penso che in giro per il motosport qualcuno che lo ingaggi lo trova senza troppi problemi. Magari anche con meno impegno da parte sua rispetto alla F1. Considera che vive da anni negli USA e quindi ha tantissimi contatti con il motosport a stelle e strisce.
Steiner: "Me lo hanno comunicato per telefono, durante le vacanze di Natale". Insomma, un trattamento glaciale a uno che per 10 anni ha dato certamente il suo contributo con professionalità e passione. Steiner, prime parole dopo l'addio: "Decisone comunicata al telefono dopo Natale. Ora mi rilasso" - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
Ocon: "Temo che l'Alpine 2024 sia lenta..." Anche Esteban Ocon ha dubbi sulla Alpine del 2024 | FormulaPassion - Formula 1 - Motorsport
Tra le specifiche di progetto per il 2024, e' previsto un alleggerimento di circa 6 kg che dovrebbe portare la macchina al limite dei 798kg minimi previsti dal regolamento : https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-alleggerita-la-676-arrivera-al-limite-di-peso/10566335/
Questa è decisamente una buona notizia, la RedBull si è messa a correre fortissimo proprio dopo aver risolto problemi di peso e aver iniziato a giocare con il posizionamento della zavorra. Quindi se si riuscisse ad avere anche un po' di margine lato peso sarebbe favoloso in termini di efficienza!
È vero, di per sé sono pochi ma rappresentano l'1% del peso totale dell'auto. E "da soli" sono in gradoi di spostare la ripartizione pesi da 51/49 a 49/51 (o viceversa) con tutto quel che comporta!
Sei rimasto un po’ indietro con i pesi delle F1. Ora il peso minimo è 798 kg, ai quali devi aggiungere 70 kg del pilota e 110 kg di pieno di carburante, quindi “in ordine di marcia” una F1 pesa circa 980 kg, siamo vicini a una tonnellata. Se consideriamo il peso medio di gara possiamo dire circa 925 chili. Pertanto in gara 6 kg corrispondono allo 0,6% circa del peso complessivo medio. Indubbiamente è sempre qualcosina, meglio toglierli che non quei 6 kg in eccesso.
Ovviamente non contavo pilota né carburante, mi riferivo al peso dell'auto, naturalmente arrotondando un po'! In generale questa volta sarei in disaccordo con te anche fosse lo 0,6% visto che da sempre, anche ora, qualsiasi team di F1 lavora e investe decine o centinaia di migliaia di euro in affinamento di pezzi che consentano risparmio di peso nell'ordine delle centinaia di grammi, 6kg sono una cifra cospicua e sostanziosa, nient'affatto facile da raggiungere come diminuzione!
