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EuroNCAP: 2 stelle alla Y perché...

...ha preso fuoco dopo la prova.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/12/02/crash-test-euroncap-2-stelle-per-lancia-ypsilon-che-prende-fuoco-dopo-la-prova/2272186/
 
Sono il solo a pensare che la probabilità che un corto circuito appicchi il fuoco al liquido dei freni (pochi cc) e che questo provochi un principio di incendio nel vano motore è più assimilabile alla caduta di un meteorite in testa che a un incidente stradale?
 
a_gricolo ha scritto:
Sono il solo a pensare che la probabilità che un corto circuito appicchi il fuoco al liquido dei freni (pochi cc) e che questo provochi un principio di incendio nel vano motore è più assimilabile alla caduta di un meteorite in testa che a un incidente stradale?

No, lo pensa anche NCAP, ma il sito citato non ne fa menzione:

Moments after the offset frontal barrier test, a fire started in the engine compartment, a consequence of the battery positive terminal
shorting out and setting fire to brake fluid leaking from the reservoir. This is a rare occurrence: Lancia had not seen this phenomenon in
any of their development tests and are not aware of any real-world cases. Nevertheless, the company has investigated the issue and are
introducing a countermeasure into production in early December.


Va da sè che pur trattandosi d'una eventualità alquanto remota, Lancia ne esce con le ossa rotte...
 
PanDemonio ha scritto:
...ha preso fuoco dopo la prova.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/12/02/crash-test-euroncap-2-stelle-per-lancia-ypsilon-che-prende-fuoco-dopo-la-prova/2272186/

Se un' auto prende fuoco....
o fai finta di niente
o dai ZERO stelle
 
Mica lo sapevo, eh? :D , ma googolando ho appena appreso che il liquido freni ha un suo punto di infiammabilità specifico...
 
PanDemonio ha scritto:
...ha preso fuoco dopo la prova.
Non perché ha preso fuoco dopo la prova, ma perché nel nuovo test contro barriera fissa indeformabile su tutta la larghezza del fornatee (50 km/h) ha preso 0 (dicasi zero) punti, portando la protezione passeggeri adulti ad un modestissimo 44%

Il colpo di grazia è dato dall'assenza dei nuovi sistemi di frenata automatica, controllo corsia etc etc, ma di base resta che non supera lo schianto frontale contro un muro a 50 orari
 
bella scoppola...questi test con queste assegnazioni li capisco..l'assegnazione o meno di stelle in base alla presenza o meno della spia delle cinture (mi pare bmw anni fa) mi sembran piu' dele stupidate.

cmq ben vengano queste verifiche
 
Dopo le vicende Adac, Dieselgate, le classifiche mondiali di affidabilità manipolate e tutto il resto...io non ci credo più a niente.
 
ilopan ha scritto:
Dopo le vicende Adac, Dieselgate, le classifiche mondiali di affidabilità manipolate e tutto il resto...io non ci credo più a niente.

Euro ncap è essolutamente affidabile, si può criticare il test in se ma non la serietà dell' ente.
 
ma giusto per chiarire...

questa lancia y ha la stessa struttura della 500...?
quindi ciò che può succedere li può succedere anche su questo ultima?
la y/500 sono uguali dal... 2007?
 
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