Esperienze con accessori REDUST per Bigster (Carpoint)– omologazione in Italia?

[sette]

Ciao a tutti,


Ho una Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 Extreme e sto valutando l'acquisto di alcuni accessori REDUST (li vende Carpoint in Germania): pedane laterali, bull bar anteriore e uno spoiler tetto.


Prima di ordinare volevo sentire chi ha già avuto esperienza diretta con questi prodotti, soprattutto sul lato omologazione e legalità in Italia.

 

[Kentauros]

omologazione e legalità in Italia

Le omologazioni sono europee, recano ul marchio EU.

 

[SUB3.0]

Le omologazioni sono europee, recano ul marchio EU.

Non è così...!
Ma perché fare informazioni sbagliate che poi magari monta il bullbar, lo fermano e lo mandano alla revisione straordinaria oltre alla multa
Essendo l'Europa molto (dis)unita, anche se l'omologazione è europea non è automatico che si possa montare l'accessorio senza aggiornare la carta di circolazione.
E soprattutto in itaGlia questo è quasi la norma, sempre che non ci voglia anche l'ok del costruttore che dipende da cosa ha fatto quando ha depositato le fiches del modello e della versione dello stesso modello.
Bisogna informarsi e bene, magari in un forum dedicato

 

[sette]

Non è così...!
Ma perché fare informazioni sbagliate che poi magari monta il bullbar, lo fermano e lo mandano alla revisione straordinaria oltre alla multa
Essendo l'Europa molto (dis)unita, anche se l'omologazione è europea non è automatico che si possa montare l'accessorio senza aggiornare la carta di circolazione.
E soprattutto in itaGlia questo è quasi la norma, sempre che non ci voglia anche l'ok del costruttore che dipende da cosa ha fatto quando ha depositato le fiches del modello e della versione dello stesso modello.
Bisogna informarsi e bene, magari in un forum dedicato

Grazie per la risposta. Ho richiesto i documenti all'azienda, mi hanno detto che il Bull Bar è omologato in tutta la UE. Però per il pedane laterale bisognerebbe verificare le regole italiane, sarebbe corretto contattare la Motorizzazione? A Bologna è quasi impossibile parlare con qualcuno lì. Sapresti indicarmi qualche forum specifico sull'argomento? Grazie

 

[SUB3.0]

Ma ti hanno detto che è omologato nel senso che viene venduto ANCHE come accessorio originale ed è quindi previsto da Dacia, oppure che lo hanno omologato loro?
Perchè se vedi vendono le auto anche già allestite o fatte fare da allestitori, con anche cerchi da 20 o più e gomme di conseguenza, che in germania con il TUV non sono un problema mentre in italia non te le passano nemmeno morto, infatti esiste chi va in germania, omologa tutto e reimmatricola in italia (parlo in generale: per esempio noi lo facemmo anni fa per un RAM).
E' questo quello cui mi riferivo sopra: L'accessorio può anche essere omologato, nel senso che è stato approvato(sicuramente in germania) perchè non ha i rostri come quelli in mad max ed è ritenuto adatto per la circolazione, ma se non è previsto da Dacia devi fare l'iter in motorizzazione.
Anche perchè l'ho guardato ed è della tipologia che va oltre il paraurti, quindi mi meraviglierebbe che si possa imbullonare e finita lì...
Per forum specifici intendo quelli dei fuoristradisti, oltre che chiedere in Dacia.
Motorizzazione tempo perso.
Le barre o pedane laterali invece di solito e se non sporgono oltre il filo carrozzeria, nessuno fa problemi

 

[Zizzo72]

O si monta pedane a scomparsa....
Si scherza e'.....ma poi mica tanto...

