...era il "trapezio" (triangolo inf. McPherson).

[elancia]

Il tema del raffronto tra le varie tipologie di sospensioni è stato trattato numerosissime volte in questa ed altre sedi.
... Vi invito ad una attenta lettura.

In effetti, se n'era già parlato e, da quel che sento anche in altri Forum, riterrei utile il continuare a parlarne !
Io quel Civic lì che avevo l'ho guidato per ben 12 anni .. rendo l'idea? Aveva 90 cavalli "puri" e sempre pronti, l'assetto basso, le gomme/cerchi piccoli e mi lasciavo dietro - nei percorsi misti - praticamente tutti, soprattutto i cassoni SUV.

Quoto totalmente i link suggeriti da meipso, nonchè le sue considerazioni su telaistica/schemi sospensivi/aumento dei cerchi e gommature/sproporzionato uso dell'elettronica ed .. ignoranza diffusa su "che cosa si stà guidando" e "che cosa si và a comperare".

A questo riguardo segnalo il mio recente interesse vs. l'Accord, ma anche l'Alfa mi tenta. Ovviamente i soli modelli con Qa all'anteriore!

Ass. nulla da ridire sulla qualità costruttiva di Honda .. è praticamente un mito.
Solo che potevano farla meglio, quest'ultima Civic.
Anzi: credo che, proprio per le scelte effettuate su questa vettura, gli altri Costruttori (vedi Alfa) abbiano ripiegato all'incirca sui medesimi schemi costruttivi, più semplici ed improntati ad un'auto più "standard", per tutti insomma. :thumbup:

Certo, potevano farla meglio, ma dovendo fare un'auto adeguata alle attuali normative ed esigenze di comfort, hanno fatto un'auto che pur essendo "standard" sà essere molto valida a livello di guida, come peraltro già espresso in migliaia di post che vorrei linkare, tanto che (se vogliamo fare gli esempi da "eroi" della strada) stò tranquillamente incollato sul misto a bmw sr1, anche 2.0d... (8.000 euro in più e concezione unicamente volta a privilegiare la guida)...per quello che serve

E' facile fare una macchinetta piccola, alta 1.30 e con standards di sicurezza molto poco "pesanti" e dire che và bene, per forza! ...Le auto del passato sono auto del passato, anche a me la Seat Ibiza sembrava un gioiellino, ogni scarafone è bello a mamma sua.

Adesso come adesso, dovessi prendere un'auto nuova, esclusivamente per l'uso intensivo anche in montagna, mi prenderei una bella Subaru Impreza XV col 2.0 turbodiesel boxer... ...ma la mia la terrò ancora almeno 4 anni (10 se non avrò soldi).

Vorrà dire che starò più attento alle buche e andrò più piano sulla neve. :thumbup:

 

[automoto3]

Auto del passato? Veramente io ho guidato quel Civic fino a febb. 2008. Quindi diciamo che sono stato "a cavallo" tra i due secoli (!!?) assieme alle Stilo, Bravo, Uno, Mito, Golf, Polo, A3 e company. Sono forse queste le auto del futuro?
Le leggi della meccanica non cambiano di certo con le mode, nè con l'avvento dei Led. I motori sono sempre a scoppio di combustibile liquido (4 tempi) e a finire c'è la marmitta sul posteriore.
Quel Subaru Impreza, normale o XV, vede montati i McP all'anteriore, mentre al post. ci sono i quadrilateri, un pò in controtendenza con le ultime auto che vedono il dominio del Multilink.
Ottimo invece il Boxer (vibrazioni e baricentro bassi) e la trazione integrale. Da vedere e da provare.
NB. siamo un pò in OT ..

 

[meipso]

Si, il 3d sta prendendo una piega o.t.
Meglio continuare la discussione nella sede opportuna oppure anche in questa, ma in un topic dedicato, a parte, per non ingenerare confusione.

 

[elancia]

Auto del passato? Veramente io ho guidato quel Civic fino a febb. 2008. Quindi diciamo che sono stato "a cavallo" tra i due secoli (!!?) assieme alle Stilo, Bravo, Uno, Mito, Golf, Polo, A3 e company. Sono forse queste le auto del futuro?
Le leggi della meccanica non cambiano di certo con le mode, nè con l'avvento dei Led. I motori sono sempre a scoppio di combustibile liquido (4 tempi) e a finire c'è la marmitta sul posteriore.
Quel Subaru Impreza, normale o XV, vede montati i McP all'anteriore, mentre al post. ci sono i quadrilateri, un pò in controtendenza con le ultime auto che vedono il dominio del Multilink.
Ottimo invece il Boxer (vibrazioni e baricentro bassi) e la trazione integrale. Da vedere e da provare.
NB. siamo un pò in OT ..

Purtroppo hai frainteso il discorso, ma siccome credo che tu lo voglia fraintendere, chiudo per quanto mi riguarda questa discussione che non ha nessun senso di continuare visto che è divenuta una sterile provocazione che lascia il tempo che trova (vedasi anche un tuo topic degenerato in merito alle sospensioni della nascitura Giulietta e dove meipso ha spiegato che contano anche altri parametri (per es. la trazione) nonchè la fattura della sospensione a prescindere dallo schema.

Riaprirò eventualmente un thread ad operazione meccanica finita per riportare giudizi sui miglioramenti al comparto.

Grazie ancòra a Meipso, sempre esemplare.

 

[automoto3]

Si, il 3d sta prendendo una piega o.t.
Meglio continuare la discussione nella sede opportuna oppure anche in questa, ma in un topic dedicato, a parte, per non ingenerare confusione.

