Euroncap

[Ravquattro]

ho visto sul sito omonimo che la Nissan Qashqai ha ottenuto un bel 37 come punteggio per la sezione conducente e passeggero adulti. Sapete se altre auto hanno fatto meglio tra le 5 stelle?

 

[Xator]

siceramente trovo l'euroncap poco incisivo sulla reale sicurezza dell'auto, intanto per prima cosa bisogna precisare che tutte le auto che impattano a più di 64km/h (anche quelle con 5 stelle) tendono ad essere man mano più pericolose rispetto a quello che si vede nel test, a 100km/h può essere mortale una 5 stelle come una 4 stelle.
Per seconda cosa bisogna vedere che tipo di auto finiscono nell'incidente, un suv con 3/4 stelle potrebbe benissimo sfasciare completamente una seg A da 5 stelle e così via quindi anche la mole dell'auto indice molto sul fatto che sia sicura o meno.
Terzo, possiamo dire che molte prove fanno ridere i polli, ci sono auto che hanno preso 3 o 4 stelle ma sono più sicure di auto dello stesso segmento con 5 stelle, questo perchè? per l'equipaggiamento dell'auto incide sul voto finale, magari una 4 stelle ha fatto un buon frontale però non ha le lucette, l'esp di serie ecc, invece una 5 stelle con pretensionatori, lucette, biiper, esp di serie ecc può aver fatto un frontale peggiore rispetto alla 4 stelle, sinceramente bisognerebbe guardare il manichino e i punti frontale/laterale/palo e lasciar perdere stelline altra roba ecc.

 

[Ravquattro]

siceramente trovo l'euroncap poco incisivo sulla reale sicurezza dell'auto, intanto per prima cosa bisogna precisare che tutte le auto che impattano a più di 64km/h (anche quelle con 5 stelle) tendono ad essere man mano più pericolose rispetto a quello che si vede nel test, a 100km/h può essere mortale una 5 stelle come una 4 stelle.
Per seconda cosa bisogna vedere che tipo di auto finiscono nell'incidente, un suv con 3/4 stelle potrebbe benissimo sfasciare completamente una seg A da 5 stelle e così via quindi anche la mole dell'auto indice molto sul fatto che sia sicura o meno.
Terzo, possiamo dire che molte prove fanno ridere i polli, ci sono auto che hanno preso 3 o 4 stelle ma sono più sicure di auto dello stesso segmento con 5 stelle, questo perchè? per l'equipaggiamento dell'auto incide sul voto finale, magari una 4 stelle ha fatto un buon frontale però non ha le lucette, l'esp di serie ecc, invece una 5 stelle con pretensionatori, lucette, biiper, esp di serie ecc può aver fatto un frontale peggiore rispetto alla 4 stelle, sinceramente bisognerebbe guardare il manichino e i punti frontale/laterale/palo e lasciar perdere stelline altra roba ecc.

effettivamente ci sono dei punteggi che riguardano solo le dotazioni di sicurezza, però con le nuove procedure attuate dal 2009 è possibile considerare singoli punteggi per singoli settori di abitacolo cioè impatto frontale o laterale per autista e passeggero , colpo di frusta, bambini in seggiolino. Il tutto a patto che gli airbag funzionino ipotesi da non sottovalutare visto che è già accaduto.

 

[Xator]

siceramente trovo l'euroncap poco incisivo sulla reale sicurezza dell'auto, intanto per prima cosa bisogna precisare che tutte le auto che impattano a più di 64km/h (anche quelle con 5 stelle) tendono ad essere man mano più pericolose rispetto a quello che si vede nel test, a 100km/h può essere mortale una 5 stelle come una 4 stelle.
Per seconda cosa bisogna vedere che tipo di auto finiscono nell'incidente, un suv con 3/4 stelle potrebbe benissimo sfasciare completamente una seg A da 5 stelle e così via quindi anche la mole dell'auto indice molto sul fatto che sia sicura o meno.
Terzo, possiamo dire che molte prove fanno ridere i polli, ci sono auto che hanno preso 3 o 4 stelle ma sono più sicure di auto dello stesso segmento con 5 stelle, questo perchè? per l'equipaggiamento dell'auto incide sul voto finale, magari una 4 stelle ha fatto un buon frontale però non ha le lucette, l'esp di serie ecc, invece una 5 stelle con pretensionatori, lucette, biiper, esp di serie ecc può aver fatto un frontale peggiore rispetto alla 4 stelle, sinceramente bisognerebbe guardare il manichino e i punti frontale/laterale/palo e lasciar perdere stelline altra roba ecc.

effettivamente ci sono dei punteggi che riguardano solo le dotazioni di sicurezza, però con le nuove procedure attuate dal 2009 è possibile considerare singoli punteggi per singoli settori di abitacolo cioè impatto frontale o laterale per autista e passeggero , colpo di frusta, bambini in seggiolino. Il tutto a patto che gli airbag funzionino ipotesi da non sottovalutare visto che è già accaduto.

infatti conviene guardare quello e non il listone di stellette che ti mettono davanti, comunque si può dire che i test euroncap sono solo una base, ci sono moltissime varianti quando si è sulla strada che questi test servono solo a dire "guarda che con questa auto almeno non crepi a velocità da città".

 

[areannunci.com]

l'Euroncap fornisce un buon servizio, ma i migliori sistemi di sicurezza sono quelli attivi che cercano di evitare gli incidenti e non di limitare i danni in caso d'urto. Il migliore dei sistemi attivi si chiama "cervello di chi guida".

 

[Jambana]

l'Euroncap fornisce un buon servizio, ma i migliori sistemi di sicurezza sono quelli attivi che cercano di evitare gli incidenti e non di limitare i danni in caso d'urto. Il migliore dei sistemi attivi si chiama "cervello di chi guida".

Giustissimo, ma purtroppo molti non hanno proprio cervello e bisogna comunque proteggersi.

 

[areannunci.com]

l'Euroncap fornisce un buon servizio, ma i migliori sistemi di sicurezza sono quelli attivi che cercano di evitare gli incidenti e non di limitare i danni in caso d'urto. Il migliore dei sistemi attivi si chiama "cervello di chi guida".

Giustissimo, ma purtroppo molti non hanno proprio cervello e bisogna comunque proteggersi.

Lo so, infatti non ho scritto che i sistemi passivi non servono, anzi benvengano dato che limitano le vittime innocenti.