 

[sette]

Ma ti hanno detto che è omologato nel senso che viene venduto ANCHE come accessorio originale ed è quindi previsto da Dacia, oppure che lo hanno omologato loro?
Perchè se vedi vendono le auto anche già allestite o fatte fare da allestitori, con anche cerchi da 20 o più e gomme di conseguenza, che in germania con il TUV non sono un problema mentre in italia non te le passano nemmeno morto, infatti esiste chi va in germania, omologa tutto e reimmatricola in italia (parlo in generale: per esempio noi lo facemmo anni fa per un RAM).
E' questo quello cui mi riferivo sopra: L'accessorio può anche essere omologato, nel senso che è stato approvato(sicuramente in germania) perchè non ha i rostri come quelli in mad max ed è ritenuto adatto per la circolazione, ma se non è previsto da Dacia devi fare l'iter in motorizzazione.
Anche perchè l'ho guardato ed è della tipologia che va oltre il paraurti, quindi mi meraviglierebbe che si possa imbullonare e finita lì...
Per forum specifici intendo quelli dei fuoristradisti, oltre che chiedere in Dacia.
Motorizzazione tempo perso.
Le barre o pedane laterali invece di solito e se non sporgono oltre il filo carrozzeria, nessuno fa problemi

"Posso confermare che le pedane laterali in alluminio REDUST sono compatibili con la sua Dacia Bigster 2026 Hybrid-G 150 4x4 Extreme. Per quanto riguarda l'omologazione: abbiamo una nuova omologazione tedesca TTG per le pedane. Dal 2024, questo tipo di omologazione dovrebbe generalmente essere riconosciuto anche all'interno dell'UE. Tuttavia, essendo con sede in Germania, non posso darle una conferma legalmente vincolante riguardo ai requisiti specifici di immatricolazione in Italia. Le consiglierei quindi di verificare con la Motorizzazione Civile locale se vuole essere sicuro al 100%. La documentazione di omologazione corrispondente viene fornita con le pedane. Le pedane vengono montate sul veicolo utilizzando i punti di fissaggio previsti. Non è richiesta alcuna foratura della carrozzeria. Se lo desidera, posso anche inviarle il documento TTG prima che effettui l'ordine, così può verificarlo in anticipo con le autorità italiane."
"Per quanto riguarda il bull bar anteriore, ha un'omologazione EC (EG-Typgenehmigung), valida in tutta l'Unione Europea. La documentazione di omologazione corrispondente viene fornita con il prodotto. È quindi omologato per l'uso su strada e non è un prodotto solo per fuoristrada. Il bull bar anteriore è compatibile con i sensori di parcheggio (PDC), la telecamera anteriore e i sistemi di assistenza del veicolo. Il montaggio utilizza i punti di fissaggio previsti e non richiede forature della carrozzeria."

Questa è stata la risposta della mail che ho inviato. Loro hanno questo certificato TTG, ma non sanno dirmi con certezza se è accettato in Italia. Ho già cercato in vari posti e non riesco a trovare se è valido qui o no. Per il Bull Bar invece dice che è valido e non c'è nessun problema.

 

[Kentauros]

Loro hanno questo certificato TTG, ma non sanno dirmi con certezza se è accettato in Italia.

Portati copia della certificazione in MCTC e chied ad un ingegnere delle revisioni/riomologazioni.

 

[Kentauros]

Un tizio, vicino di casa di mia madre, ha, da almeno 20 anni una Vitara nera, con bull bar e pedane cromate con tanto di sostegno tubolare, cromato anch'esso, quindi ben visibili sul nero, non mi risulta gli abbiano mai rilevato alcunchè.

 

[SUB3.0]

"Posso confermare che le pedane laterali in alluminio REDUST sono compatibili con la sua Dacia Bigster 2026 Hybrid-G 150 4x4 Extreme. Per quanto riguarda l'omologazione: abbiamo una nuova omologazione tedesca TTG per le pedane. Dal 2024, questo tipo di omologazione dovrebbe generalmente essere riconosciuto anche all'interno dell'UE. Tuttavia, essendo con sede in Germania, non posso darle una conferma legalmente vincolante riguardo ai requisiti specifici di immatricolazione in Italia. Le consiglierei quindi di verificare con la Motorizzazione Civile locale se vuole essere sicuro al 100%. La documentazione di omologazione corrispondente viene fornita con le pedane. Le pedane vengono montate sul veicolo utilizzando i punti di fissaggio previsti. Non è richiesta alcuna foratura della carrozzeria. Se lo desidera, posso anche inviarle il documento TTG prima che effettui l'ordine, così può verificarlo in anticipo con le autorità italiane."
"Per quanto riguarda il bull bar anteriore, ha un'omologazione EC (EG-Typgenehmigung), valida in tutta l'Unione Europea. La documentazione di omologazione corrispondente viene fornita con il prodotto. È quindi omologato per l'uso su strada e non è un prodotto solo per fuoristrada. Il bull bar anteriore è compatibile con i sensori di parcheggio (PDC), la telecamera anteriore e i sistemi di assistenza del veicolo. Il montaggio utilizza i punti di fissaggio previsti e non richiede forature della carrozzeria."