Mi trovi d'accordo: sono andato in o.t. sebbene io abbia una fortissima connotazione/predilezione per Honda.

Resterebbe solo da spiegare cosa si intenda con "triangolo superiore McPherson" e per quale motivo sia stato inserito un bellissimo e coloratissimo schema di sospensione a Q Alto ..
a proposito di "degenerazione".

Cmq, mi scuso per l'intromissione e per aver spinto il livello un pò troppo verso l'alto.
Meipso (solo lui?) mi capirà .. :shock:

 

[meipso]

Si, il 3d sta prendendo una piega o.t.
Meglio continuare la discussione nella sede opportuna oppure anche in questa, ma in un topic dedicato, a parte, per non ingenerare confusione.

Mi trovi d'accordo: sono andato in o.t. sebbene io abbia una fortissima connotazione/predilezione per Honda.

Resterebbe solo da spiegare cosa si intenda con "triangolo superiore McPherson" e per quale motivo sia stato inserito un bellissimo e coloratissimo schema di sospensione a Q Alto ..
a proposito di "degenerazione".

Cmq, mi scuso per l'intromissione e per aver spinto il livello un pò troppo verso l'alto.
Meipso (solo lui?) mi capirà .. :shock:

Stai pure tranquillo, automoto3, siamo tutti ben in grado di capire. Il livello di quanto hai posto è ampiamente nella media di quanto trattato, peraltro assai di sovente, in questa sede.
La spiegazione al tuo dubbio, comunque, è contenuta nei posts di questo 3d, proprio poco dopo quello di cui all'inserimento della foto che citi.
Ma, ribadisco, questo topic è sorto con l'intento di dare visibilità all'intervento per la riparazione di un problema che affligge la vettura di elancia. Non si tratta di topic avente per argomento il raffronto tra quadrilatero, quadrilatero alto, McPherson od altre tipologie sospensive.
Detto questo, e ribadendo tutto quanto sopra e prima scritto, invito nuovamente a dare adito ad altro 3d per proseguire, se gradito, il confronto su questi aspetti, purché il medesimo si attui congruamente e costruttivamente.

 

[elancia]

Si, il 3d sta prendendo una piega o.t.
Meglio continuare la discussione nella sede opportuna oppure anche in questa, ma in un topic dedicato, a parte, per non ingenerare confusione.

Mi trovi d'accordo: sono andato in o.t. sebbene io abbia una fortissima connotazione/predilezione per Honda.

Resterebbe solo da spiegare cosa si intenda con "triangolo superiore McPherson" e per quale motivo sia stato inserito un bellissimo e coloratissimo schema di sospensione a Q Alto ..
a proposito di "degenerazione".

Cmq, mi scuso per l'intromissione e per aver spinto il livello un pò troppo verso l'alto.
Meipso (solo lui?) mi capirà .. :shock:

Ti ho cambiato il disegnino della sospensione, così ci capiamo entrambi. Forse.

 

[meipso]

....che bel "dado"......

Edit: senza nulla voler togliere alle bellezze nostrali, sostituisco l'immagine con un link dove si trovano alcuni riferimenti iconografici agli schemi menzionati.

 

[elancia]

....che bel "dado"......

:thumbup:

Pfui... ...meno male, temevo di essere bacchettato dal "Sommo" per questa operazione poco tecnica e pertinente ma spero gradita... ...nel caso della miss, le sospensioni del materasso possono anche essere McPherson spero.

Certo.... purché molto robuste......

 

[automoto3]

....che bel "dado"......

Non sono il solo ad essere in o.t.

Vi siete bevuti qualcosa?

Onde circoscrivere il tuo disappunto, provo a riconformare il topic in modo che il medesimo si articoli nella sostanza originaria.

 

[elancia]

Problema RISOLTO.

Và che sembra nuova, più neutra in appoggio... ...insomma ttima. 8)

Queste sospensioni a Pentagoni intersecanti sanno il fatto loro.

 

[automoto3]

Problema RISOLTO.

Và che sembra nuova, più neutra in appoggio... ...insomma ttima. 8)

Queste sospensioni a Pentagoni intersecanti sanno il fatto loro.

Ora, se ti capitasse di ripassare per lo stesso marciapiede dove avevi visto quella Miss, cerca di tenere la Civic in strada ..

Sennò perdi via il DADO !! :shock: :shock:

 

[elancia]

Problema RISOLTO.

Và che sembra nuova, più neutra in appoggio... ...insomma ttima. 8)

Queste sospensioni a Pentagoni intersecanti sanno il fatto loro.

Ora, se ti capitasse di ripassare per lo stesso marciapiede dove avevi visto quella Miss, cerca di tenere la Civic in strada ..

Sennò perdi via il DADO !! :shock: :shock:

Vedo che hai afferrato il concetto.

 

[automoto3]

Concetto è il marito ..

Di conseguenza la "concetta" è evidentemente .. la moglie del marito !!

Consiglio a bassa voce e scritto piccolo piccolo: apri un Topic sui penta-esa-ettagoni. Intersecanti sì, ma perpendicolarmente !! Sai che bel minestrone.

 

[elancia]

Concetto è il marito ..

Di conseguenza la "concetta" è evidentemente .. la moglie del marito !!

Consiglio a bassa voce e scritto piccolo piccolo: apri un Topic sui penta-esa-ettagoni. Intersecanti sì, ma perpendicolarmente !! Sai che bel minestrone.

col dado, appunto.