Evoluzione costi di manutenzione...

[Lorenz-A4]

Le auto si evolvono, diventano sempre più complesse,etc etc....fanno altrettanto i costi di manutenzione?

Ho avuto tra le mani un report che propone i costi di manutenzione comparati delle varie generazioni di Audi A4 con la motorizzazione 4 cilindri diesel + diffusa....i prezzi sono tutti riferiti ad oggi e presso rete ufficiale (per favore nn facciamo diventare questo post il solito trito e ritrito official vs. Tonino :twisted: ). Stupisce come, a parte il costo dell'Olio che è aumentato con l'introduzione del Longlife (e anche a causa del fatto che i PDE si accontentavano di 3 litri di olio, mentre il nuovo common rail ne vuole 5), gli altri elementi non abbiano significative differenze di prezzo, anzi in taluni casi diminuiscano con l'evolversi delle auto (vedi filtro carburante)

Ecco di seguito quanto

AUDI 80 1.9 TDI 90cv Sigla Mot. 1Z (1994-1996)

Olio 74,12
Tappo 1,84
Filtro Antipolline 19,56
Filtro Olio 16,15
Filtro Carburante 33,99
Filtro Aria 19,31
TOTALE 164,97

AUDI A4 1.9 TDI 110cv Sigla AFN (1996-1999)

Olio 88,54
Tappo 1,84
Filtro Antipolline 19,56
Filtro Olio 11,7
Filtro Carburante 32,7
Filtro Aria 22,76
TOTALE 177,10

AUDI A4 1.9 TDI 115cv Sigla AJM (1999-2001)

Olio 72,07
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 19,56
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 26,68
Filtro Aria 22,76
TOTALE 152,59

AUDI A4 1.9 TDI 130cv Sigla AVF (2001-2004)

Olio 82,53
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 18,66
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 42,67
Filtro Aria 23,46
TOTALE 178,84

AUDI A4 2.0 TDI 140cv Sigla BLB/BRE (2005-2008 )

Olio 89,60
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 18,66
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 42,67
Filtro Aria 23,46
TOTALE 185,91

AUDI A4 2.0 TDI 143cv Sigla CAG

Olio 117,90
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 15,39
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 27,38
Filtro Aria 22,82
TOTALE 195,01

 

[schinellato]

Sì, vabbeh... ma come sono attualizzati i prezzi? Quali prezzi di riferimento sono stati presi? Come sono cambiate le ore di lavoro per cambiare gli stessi pezzi e le attrezzature/training necessari per farlo?

In un tagliando non si controllano e non si cambiano soltanto quei quattro pezzi.

E' un report di Audi o una ricerca finanziata da Audi?

 

[lancista1986]

Le auto si evolvono, diventano sempre più complesse,etc etc....fanno altrettanto i costi di manutenzione?

Ho avuto tra le mani un report che propone i costi di manutenzione comparati delle varie generazioni di Audi A4 con la motorizzazione 4 cilindri diesel + diffusa....i prezzi sono tutti riferiti ad oggi e presso rete ufficiale (per favore nn facciamo diventare questo post il solito trito e ritrito official vs. Tonino :twisted: ). Stupisce come, a parte il costo dell'Olio che è aumentato con l'introduzione del Longlife (e anche a causa del fatto che i PDE si accontentavano di 3 litri di olio, mentre il nuovo common rail ne vuole 5), gli altri elementi non abbiano significative differenze di prezzo, anzi in taluni casi diminuiscano con l'evolversi delle auto (vedi filtro carburante)

Ecco di seguito quanto

AUDI 80 1.9 TDI 90cv Sigla Mot. 1Z (1994-1996)

Olio 74,12
Tappo 1,84
Filtro Antipolline 19,56
Filtro Olio 16,15
Filtro Carburante 33,99
Filtro Aria 19,31
TOTALE 164,97

AUDI A4 1.9 TDI 110cv Sigla AFN (1996-1999)

Olio 88,54
Tappo 1,84
Filtro Antipolline 19,56
Filtro Olio 11,7
Filtro Carburante 32,7
Filtro Aria 22,76
TOTALE 177,10

AUDI A4 1.9 TDI 115cv Sigla AJM (1999-2001)

