Esito problema freno di stazionamento...

[pàse]

Mi ha appena chiamato il meccanichetto....il problema é che la batteria é molto bassa e quindi crea delle problematiche :evil: Al che faccio presente che dolo solo 28mesi e 33.000km mi sembra prematura la cosa :evil:. Il tizio asserisce che l'uso dell'auto é sbagliato...cioé faccio troppa poca strada per la potenza cha ha la macchina (non sapevo di avere una Diablo sotto il c.ulo) e la batteria non riesce a ricaricarsi sufficientemente!!! :shock: Scusa se quando l'ho comprata facevo molta piú strada e dopo la nascita di mia figlia le abitudini sono radicalmente cambiate!! :evil: Scusa se ho speso 35.000 euro e dopo 2 anni devo cambiare la batteria!!! :evil:
Mi ha detto che mi mette su una originale VW (ma va'?!) e che se non lo fa andando incontro al caldo la cosa peggiorerá..... :evil: Famme na caritá, cambia sta batteria!!! :!: Prezzo? 200 euro naturalmente!!!! :shock:
One? Mi faccio togliere la modalitá fari accesi sempre????

 

[Tourillo]

Pasè ti dico solo questo..io da ottobre 2006 ho fatto 23.000km..non so se lo sai che il Touareg ha il Voltmetro..se do solo il contatto con la chiave il Voltmetro mi indica la carica della batteria (mentre se accendo la macchina mi indica sempre 14V perchè c'è l'alternatore che le da man forte)...ebbene...da ottobre 2006 la carica è sempre la stessa..quindi dì al tuo meccanico di andare a farsi friggere!..Ma poi 200? per una batteria?..Se fossi a casa controllerei sull'ETKA..stasera ti faccio sapere..nel frattempo dimmi mese ed anno della tua Passat..e anche la motorizzazione!..

 

[pàse]

Pasè ti dico solo questo..io da ottobre 2006 ho fatto 23.000km..non so se lo sai che il Touareg ha il Voltmetro..se do solo il contatto con la chiave il Voltmetro mi indica la carica della batteria (mentre se accendo la macchina mi indica sempre 14V perchè c'è l'alternatore che le da man forte)...ebbene...da ottobre 2006 la carica è sempre la stessa..quindi dì al tuo meccanico di andare a farsi friggere!..Ma poi 200? per una batteria?..Se fossi a casa controllerei sull'ETKA..stasera ti faccio sapere..nel frattempo dimmi mese ed anno della tua Passat..e anche la motorizzazione!..

Ciao Tourí....allora....cifra finale con un 10% di sconto 165,00 euro :shock:.....immatricolata 01/2007 2.0 tdi 140cv....
Quindi cosa dovrei fare...oltre che dargli ovviamente....ormai l'ha giá sostituita...non mi resta che vedere se mi rifá il problema del freno.... :x

 

[PASSATTONE]

Mi ha appena chiamato il meccanichetto....il problema é che la batteria é molto bassa e quindi crea delle problematiche :evil: Al che faccio presente che dolo solo 28mesi e 33.000km mi sembra prematura la cosa :evil:. Il tizio asserisce che l'uso dell'auto é sbagliato...cioé faccio troppa poca strada per la potenza cha ha la macchina (non sapevo di avere una Diablo sotto il c.ulo) e la batteria non riesce a ricaricarsi sufficientemente!!! :shock: Scusa se quando l'ho comprata facevo molta piú strada e dopo la nascita di mia figlia le abitudini sono radicalmente cambiate!! :evil: Scusa se ho speso 35.000 euro e dopo 2 anni devo cambiare la batteria!!! :evil:
Mi ha detto che mi mette su una originale VW (ma va'?!) e che se non lo fa andando incontro al caldo la cosa peggiorerá..... :evil: Famme na caritá, cambia sta batteria!!! :!: Prezzo? 200 euro naturalmente!!!! :shock:
One? Mi faccio togliere la modalitá fari accesi sempre????

