exit poll: le migliori segmento D e E a trazione integrale

[saturno_v]

Mauro ti faccio un'ultimo esempio per capirci

BMW Serie 3 E90 e Hyundai Elantra, lunghezza assolutamente identica, e la E90 e' piu' larga di 3 cm

La E90 ha 2 pollici in piu' di passo.

Ebbene la Elantra ha ben quasi 4 piedi cubi in piu' di spazio interno e 2 in piu' di bagagliao, ma in particolare concentriamoci sullo spazio per le gambe (legroom)

Davanti la Elantra ha ben 2 pollici in piu' (5 cm) e dietro quasi altrettanti (1.8 pollici)

E non mi pare ci sia tanto da ragionare, basta vedere le foto, la Hyundai avra' un cofano che e' la meta' di lunghezza rispetto alla Serie 3 8)

Dopodiche' vado a nanna!!!

Attached files /attachments/1611225=26541-2013 Elantra.jpg /attachments/1611225=26542-BMW E90.jpg

 

[saturno_v]

Saturno se tu mi dici che una 5er ha dimensioni umane per il nostro modesto mercato parliamo due lingue diverse ... è un'auto molto grande e per moltopochi (al di là del prezzo proprio per gli ingombri)
IO abito in città ed ho l'enorme fortua di avere sotto casa un posto auto doppio da ben 25 metri quadrati che te lo assicuro è un autentico lusso sibaritico. Dato che le colonne di cemento armato sono "interne rispeto agli spigoli del posteggio io per metteer una 5er (ma anche un Freelander2 devo buttare fuori la mogliemobile). E chi no ha il garage, cioè la maggioranza, cerca di stare non troppo oltre i 4 metri, altrimenti in strada non riesce a parcheggiare
Quanto ala vecchia Accord/E90, continui con i paragoni disomogenei, ci sono epoche geologiche di crash test in mezzo tra le due, anche la E46 aveva ancora meno sbalzo rispetto alla E90
Dai, siamo seri quando paragoniamo le auto

Sulla CLA, se non hai visto l'edit di cui sopra, ti riallego le quote di passo e lunghezza, la CLA per il nostro mercato non è assolutamente una CLS piccola ma una C più economica (forse non hai presenti i nostri listini) e davvero non c'è nulla che possa indurre ad un confronto tar CLS e CLA.
SE dopo a te piace la TA e (giusto per ritornare in topic ) le TI derivate da TA, non me ne faccio mica un problema, il mondo è bello perché è vario
Ma non pensare nememno lontanamente di incuccarmi con paragoni e confronti assoilutamente disomogenei per epoca di progettazione o per categoria, i due o tre neuroni che ho in testa pare siano in qualche modo funzionanti

Ti riallego e ricopio per tua maggiore comodità
L'obsoleta ed antiquata trazione posteriore, a fronte di una lunghezza inferiore di 4 cm, offre un passo maggiore (+6cm) ed uno sbalzo anteriore inferiore (-20cm) e +5cm di sbalzo posteriore

Non ci siamo capiti...tra la E90 e la Accord che ti ho portato non ci sono "ere geologiche" ma sono praticamente coeve, la Accord CL7 e' arrivata nel 2004 la E90 nel 2005...appunto siamo seri....

Il confronto tra CLS e CLA l'ho fatto espressamente dal punto di vista stilistico

E' stata la stampa a definirla "baby CLS", "mini CLS", "CLS in scala ridotta", non certo io

http://www.roadandtrack.com/go/future-cars/spy-shots/caught-testing-2013-mercedes-benz-baby-cls

http://www.autocar.co.uk/car-review/mercedes-benz/cla

http://motori.corriere.it/saloni/13_gennaio_13/nuova-mercedes-cla_2ccfc6f0-5dd3-11e2-8540-81ed61eeac0a.shtml

http://www.alvolante.it/primo_contatto/mercedes-cla

Concludendo, a me non piacciono le TA o le TI derivate dalle TA...piacciono semplicemente le auto progettate per bene, TA, TP o Ti.....a differenza di molti che credono che le TA siano automaticamente inferiori per volonta' divina....

Non ti ho "incuccato" nulla...ho fatto tutti paragoni di auto appartenenti alla stessa epoca....

 

[eta*beta]

Saturno se tu mi dici che una 5er ha dimensioni umane per il nostro modesto mercato parliamo due lingue diverse ... è un'auto molto grande e per moltopochi (al di là del prezzo proprio per gli ingombri)
IO abito in città ed ho l'enorme fortua di avere sotto casa un posto auto doppio da ben 25 metri quadrati che te lo assicuro è un autentico lusso sibaritico. Dato che le colonne di cemento armato sono "interne rispeto agli spigoli del posteggio io per metteer una 5er (ma anche un Freelander2 devo buttare fuori la mogliemobile). E chi no ha il garage, cioè la maggioranza, cerca di stare non troppo oltre i 4 metri, altrimenti in strada non riesce a parcheggiare
Quanto ala vecchia Accord/E90, continui con i paragoni disomogenei, ci sono epoche geologiche di crash test in mezzo tra le due, anche la E46 aveva ancora meno sbalzo rispetto alla E90
Dai, siamo seri quando paragoniamo le auto