Olio 72,07
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 19,56
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 26,68
Filtro Aria 22,76
TOTALE 152,59

AUDI A4 1.9 TDI 130cv Sigla AVF (2001-2004)

Olio 82,53
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 18,66
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 42,67
Filtro Aria 23,46
TOTALE 178,84

AUDI A4 2.0 TDI 140cv Sigla BLB/BRE (2005-2008 )

Olio 89,60
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 18,66
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 42,67
Filtro Aria 23,46
TOTALE 185,91

AUDI A4 2.0 TDI 143cv Sigla CAG

Olio 117,90
Tappo 1,40
Filtro Antipolline 15,39
Filtro Olio 10,12
Filtro Carburante 27,38
Filtro Aria 22,82
TOTALE 195,01

Bentornato Lorenzo, come va?? passato un buon ferragosto?? io mi godo l'ultimo giorno di vacanza.. domani si ricomincia.

Sull'argomento del 3d, concordo con te per quanto riguarda la discesa di alcuni prezzi, tipo quello del filtro olio.. però non concordo su un punto e cioè:

-come mai il costo dell'olio aumenta e dal primo punto all'ultimo quasi raddoppia di prezzo?? ok, hai già spiegato che l'ultima common-rail ne vuole 2litri in più, ma anche arrivando all'ultima PDE il costo è aumentato in maniera vertiginosa?? Ogni volta che pongo questa domanda a qualcuno mi sento rispondere che gli olii di qualche anno fa non erano come quelli odierni, ci sta in parte poichè con i milioni di litri venduti ogni anno si ripagano ampiamente i costi per lo sviluppo degli stessi.

Questo spiega il costo totale in continuo aumento nonostante alcuni prezzi di altre componenti scendano.. inoltre in questo prospetto non è calcolato il costo orario della manodopera, che alla fine è la vera "bastonatrice" ai tagliandi. Sarebbe utile aggiungerla, anche per semplice curiosità, per capire se col passare degli anni è aumentata in virtù della maggiore complessità delle auto d'oggi.

Alla fine è sempre il solito giochetto del dare con una mano e prendere con l'altra.. questo s'intende in generale, ovviamente.

Francesco.

 

[Lorenz-A4]

Sì, vabbeh... ma come sono attualizzati i prezzi? Quali prezzi di riferimento sono stati presi? Come sono cambiate le ore di lavoro per cambiare gli stessi pezzi e le attrezzature/training necessari per farlo?

In un tagliando non si controllano e non si cambiano soltanto quei quattro pezzi.

E' un report di Audi o una ricerca finanziata da Audi?

I prezzi sono quelli odierni; sono cioè quelli che troveresti a far fare oggi un tagliando ad un audi 80 1.9 tdi. I prezzi sono quelli ufficiali e la manodopera non è conteggiata; per cui non è questa un confronto temporale;

x fra....l'aumento del prezzo dell'olio è anche imputato al fatto che fino al 2001 ci andava bene il 505.01 che costa un 7 euro in meno al litro; poi sostituito dal 507.00 che è longlife..intendevi questo?

 

[Fancar_]

Ciao Lorenz,
allo stato attuale, come manutenzione, quali sono le più care tra Audi, BMW e Mercedes?

 

[Francesco83]

il filtro gasolio s'è dimezzato...un (brutto) tentativo di risparmio o la fiducia che i benzinai usino carburanti puliti ?

 

[Lorenz-A4]

Ciao Lorenz,
allo stato attuale, come manutenzione, quali sono le più care tra Audi, BMW e Mercedes?

Ciao Fancar;

credo non si possa dire quale è la più costosa in assoluto; tuttavia per non sembrare di parte ti riporto i coefficienti che come società di noleggio vengono utilizzati per calcolare l'impatto degli oneri di manutenzione ORDINARIA e NON dei modelli più diffusi della triade...sono coefficienti che vanno da 0,5 a 1,5...1 corrisponde alla media di settore;più è alto più costa mantenerle. Però non chiedermi come vengano calcolati, in quanto ci sono forniti da una società di consulenza tedesca. Variano al variare dei km del contratto; quelli che ti riporto sono per lo standard 4 anni /120.000km

(dati di Luglio 2009)

Compatte

MB CLC 220 CDI 2.1 150cv --&gt 1,38
A3 2.0 TDI 140cv --&gt 1,12
BMW Serie 1 118d 143cv --&gt 1,08

Station

Audi A4 2.0 TDI 143cv --&gt 1,26
MB C SW 200 CDI 2.1 136cv --&gt 1,09
BMW Serie 3 SW 318d 143cv --&gt 0,76
(qui BMW fa addirittura meglio di 159 e Fiat Croma!!)

