Euro 5 solo questione di omologazione

[biasci]

...... infatti, almeno per il motore 2.0 dci 180cv non è cambiato nulla.
Ho guardato le emissioni della mia e dell' attuale con lo stesso motore: sono IDENTICHE e quindi penso proprio che la mia ipotesi di sola prassi burocratica sia confermata.
La differenza tra la mia e l' attuale è anche l' allestimento di serie che ora è molto più scarso. In poche parole per averla uguale (proprio uguale non si potrà mai ) ci devi mettere su un bel po' di roba che costa.

 

[icanmore]

...a cosa ti riferisci esattamente? Cosa è omologabile E5?

 

[ercules7676]

visto che mi rifileranno una clio tce euro 4 un paio di mesi prima dell euro 5 vorrei tu avessi ragione. Ma non credo. Queste omologazioni sono più connesse alle polveri e altre cose che al Co2. Ci sono auto euro 5 tipo la nuova golf coi vecchi 1.6 benzina che consumano un tot. . . Se davvero non ci fossero altre modifiche, nessuno ti potrebbe impedire di omologare dopo che la casa lo ha fatto . . .

 

[icanmore]

La reanult ha risposto che l'omologazione a posteriori nn è possibile...resta da capire quando sarà ordinabile la megane E5

 

[biasci]

...a cosa ti riferisci esattamente? Cosa è omologabile E5?

Si, scusa, parlo della laguna. Ora è uscita euro 5 e non ho visto nessuna differenza. Ecco il perchè dei miei dubbi (fondati)

 

[jovi05]

io non penso che sia solo una questione di omologazione! i limiti della normativa euro 5 sono restrittivi tali da non far rientrare i motori omologati euro 4.infatti la normativa Euro 5 dice: Le vetture diesel saranno assoggettate al limite di 0,18 grammi di ossido d'azoto (NOx) per km (il limite per la normativa Euro 4 era 0,25 g/km). Cambieranno anche i limiti per l'emissione di particolato (PM) da 0,025 grammi per km si passerà a 0,005 grammi con la normativa Euro 5.La normativa dice anche che: tutte le vetture che arrivereanno nei concessionari dopo il 1 settembre 2009 devono risultare omologati per la normativa Euro 5.Quindi penso che le renault come le altre case non può-possono fare le orecchie da mercante... vedremo!!!

 

[ercules7676]

ma con una clio 1.2 benzina euro 4 mi potrei trovare tra tre anni al semaforo con a fianco un suv euro 5 che di fatto inquina più di me ma lui può circolare e io magari no? Ma non è assurdo? Ai limiti della legalità?

 

[ercules7676]

una domanda. Qualcuno sa se ti fermano nei giorni dei blocchi ora quanto si paga di multa? Siete mai stati fermati?

 

[swingo76]

io non penso che sia solo una questione di omologazione! i limiti della normativa euro 5 sono restrittivi tali da non far rientrare i motori omologati euro 4.infatti la normativa Euro 5 dice: Le vetture diesel saranno assoggettate al limite di 0,18 grammi di ossido d'azoto (NOx) per km (il limite per la normativa Euro 4 era 0,25 g/km). Cambieranno anche i limiti per l'emissione di particolato (PM) da 0,025 grammi per km si passerà a 0,005 grammi con la normativa Euro 5.La normativa dice anche che: tutte le vetture che arrivereanno nei concessionari dopo il 1 settembre 2009 devono risultare omologati per la normativa Euro 5.Quindi penso che le renault come le altre case non può-possono fare le orecchie da mercante... vedremo!!!

...condivido pienamente i tuoi dati, ma se guerdi il libretto di immatricolazione della new megane tutti i livelli indicati sono ampiamente sotto a quelli da te citati.
Per cui x quelli come me che hanno un aeuro4 in realtà sono già in linea alla normativa euro5 e spero pertanto che a fronte di un minimo rimborso spese si pòossa aggiornare la classificazione dell'auto...

 

[modus72]

...condivido pienamente i tuoi dati, ma se guerdi il libretto di immatricolazione della new megane tutti i livelli indicati sono ampiamente sotto a quelli da te citati.
Per cui x quelli come me che hanno un aeuro4 in realtà sono già in linea alla normativa euro5 e spero pertanto che a fronte di un minimo rimborso spese si pòossa aggiornare la classificazione dell'auto...

Come fai a dire di esser già in linea con le euro5?