Da dire c'è che se è come sostiene lui (probabile come ipotesi) e cioè che l'utilizzo che fai dell'auto non è sufficiente per ricaricare correttamente la batteria con i problemi collaterali che si sono manifestati... sarebbe... forse più sensato (visto che si suppone... di carica scarsa trattasi e non di spappolamento degli "elementi" che la compongono vista la relativamente giovine età della stessa) sottoporla ad una bella terapia d'urto, che consiste in una bella sessione di ricarica con apposito caricabatterie che certamente hanno in dotazione nell'autofficina dove ora è ricoverata l'auto, per almeno un giorno intero.
Questo certamente ti permetterebbe di evitarne l'onerosa sostituzione (prezzo di mercato di una batteria del genere se acquistata da un rivenditore che non sia un'officina VW è certamente più basso... direi poco più di un centinaio di euro...) e di tirare avanti per un bel pò ancora...
Comunque l'eventuale installazione di una batteria nuova anche da parte di un neofita non è certo opera proibitiva, fatto salvo il fatto che successivamente è molto probabile che tu sia costretto a passare in officina per far azzerare qualche anomalia dovuta all'interruzione di alimentazione che questa operazione inevitabilmente comporta. Da dire a tal proposito ci sarebbe che per evitare quest'ultima scocciatura un modo ci sarebbe , ma dovresti mediante un'altra batteria... caricabatteria o comunque alimentatore in corrente continua che continui ad alimentare i dispositivi elettronici dell'auto con una tensione di 13,7 durante la sua sostituzione.
Per i fari diurni... se disattivi la funzione qualcosina gli "risparmi" alla batteria, ma non è così rilevante a mio avviso.
Ultima nota... con il caldo le batterie soffrono certamente meno che con il freddo... a meno che non si raggiungano temperature prossime alla fusione... quindi l'affermazione del tipo... lascia evidentemente piuttosto perplessi... :shock:
Tutto chiaro.... vero?

 

[Paolo_]

Comunque, anche se la batteria fosse al di sotto della carica 'normale', ma sufficientemente carica da avviare il motore, lo sblocco del freno elettrico dovrebbe comunque funzionare.
Non credo proprio che il disinnestare il freno assorba più corrente del motorino di avviamento.

 

[pàse]

Mi ha appena chiamato il meccanichetto....il problema é che la batteria é molto bassa e quindi crea delle problematiche :evil: Al che faccio presente che dolo solo 28mesi e 33.000km mi sembra prematura la cosa :evil:. Il tizio asserisce che l'uso dell'auto é sbagliato...cioé faccio troppa poca strada per la potenza cha ha la macchina (non sapevo di avere una Diablo sotto il c.ulo) e la batteria non riesce a ricaricarsi sufficientemente!!! :shock: Scusa se quando l'ho comprata facevo molta piú strada e dopo la nascita di mia figlia le abitudini sono radicalmente cambiate!! :evil: Scusa se ho speso 35.000 euro e dopo 2 anni devo cambiare la batteria!!! :evil:
Mi ha detto che mi mette su una originale VW (ma va'?!) e che se non lo fa andando incontro al caldo la cosa peggiorerá..... :evil: Famme na caritá, cambia sta batteria!!! :!: Prezzo? 200 euro naturalmente!!!! :shock:
One? Mi faccio togliere la modalitá fari accesi sempre????

Da dire c'è che se è come sostiene lui (probabile come ipotesi) e cioè che l'utilizzo che fai dell'auto non è sufficiente per ricaricare correttamente la batteria con i problemi collaterali che si sono manifestati... sarebbe... forse più sensato (visto che si suppone... di carica scarsa trattasi e non di spappolamento degli "elementi" che la compongono vista la relativamente giovine età della stessa) sottoporla ad una bella terapia d'urto, che consiste in una bella sessione di ricarica con apposito caricabatterie che certamente hanno in dotazione nell'autofficina dove ora è ricoverata l'auto, per almeno un giorno intero.
Questo certamente ti permetterebbe di evitarne l'onerosa sostituzione (prezzo di mercato di una batteria del genere se acquistata da un rivenditore che non sia un'officina VW è certamente più basso... direi poco più di un centinaio di euro...) e di tirare avanti per un bel pò ancora...
Comunque l'eventuale installazione di una batteria nuova anche da parte di un neofita non è certo opera proibitiva, fatto salvo il fatto che successivamente è molto probabile che tu sia costretto a passare in officina per far azzerare qualche anomalia dovuta all'interruzione di alimentazione che questa operazione inevitabilmente comporta. Da dire a tal proposito ci sarebbe che per evitare quest'ultima scocciatura un modo ci sarebbe , ma dovresti mediante un'altra batteria... caricabatteria o comunque alimentatore in corrente continua che continui ad alimentare i dispositivi elettronici dell'auto con una tensione di 13,7 durante la sua sostituzione.
Per i fari diurni... se disattivi la funzione qualcosina gli "risparmi" alla batteria, ma non è così rilevante a mio avviso.
Ultima nota... con il caldo le batterie soffrono certamente meno che con il freddo... a meno che non si raggiungano temperature prossime alla fusione... quindi l'affermazione del tipo... lascia evidentemente piuttosto perplessi... :shock:
Tutto chiaro.... vero?

