenarlo in alcuni suoi comportamenti quando era il caso).

È e rimane un buonissimo pilota, però limitato da alcuni aspetti e certamente non così scaltro nella gestione dei suoi ultimi anni.
 
Secondo me il problema principale di Sainz è che si sopravaluta, crede di essere nel gruppo di quei 3 o 4 che possono decidere il mercato e invece non ci sta, e concordo che da questo nasce il suo errore più grande, non avere scelto Audi . Lui non ha scelto Audi perchè era convinto che andando in Williams, unico team a fargli il contratto di 1 anno, avrebbe fatto sfracelli e uno tra RedBull, Mercedes, Mclaren lo avrebbe cercato, ma per quanto detto prima non ha minimamente immaginato che nel 2025 uno come Albon lo avrebbe messo in difficoltà. Per lui non vale il discorso adattamento che diciamo per Hamilton ? Si vale, ma è lui che non lo ha voluto far valere volendo in pratica in pochi mesi dimostrare che è un pilota da top team con i risultati Williams.
Invece accettava Audi, che gli faceva un contratto lungo, il primo anno avrebbe faticato in Stake, probabilmente avrebbe preso paga da Hulkenberg ma poi avrebbe avuto altri anni per dimostrare il suo valore comunque in progetto interessante.
Poi tutto può essere e con gli agganci che ha magari gli si apre un posto in Aston a prescindere da come va in Williama, ma potrebbe anche restare con il cerino in mano
 
Ultima modifica:
Paolo concordo al 100% col tuo pensiero, ho sempre stimato Sainz junior perche’ pensavo fosse un ragazzo intelligente, invece la sua scelta di andare alla Williams invece che all’Audi mi ha preso in contropiede, poi il tempo ci dara’ una risposta, ma per ora sono sulla tua stessa linea di pensiero.
 
Paolo concordo al 100% col tuo pensiero, ho sempre stimato Sainz junior perche’ pensavo fosse un ragazzo intelligente, invece la sua scelta di andare alla Williams invece che all’Audi mi ha preso in contropiede, poi il tempo ci dara’ una risposta, ma per ora sono sulla tua stessa linea di pensiero.

mi dai l'occasione di aggiungere che per me Sainz è un signor pilota, a ridosso dei top driver, ma non è top driver e forse questo non lo riesce ad accettare.
Premettendo che non so poi quanto siano reali ma ho visto l'ultima stagione di Drive to Survive ed una puntata era proprio sulla storia Sainz ed il nuovo ingaggio, forse galvanizzato da un inizio di 2024 notevole, podio e vittoria , si è fatto prendere la mano e ha cominciato un teatrino anche un poco esasperante , ad un certo punto si vede che non si è presentato alla firma del contratto Williams perchè intanto Briatore lo aveva contattato e che comunque il suo scopo era quello di trovare un Team che fondamentalmente lo tenesse pochi mesi , perchè lui la firma del contratto per il 2026 per un top team la deve fare nei primi 4 o 5 mesi del 2025 ....insomma secondo la sua testa lui arrivava in Williams , faceva 10/15 Gp super e arrivava il contratto da un grande team . Io mi chiedo se ora con queste promesse e con questo rendimento (Se continua cosi) per il 2026 la Williams che contratto gli propone
 
ho sempre stimato Sainz junior perche’ pensavo fosse un ragazzo intelligente, invece la sua scelta di andare alla Williams invece che all’Audi mi ha preso in contropiede
Boh, credo che Carlos jr sia un istintivo, forse ha fatto una scelta poco razionale, di certo un po' lo limita la capacità di limitarsi alle condizioni, però in Ferrari andava forte quasi quanto Leclerc e qualche volta pure di più...
 
E tantomeno lo è Hamilton. I risultati dell'ultimo anno e mezzo lo dimostrano.

Hamilton lo ha cercato la Ferrari credo, e ha un accordo fino al 2027, quindi a prescindere da come si sente lui, o se lo è, il mercato lo considera un top driver, Sainz una volta lasciata la Ferrari negli altri team al vertice non aveva una considerazione da Top Driver, Merecedes non ha neanche aperto una trattativa avendo un sedile libero , lui è convinto di esserlo? Lo deve dimostrare
 
Senza la macchina è impossibile, ma lo è anche per Leclerc, che è uno dei talenti più limpidi degli ultimi decenni
li sponsor non danno soldi ad uffa, se li danno ad uno un motivo c'è . Allora perchè è andato in Williams ? si sa che la Williams non è un team che ti permette di lottare per posizioni alte, anzi rispetto a pochi anni fa è anche cresciuta, lui era andato convinto di fare una grande prima parte di stagione per firmare subito un altro contratto..andiamo a vedere la classifica :

Albon : 42 punti, 8° in classifica e 1° pilota dopo quelli dei top team

Sainz : 12 punti, 13° in classifica e 6° pilota dopo quelli dei top team

Sta riuscendo nel suo scopo?
 
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