Segmento E

MB E 350 CDI Bluefficiency 3.0 231cv --&gt 1,42 (che se diventano 150.000km/4 anni sale a 1,48 :shock: :shock: ...sarebbe interessare vedere i piani di manutenzione del nuove classe e)
A6 3.0 TDI 240cv Tiptronic --&gt 1,06
BMW Serie 5 530D 235cv Automatica --&gt 0,98

Coupe

E 250 CGI Nag 1.8 204cv --&gt 1,21
Serie 3 Coupe 325i 218cv Autom--&gt 1,20
A5 2.0 TFSI 211cv Multitronic --&gt 0,68

SUV Compatti

Q5 2.0 TDI 170cv --&gt&gt 1,33
GLK 220cdi --&gt 1,19
X3 2.0d 163cv --&gt 0,81

Ammiraglie

BMW Serie 7 730d 245cv --&gt 1,36
MB S 350CDI --&gt 1,28
A8 3.0 TDI --&gt 1,02

spero siano dati interessanti...

 

[Tourillo]

Praticamente BMW costa di più solo sul serie7...ma poi perchè se il 730d monta lo stesso 3.0d che monta anche il serie3, il serie5 e così via??..

 

[Lorenz-A4]

Praticamente BMW costa di più solo sul serie7...ma poi perchè se il 730d monta lo stesso 3.0d che monta anche il serie3, il serie5 e così via??..

non lo so...Tourillo per farti male ti riporto anche questo

Touareg R5 TDI --&gt 1,45
Touareg 3.0 V6 --&gt 1,32
Q7 3.0 TDI --&gt 1,15
X5 3.0d --&gt 1,11

 

[Tourillo]

Praticamente BMW costa di più solo sul serie7...ma poi perchè se il 730d monta lo stesso 3.0d che monta anche il serie3, il serie5 e così via??..

non lo so...Tourillo per farti male ti riporto anche questo

Touareg R5 TDI --&gt 1,45
Touareg 3.0 V6 --&gt 1,32
Q7 3.0 TDI --&gt 1,15
X5 3.0d --&gt 1,11

Eh ma tu ti sei perso la novità..non porterò più la macchina in un'officina VW..sono andato a farmi fare un preventivo in un Bosch Car Service vicino a casa mia ed oltre ad avermi stupito positivamente con una preparazione molto più elevata di quella che ho trovato nei service VW, mi hanno stupito positivamente con un bel 330? a tagliando!..

 

[Fancar_]

spero siano dati interessanti...

Si e ti ringrazio!
Hai confermato le mie impressioni.
Se non sbaglio Mercedes sulla Classe C ad esempio prevede ancora i tagliandi fissi ogni 25 mila km giusto?

 

[Fancar_]

Mi ha stupito la valutazione data all'A5 2.0 TFSI multitronic.
Sarà per via del cambio?
Non richiede manutenzione?

 

[Lorenz-A4]

Mi ha stupito la valutazione data all'A5 2.0 TFSI multitronic.
Sarà per via del cambio?
Non richiede manutenzione?

No richiede manutenzione....ma per le valvelift hanno riportato i tagliandi ogni 50.000/2anni...penso sia quello...così come hanno candele ogni 120.000km...

 

[Fancar_]

Comunque questi coefficienti sono riferiti alla media del segmento, cioè un 0,9 di una segmento E non è come uno 0,9 di una segmento D giusto?

 

[Lorenz-A4]

Comunque questi coefficienti sono riferiti alla media del segmento, cioè un 0,9 di una segmento E non è come uno 0,9 di una segmento D giusto?

yes...il 1,3 della citreon c3 1.4 hdi non è pari all'1,3 dell'a4