Tutto chiaro One, grazie!! Come avrai letto il prezzo che mi ha fatto compreso tutto é di 165euri....che stando a quanto mi dici tu per una batteria aftermarket sopra i cento euro....a sto punto preferisco che s sbattano loro...non ho tempo per lavare la macchina, figurati se trovo tempo per fare tutte le operazioni da te descritte!! :shock:
Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne Voglio le luci diurne!!!! :!:
Spero vivamente per lui che dopo tale cambio non si ripresenti il problema del freno a mano bloccato!!! :evil:

 

[Paolo_]

Aggiungo che, una volta avviato il motore, la presunta insufficienza della batteria viene certamente annullata dall'alternatore.
Ritengo quindi che la batteria, con il mancato sblocco del freno, non c'entri proprio nulla.

 

[pàse]

Aggiungo che, una volta avviato il motore, la presunta insufficienza della batteria viene certamente annullata dall'alternatore.
Ritengo quindi che la batteria, con il mancato sblocco del freno, non c'entri proprio nulla.

mi state mettendo in crisi!!!! :shock: :cry: vedremo a sto punto come evolverá la cosa, no ?!??! :evil:

 

[PASSATTONE]

Per fortuna che hai capito tutto... :shock:
Tranne forse il fatto che molto probabilmente la batteria non andava sostituita, ma solo sottoposta a una sana e rivitalizzante ricarica, la quale le avrebbe permesso di continuare a vivere sotto al cofano della tua Bellissima per ancora... moooooolto tempo!! E poi... quando necessario... altra ricarica...

Per il problema del freno... hmmmmmmmmm.... speriamo che la "soglia" di intervento per tensione insufficiente della sua centralina sia così alta da fornire una segnalazione di anomalia anche quando la batteria ha uno stato di carica tale da permettere di azionare senza apparente problema (almeno tu così dicesti) il motorino di avviamento.
Oppure... :twisted:
Ma questo è pensare male :evil:
E non si dovrebbe fare quindi prendi con le pinze quanto scrivo ora... :shock:
Per recuperare qualche euronzo... :shock:
Hanno sostituito qualche componente del freno di stazionamento che benchè già sost. in precedenza presentava comunque a sua volta un'anomalia...
Ma.... per non smentire quanto detto in precedenza vedi diagnosi preventiva che ti fecero al telefono... (sinceramente sarebbe bello avere modo di testare l'effettivo stato in cui si trovava la batteria... per una serie di cose che non tornano... non per altro... ehhhh ) hanno cambiato anche la batteria... e oppppala...
Prendila così... e non incaxxarti... almeno in questo caso ci sarebbe qualche probabilità in più che... tutto fili liscio...
Contento? :twisted:

 

[PASSATTONE]

Aggiungo che, una volta avviato il motore, la presunta insufficienza della batteria viene certamente annullata dall'alternatore.
Ritengo quindi che la batteria, con il mancato sblocco del freno, non c'entri proprio nulla.

Non posso che essere concorde con questa affermazione... sempre che Pase lo sbloccasse già a motore acceso... però...
Cosa che per non inalare i gas di scarico disse di fare invece prima di accendere l'auto... per poi partire in tromba appena messo in moto...
E questo toglie qualche certezza...
Ma va fatto salvo il fatto che una batteria in grado di accendere senza nessuna esitazione l'auto... è difficile definirla scarica... quantomeno avrebbe dovuto accorgersi di avviamenti asfittici... ma Pase così non disse... anzi.
Ricordo bene Igi??

 

[pàse]

Per fortuna che hai capito tutto... :shock:
Tranne forse il fatto che molto probabilmente la batteria non andava sostituita, ma solo sottoposta a una sana e rivitalizzante ricarica, la quale le avrebbe permesso di continuare a vivere sotto al cofano della tua Bellissima per ancora... moooooolto tempo!! E poi... quando necessario... altra ricarica...