Questa è stata la risposta della mail che ho inviato. Loro hanno questo certificato TTG, ma non sanno dirmi con certezza se è accettato in Italia. Ho già cercato in vari posti e non riesco a trovare se è valido qui o no. Per il Bull Bar invece dice che è valido e non c'è nessun problema.

Fatti mandare la copia allora e PROVA a sentire in motorizzazione, se a bologna sono appena più decenti che a modena (modena credo sia il peggio del peggio e non rispondono nemmeno al telefono, infatti molti vanno a reggio emilia).
ma secondo me otterrai, se le otterrai, risposte vaghe o scaricabarile.
ripeto, l'omologazione è europea, ma mentre in germania queste cose funzionano da sempre, in italia ogni provincia fa storia a se, l'ignoranza regna e la burocrazia impera...scommetto che come minimo ti chiederanno il certificato di montaggio "a regola d'arte".

a modena:
-hanno sbagliato la trascrizione delle caratteristiche del certificato d'origine tedesco "dimenticandosi" che il mezzo aveva il gancio traino
-hanno sbagliato in un assaggio di proprietà, quando facevano ancora loro i libretti nuovi, il tipo di carrozzeria e da convertibile è diventata furgonato

 

[SUB3.0]

Un tizio, vicino di casa di mia madre, ha, da almeno 20 anni una Vitara nera, con bull bar e pedane cromate con tanto di sostegno tubolare, cromato anch'esso, quindi ben visibili sul nero, non mi risulta gli abbiano mai rilevato alcunchè.

altro intervento fuorviante: fino a non ricordo quale anno, soprattutto per gli accessori che non sporgevano dalla sagoma(e in questo caso sporge il bull bar), non c'era bisogno di nulla, noi avremo avuto una decina tra fuoristrada chiusi e pickup con pedane e bull bar, alcuni originali, altri no.
ultimamente, tra normativa sui danni al pedone e potenziali interazioni con i sensori anteriori quali telecamere per gli adas, le cose sono cambiate un bel po'.

mettiamo che tira sotto un pedone o tampona poi se ci fossero problemi con il bull bar la prima cosa che succede l'assicurazione si tira indietro, l'auto viene posta sotto sequestro poi torna qui sul forum a chiedere come fare...

 

[SUB3.0]

P.S.: mi è venuto in mente che in Italia c'è Arrigoni&deAngelis che fanno questi accessori, ho guardato e li producono (o rivendono) anche per Dacia, alcuni con omologazione e altri dove non viene specificato nulla: a prescindere che tu poi lo compri diversamente potresti provare a chiedere informazioni a loro che sicuramente qualcosa riguardo la normativa italiana dovrebbero sapere

 

[sette]

Fatti mandare la copia allora e PROVA a sentire in motorizzazione, se a bologna sono appena più decenti che a modena (modena credo sia il peggio del peggio e non rispondono nemmeno al telefono, infatti molti vanno a reggio emilia).
ma secondo me otterrai, se le otterrai, risposte vaghe o scaricabarile.
ripeto, l'omologazione è europea, ma mentre in germania queste cose funzionano da sempre, in italia ogni provincia fa storia a se, l'ignoranza regna e la burocrazia impera...scommetto che come minimo ti chiederanno il certificato di montaggio "a regola d'arte".

a modena:
-hanno sbagliato la trascrizione delle caratteristiche del certificato d'origine tedesco "dimenticandosi" che il mezzo aveva il gancio traino
-hanno sbagliato in un assaggio di proprietà, quando facevano ancora loro i libretti nuovi, il tipo di carrozzeria e da convertibile è diventata furgonato

Ho già richiesto i documenti, sono in attesa. Proverò a chiedere informazioni in quel rivenditore di pezzi, vediamo se riesco a ottenere qualcosa.


A Bologna non è molto diverso da Modena, almeno per l'esperienza che ho già avuto lì, è stata pessima.


Appena ricevo qualche risposta vi informo qui, grazie.