Sulla CLA, se non hai visto l'edit di cui sopra, ti riallego le quote di passo e lunghezza, la CLA per il nostro mercato non è assolutamente una CLS piccola ma una C più economica (forse non hai presenti i nostri listini) e davvero non c'è nulla che possa indurre ad un confronto tar CLS e CLA.
SE dopo a te piace la TA e (giusto per ritornare in topic ) le TI derivate da TA, non me ne faccio mica un problema, il mondo è bello perché è vario
Ma non pensare nememno lontanamente di incuccarmi con paragoni e confronti assoilutamente disomogenei per epoca di progettazione o per categoria, i due o tre neuroni che ho in testa pare siano in qualche modo funzionanti

Ti riallego e ricopio per tua maggiore comodità
L'obsoleta ed antiquata trazione posteriore, a fronte di una lunghezza inferiore di 4 cm, offre un passo maggiore (+6cm) ed uno sbalzo anteriore inferiore (-20cm) e +5cm di sbalzo posteriore

Non ci siamo capiti...tra la E90 e la Accord che ti ho portato non ci sono "ere geologiche" ma sono praticamente coeve, la Accord CL7 e' arrivata nel 2004 la E90 nel 2005...appunto siamo seri....

Il confronto tra CLS e CLA l'ho fatto espressamente dal punto di vista stilistico

E' stata la stampa a definirla "baby CLS", "mini CLS", "CLS in scala ridotta", non certo io

http://www.roadandtrack.com/go/future-cars/spy-shots/caught-testing-2013-mercedes-benz-baby-cls

http://www.autocar.co.uk/car-review/mercedes-benz/cla

http://motori.corriere.it/saloni/13_gennaio_13/nuova-mercedes-cla_2ccfc6f0-5dd3-11e2-8540-81ed61eeac0a.shtml

http://www.alvolante.it/primo_contatto/mercedes-cla

Concludendo, a me non piacciono le TA o le TI derivate dalle TA...piacciono semplicemente le auto progettate per bene, TA, TP o Ti.....a differenza di molti che credono che le TA siano automaticamente inferiori per volonta' divina....

Non ti ho "incuccato" nulla...ho fatto tutti paragoni di auto appartenenti alla stessa epoca....

sonnambulo?

 

[Mauro 65]

[Concludendo, a me non piacciono le TA o le TI derivate dalle TA...piacciono semplicemente le auto progettate per bene, TA, TP o Ti.....a differenza di molti che credono che le TA siano automaticamente inferiori per volonta' divina....

qui andiamo d'accordo

Non ti ho "incuccato" nulla...ho fatto tutti paragoni di auto appartenenti alla stessa epoca....

eh ma miriferivo ai discorsi sul cassone rimarchiato che facevamo in biemme

 

[elancia]

Concludendo, a me non piacciono le TA o le TI derivate dalle TA...piacciono semplicemente le auto progettate per bene, TA, TP o Ti.....a differenza di molti che credono che le TA siano automaticamente inferiori per volonta' divina....

Non ti ho "incuccato" nulla...ho fatto tutti paragoni di auto appartenenti alla stessa epoca....

Un vero appassionato e non un cagotto da bar, ti do 5 stelle.

 

[gallongi]

Concludendo, a me non piacciono le TA o le TI derivate dalle TA...piacciono semplicemente le auto progettate per bene, TA, TP o Ti.....a differenza di molti che credono che le TA siano automaticamente inferiori per volonta' divina....

.

Ottimo,giusta conclusione di questa bellissima discussione... anche perché mi pare che dagli esempi che avete fatto,ogni auto e ' storia a se ,non mi sembrano esserci regole definitive e sicure al 100%... La tua frase riassume bene il succo del discorso....

 

[leolito]

poi ognuno la vede come vuole

come già scritto, da aspirante subarista non economicamente adatto, mi stupisco come mai gli schemi tecnici dominanti allora siano altri su tutta la gamma, dall'economico al lusso e come mai non sia imperante in modo continuativo nelle competizioni di ogni genere

possibile che progettisti, ingegneri di prodotto e trateghi commerciali non siano in grado di capirlo?

magari perche una vettura e' un frutto di compromessi globali che la rendono appetibile alla maggior quantita' di persone.

questo sembra averlo capito tutto il mondo, eccetto i nostri infallibili e ineffabili seguaci delle pleiadi ...

 

[leolito]

secondo voi...
motivazioni oggettive e personali/soggettive

audi e subaru per motivi tecnici,ovviamente.... i commenti sono noti...

Pacato ma condivisibile intervento il tuo.
Suby per chi ama distinguersi nell'understatement ...

... inteso come una persona moderata ed equilibrata, specie discutendo di tecnica varia e del mondo dell'auto? ahinoi ... :?

 

[arizona77]

secondo voi...
motivazioni oggettive e personali/soggettive

audi e subaru per motivi tecnici,ovviamente.... i commenti sono noti...

Pacato ma condivisibile intervento il tuo.
Suby per chi ama distinguersi nell'understatement ...

... inteso come una persona moderata ed equilibrata, specie discutendo di tecnica varia e del mondo dell'auto? ahinoi ... :?

sono soddisfazioni

 

[zero c.]

secondo voi...
motivazioni oggettive e personali/soggettive

audi e subaru per motivi tecnici,ovviamente.... i commenti sono noti...

Pacato ma condivisibile intervento il tuo.
Suby per chi ama distinguersi nell'understatement ...

... inteso come una persona moderata ed equilibrata, specie discutendo di tecnica varia e del mondo dell'auto? ahinoi ... :?

http://www.youtube.com/watch?v=r6hp5g9Cx2Q&feature=youtube_gdata_player