Per il problema del freno... hmmmmmmmmm.... speriamo che la "soglia" di intervento per tensione insufficiente della sua centralina sia così alta da fornire una segnalazione di anomalia anche quando la batteria ha uno stato di carica tale da permettere di azionare senza apparente problema (almeno tu così dicesti) il motorino di avviamento.
Oppure... :twisted:
Ma questo è pensare male :evil:
E non si dovrebbe fare quindi prendi con le pinze quanto scrivo ora... :shock:
Per recuperare qualche euronzo... :shock:
Hanno sostituito qualche componente del freno di stazionamento che benchè già sost. in precedenza presentava comunque a sua volta un'anomalia...
Ma.... per non smentire quanto detto in precedenza vedi diagnosi preventiva che ti fecero al telefono... (sinceramente sarebbe bello avere modo di testare l'effettivo stato in cui si trovava la batteria... per una serie di cose che non tornano... non per altro... ehhhh ) hanno cambiato anche la batteria... e oppppala...
Prendila così... e non incaxxarti... almeno in questo caso ci sarebbe qualche probabilità in più che... tutto fili liscio...
Contento? :twisted:

Miii che malpensante che sei!!! Li mortacci tua!!!! :evil: Confermo che ho capito tutto quello da te detto, ma preferisco avere una batteria nuova al posto di star lí a fare ricariche tipo Duna dell'82!!! Mio personale punto di vista....ognuno poi....
Se anche poi fosse come maliziosamente pensi tu e data la mia impossibilitá nel comprovare tale affermazione, beh, almeno hanno risolto il problema, no? Cmq, a mio avviso, non credo che possa arrivare a tanto....parlo per il mio meccanichetto!!!

 

[pàse]

Aggiungo che, una volta avviato il motore, la presunta insufficienza della batteria viene certamente annullata dall'alternatore.
Ritengo quindi che la batteria, con il mancato sblocco del freno, non c'entri proprio nulla.

Non posso che essere concorde con questa affermazione... sempre che Pase lo sbloccasse già a motore acceso... però...
Cosa che per non inalare i gas di scarico disse di fare invece prima di accendere l'auto... per poi partire in tromba appena messo in moto...
E questo toglie qualche certezza...
Ma va fatto salvo il fatto che una batteria in grado di accendere senza nessuna esitazione l'auto... è difficile definirla scarica... quantomeno avrebbe dovuto accorgersi di avviamenti asfittici... ma Pase così non disse... anzi.
Ricordo bene Igi??

Ricordi bene Stefano!!! :lol: Ora mi sento di sottolineare che infillando completamente la chiave in modo irruento, colgo un paio di secondi di buio, salvo poi avvio del motore correttamente...c'entra sta cosa?!?!?

 

[pàse]

Ma CRV dov'é quando serve?!?!?!? :shock:

 

[PASSATTONE]

Aggiungo che, una volta avviato il motore, la presunta insufficienza della batteria viene certamente annullata dall'alternatore.
Ritengo quindi che la batteria, con il mancato sblocco del freno, non c'entri proprio nulla.

Non posso che essere concorde con questa affermazione... sempre che Pase lo sbloccasse già a motore acceso... però...
Cosa che per non inalare i gas di scarico disse di fare invece prima di accendere l'auto... per poi partire in tromba appena messo in moto...
E questo toglie qualche certezza...
Ma va fatto salvo il fatto che una batteria in grado di accendere senza nessuna esitazione l'auto... è difficile definirla scarica... quantomeno avrebbe dovuto accorgersi di avviamenti asfittici... ma Pase così non disse... anzi.
Ricordo bene Igi??

Ricordi bene Stefano!!! :lol: Ora mi sento di sottolineare che infillando completamente la chiave in modo irruento, colgo un paio di secondi di buio, salvo poi avvio del motore correttamente...c'entra sta cosa?!?!?

Ecco questo per esempio non l'avevi detto...
Vedi di far bene mente locale, perchè una volta infilata e spinta la chiave fino in fondo se parli di qualche decimo di secondo di "buio" (che credo significhi nessuna azione del motorino di avviamento... giusto? ) ci può anche stare... Ma due secondi... hmmmmm
Hai presente quanto sono vero due secondi mentre sei li che non fai una cippa ad aspettare che qualcosa cominci a muoversi?? :shock:
Se così era... te corco!! :twisted:
Te possino... tutto questo elucubrare per poi arrivare alla conclusione che era ad un passo dal doverla spingere per accenderla... sgrunt!! :evil:
Pase...
Va Mò a Cagher!! Tiè!!

 

[PASSATTONE]

Ma CRV dov'é quando serve?!?!?!? :shock:

Seeeeeeeee... Seeeeeeeee... CRV... VRC... VCR... e poi?? :twisted:

RCV.... tutto ti devo direeeeeeeeee?